小鵬解鎖新服務(wù)，動(dòng)力電池終身質(zhì)保&整車延保，是坑還是真福利？

時(shí)間:2020-06-16 08:42來源:智電汽車 作者:蓋世大V說
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       6月10日，17歲的特斯拉以1025.05美元收市，最新市值達(dá)到1900億美元，超越豐田成為了全球市值最高車企，同時(shí)，特斯拉銷量也是節(jié)節(jié)高升，領(lǐng)跑全球各國新能源汽車細(xì)分市場，在中國市場上，國產(chǎn)版Model 3以10160輛的銷量拿下新能源汽車排行榜第一名，而第二名Aion S僅為36892輛，差距著實(shí)不小。
 
       與牛逼哄哄的特斯拉相比，國內(nèi)造車新勢力多少顯得有些失意，曾經(jīng)被賦予眾望的小鵬汽車甚至沒能進(jìn)入銷量榜前10，旗下唯一一款車型小鵬G3 4月共賣出了1077輛，比起去年同期有所下滑。不過比起小鵬G3，其最近上市的新車小鵬P7更值得期待，706km的續(xù)航里程、6.7s可破百以及很高的智能化水平，或許是一款真正能與Model 3正面抗衡的車型。
 
       產(chǎn)品、服務(wù)一起抓，推動(dòng)力電池終身質(zhì)保&整車延保
 
       近段時(shí)間小鵬汽車可以說是動(dòng)作不斷，比如建設(shè)肇慶工廠，使其成為造車新勢力中為數(shù)不多擁有生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠的企業(yè)，而未來將在這里批量生產(chǎn)的小鵬P7也是小鵬的另外一個(gè)大動(dòng)作，其接下來的銷量表現(xiàn)將會(huì)成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
 
       最近小鵬汽車又登上了熱搜，其官網(wǎng)宣布將推出動(dòng)力電池終身質(zhì)保和整車延長保修兩大全新服務(wù)，也就是說，購買小鵬G3和P7的非運(yùn)營車輛的首任車主，只需要分別支付2999元和3999元，就可以享受小鵬汽車提供的動(dòng)力電池終身質(zhì)量保修服務(wù)。
 
       而小鵬汽車提供的整車延保服務(wù)則包括黃金延保和鉆石延保，均分為新車價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)價(jià)，其中新車是指車齡6個(gè)月或里程在10000公里內(nèi)（先到為準(zhǔn)）車輛，若超過該標(biāo)準(zhǔn)則按標(biāo)準(zhǔn)價(jià)購買整車延長保修服務(wù)，除了車輛三電和易損耗零部件，其余均在保修范圍內(nèi)，感覺很有誠意？難道真是小鵬汽車為"鵬友"送福利？
 
       動(dòng)力電池成本高，國家明文規(guī)定長質(zhì)保
 
       新能源汽車成本最高的零部件是什么？當(dāng)然是動(dòng)力電池，據(jù)說其占到整車價(jià)格的30%~40%，也就是說，假如你花費(fèi)14.68萬元入手小鵬G3，而后動(dòng)力電池出現(xiàn)故障，打算更換，那起碼得準(zhǔn)備4..404~5.872萬元，真不是一筆小數(shù)目，以保值率較高的豐田卡羅拉為例，其保值率高達(dá)60.8%，其起售價(jià)為11.98萬，也就說作為二手車還能賣出7萬元左右，也就說一塊動(dòng)力電池幾乎等于一臺(tái)原件10多萬的二手車價(jià)格。
 
       也正因?yàn)槿绱�，很多消費(fèi)者對(duì)新能源汽車敬而遠(yuǎn)之，對(duì)此，我國政府對(duì)新能源汽車"三電"系統(tǒng)的質(zhì)量保證做出了明文規(guī)定，要求"不低于8年或12萬公里"， 而小鵬汽車自己的規(guī)定是"8年或15萬公里"或"8年或16萬公里"，與國家規(guī)定相符。
 
       小鵬汽車其實(shí)不是最早推出"動(dòng)力電池"終身質(zhì)保的新能源車企，2019年1月1日以后購車的首任威馬車主均可享受電池終身免費(fèi)質(zhì)保，而比亞迪也會(huì)提供電芯終身保修，科普一下，電芯是整個(gè)動(dòng)力電池的一部分，其價(jià)格相當(dāng)于動(dòng)力電池的90%。也就是說，小鵬汽車解鎖的新服務(wù)并不新鮮，并且還要收取一定的費(fèi)用，并沒有太大的吸引力。
 
       是坑還是福利？小鵬新服務(wù)值不值得"剁手"？
 
       先說說小鵬汽車提供的兩項(xiàng)延保服務(wù)，前面說了其會(huì)提供"8年或15萬公里"或"8年或16萬公里"的整車質(zhì)保，而據(jù)統(tǒng)計(jì)，很多消費(fèi)者在7年后會(huì)選擇換車，也就是說，對(duì)大多數(shù)人而言8年綽綽有余。而在行駛里程方面，大多數(shù)消費(fèi)者平均每年只會(huì)行駛1萬公里左右，并且像小鵬G3這樣的純電動(dòng)汽車大多只是用作日常代步，幾乎不會(huì)用作自駕游，同時(shí)小鵬汽車也有規(guī)定不能用作營運(yùn)，因此超過15或16萬公里的可能性很小。
       除此之外，還有一點(diǎn)值得注意，小鵬汽車動(dòng)力電池終身質(zhì)保服務(wù)中提到的是保修，而保修的意思是，經(jīng)營者為消費(fèi)者維修商品質(zhì)量問題，可以收取零件成本費(fèi)，但不能收取維修費(fèi)用，也就說是，即便車輛處于延保期內(nèi)，車主進(jìn)行維修仍有可能需要花錢。
 
       再看動(dòng)力電池終身質(zhì)保服務(wù)，主要針對(duì)非營運(yùn)車輛的首任車主，可能很多車主指望這一服務(wù)可以提升車輛保值率，畢竟真正到換車時(shí)，其動(dòng)力電池性能衰減的可能性很大，能夠享受終身質(zhì)保帶來的福利肯定更好。
 
       也有人會(huì)說，那對(duì)于不追求保值率的用戶來講，是不是還挺好，以2999元換來未來可能支出的4萬多電池更換費(fèi)用，還是很值？但事實(shí)上，目前很多動(dòng)力電池企業(yè)都在致力于降低成本，4年或5年后，動(dòng)力電池價(jià)格真的還會(huì)這么高？
 
       綜上所述：
 
       這樣看來，小鵬汽車解鎖的兩項(xiàng)新服務(wù)性價(jià)比并不高，要想真正獲益需要滿足很多前提條件，另外還有一些新能源車企早已開始了類似的服務(wù)，比如威馬去年就已提供免費(fèi)動(dòng)力電池終身質(zhì)保服務(wù)，相比之下小鵬汽車顯得稍晚，且誠意不足，甚至在筆者看來，這兩項(xiàng)服務(wù)并值得去剁手，當(dāng)然，還是要視自己的情況而定。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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