融捷股份旗下“亞洲最大鋰礦”礦脈有望復產

時間:2018-11-08 15:29來源:每日經濟新聞 作者:綜合報道
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        因坐擁“亞洲最大鋰輝石礦山”——康定甲基卡鋰輝石礦山其中某礦脈，融捷股份又被冠以“亞洲鋰王”的稱號。然而因相關糾紛影響，甲基卡鋰礦此前一直處于停產狀態(tài)。11月6日午間，據(jù)融捷股份公告，目前已與相關方面達成初步共識，在簽署正式文件后，甲基卡鋰礦便可復產。
 
       融捷股份因其實控人呂向陽曾與王傳福一起創(chuàng)立比亞迪而為市場所關注。
 
       但近幾年，該公司經營業(yè)績并不理想。對于公司業(yè)績，不少投資者將“賭注”押在甲基卡鋰礦身上，因此上述甲基卡鋰礦有望復產的消息一經公布，融捷股份股價便被直線拉升至漲停。
 
       11月6日，融捷股份內部相關人士向記者透露，目前公司僅與相關方面達成初步意向，后續(xù)復產事項尚存一定不確定性。
 
       停產近4年
 
       據(jù)融捷股份6日午間公告，11月5日，甘孜藏族自治州人民政府、康定市人民政府和相關政府部門與公司召開協(xié)調會議，就融達鋰業(yè)礦山復工復產事項進行磋商，并就征地和利益共享問題達成初步共識。甘孜州政府口頭承諾，在公司或融達鋰業(yè)與甘孜藏族自治州人民政府或康定市人民政府簽署正式書面文件或協(xié)議后，允許融達鋰業(yè)根據(jù)正式書面文件或協(xié)議內容開展入場復工、恢復生產等工作。
 
       融達鋰業(yè)系融捷股份的全資子公司，2009年及2013年，融捷股份分別出資7310萬元、2.75億元拿下融達鋰業(yè)100%股權。融達鋰業(yè)主要從事康定縣甲基卡鋰輝石礦采選業(yè)務，持有康定甲基卡鋰輝石礦134號礦脈采礦權證，證載開采規(guī)模為105萬噸/年。
 
       信息顯示，甲基卡鋰輝石礦為世界第二大、亞洲第一大的固體鋰輝石礦，礦山儲量為2899.5萬噸。而融達鋰業(yè)持有的134號礦脈是中國資源儲量較大、開采條件較好的偉晶巖型鋰輝石礦床，是國內少有的高品質鋰礦資源。據(jù)新疆有色冶金設計研究院出具的《康定甲基卡鋰輝石礦礦產資源開發(fā)利用方案》，甲基卡鋰礦的設計利用礦石量為2887.32萬噸，可采量為2742.95萬噸�！斗桨浮凤@示，截至2017年底，甲基卡鋰礦累計動用礦石量68.4萬噸。
 
       上述融捷股份內部人士透露，甲基卡鋰礦此前是建設完備并在生產的，后來因征地等問題陷于停產。而融達鋰業(yè)主要生產鋰精礦，并交由下游企業(yè)長和華鋰（系融捷股份持股80%的子公司）生產碳酸鋰等產品。
 
       2013年，融達鋰業(yè)曾啟動甲基卡鋰礦擴產計劃，但因糾紛導致礦山于2014年冬歇期結束后一直未能恢復生產。此后，融捷股份對礦山項目規(guī)劃和建設方案、建設進度等進行了調整，但因故一直未能復工復產。
 
       復產尚存不確定性
 
       融捷股份自身知名度不高，但因其實控人呂向陽為比亞迪創(chuàng)始人之一而被市場所關注。1995年，呂向陽出資250萬元和表弟王傳福一起創(chuàng)立了比亞迪。呂向陽目前為比亞迪副董事長。截至2018年三季度末，呂向陽持有比亞迪2.39億股，為比亞迪第三大股東。
 
       甲基卡鋰礦有望復產，對近年業(yè)績不佳的融捷股份無疑是一大利好。
 
       自2009年9月起，融捷股份開始進入新能源材料行業(yè)，逐步完成了鋰產業(yè)鏈上鋰礦采選、鋰鹽及深加工、鋰電材料、鋰電設備四個環(huán)節(jié)的布局。目前，融捷股份主要以新能源材料和光電顯示材料為主營業(yè)務，其中，新能源材料業(yè)務以鋰產業(yè)鏈為主體；光電顯示材料業(yè)務主要包括智能電子書包、柔性電子顯示屏等業(yè)務。2018年半年報顯示，來源于鋰產業(yè)鏈業(yè)務的收入占公司總收入的97.5%。
 
       2014年6月，融捷股份（原名路翔股份）宣布定增方案，呂向陽參與定增并成為公司實控人。
 
       但近些年，融捷股份的經營業(yè)績一直在盈虧邊緣徘徊。2015~2017年，融捷股份分別實現(xiàn)凈利潤583萬元、531萬元和3618萬元，2018年前三季度，融捷股份凈利潤虧損686.5萬元。
 
       此前，不少投資者在股吧中討論認為，甲基卡鋰礦復產將對融捷股份經營業(yè)績構成利好。不過，目前行業(yè)情況已有所變化。融捷股份在2018年半年報中指出，因新能源汽車補貼力度下降，大部分鋰電池企業(yè)控制產量使公司鋰鹽及鋰電設備產品訂單減少。另外，鋰鹽銷售價格受需求減少的影響持續(xù)回落。
 
       關于何時復產，上述融捷股份內部人士向記者表示，目前只是達成了初步共識，后續(xù)還需做具體的協(xié)商和溝通，具體怎樣復產，要看和政府方面簽訂的正式文件，“具體什么情況還不是很確定”。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 動力電池 新能源汽車
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