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電池創(chuàng)企Addionics研發(fā)即插即用法 可提升任何種類(lèi)電池的性能

時(shí)間:2020-07-21 08:39來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:余秋云
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（圖片來(lái)源：Addionics）
 
       隨著COVID-19疫情撼動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)卻繼續(xù)成為可持續(xù)未來(lái)的創(chuàng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。今年7月，挪威創(chuàng)下了一項(xiàng)世界紀(jì)錄，在2020年上半年，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎占該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半，并因此登上了新聞?lì)^條。與此同時(shí)，特斯拉還在繼續(xù)降低其電動(dòng)車(chē)型的價(jià)格，并要宣布其可充電電池計(jì)劃。
 
       此外，據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）的最新報(bào)告顯示，隨著石油需求大幅下降，純電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)正在獲得關(guān)注。該報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)出行以及用于制作可充電汽車(chē)電池的主要材料也在變得越來(lái)越重要。
 
       據(jù)外媒報(bào)道，以色列-英國(guó)智能3D電池初創(chuàng)公司Addionics正在為電動(dòng)汽車(chē)和其他應(yīng)用研發(fā)可充電電池，現(xiàn)在正是展示其成本效益高、可擴(kuò)展且具有變革性電池結(jié)構(gòu)的黃金時(shí)間。
 
       Addionics致力于改變電池的化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)，以提升電池性能、續(xù)航里程、壽命、安全性、充電時(shí)間以及成本效益。當(dāng)可充電電池領(lǐng)域的其他公司都在尋求新型電池化學(xué)物質(zhì)以及更便宜的材料時(shí)，Addionics的科學(xué)家想出了一種開(kāi)箱即用的制造方法，無(wú)論何種電池，其性能都可得到提升。
（圖片來(lái)源：Addionics）
 
       該公司創(chuàng)造了一種存儲(chǔ)能源的新方法，為電極打造了一個(gè)多孔表面，能夠直接影響到電池的行為。此種智能3D結(jié)構(gòu)能夠最大限度地降低電池內(nèi)部的電阻，提升其機(jī)械壽命、熱穩(wěn)定性以及其他影響到標(biāo)準(zhǔn)電池的限制因素和退化因素。
 
       Addionics 公司首席執(zhí)行官M(fèi)oshiel Biton博士表示：“我們相信電池還有很大的改進(jìn)空間，所有人都在關(guān)注其化學(xué)成分，我們?cè)诓扇〔煌姆椒ǎ覀兡軌蚰M電池架構(gòu)和多孔層如何影響其性能。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，Addionics的技術(shù)將改變能源存儲(chǔ)和傳輸?shù)姆绞�，并�?duì)環(huán)境產(chǎn)生積極影響。通過(guò)實(shí)現(xiàn)更高的能量密度以及更長(zhǎng)的壽命，我們能夠?qū)㈦姵氐某杀窘档?0%至15%。”
（圖片來(lái)源：Addionics）
 
       該公司利用了開(kāi)創(chuàng)性的方法，不過(guò)也希望能夠與現(xiàn)有OEM的電池裝配線(xiàn)集成，以便普及其技術(shù)�？沙潆婋姵氐拇朔N智能3D金屬架構(gòu)被認(rèn)為是一種即插即用（drop-in）解決方案。
 
       Biton表示：“我們知道電池行業(yè)非常傳統(tǒng)，所以我們希望提供一種不會(huì)改變化學(xué)成分、基礎(chǔ)設(shè)施或供應(yīng)鏈的解決方案。我們希望能夠依靠最小的改變帶來(lái)最大的影響�，F(xiàn)在，我們正采用現(xiàn)有技術(shù)以及更好的工程設(shè)計(jì)，改進(jìn)以及進(jìn)一步增強(qiáng)電池。”
 
       大約7年前，在Biton聽(tīng)說(shuō)智能手機(jī)電池出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱并爆炸時(shí)，萌生了改變電池結(jié)構(gòu)而不是化學(xué)成分的想法。當(dāng)時(shí)，Biton是英國(guó)倫敦帝國(guó)理工學(xué)院（Imperial College London）的博士生，他決定立即調(diào)查和探索該問(wèn)題。
（圖片來(lái)源：Addionics）
 
       最終，Biton發(fā)現(xiàn)困擾鋰電池的針狀結(jié)構(gòu)——樹(shù)突會(huì)導(dǎo)致電池短路并引發(fā)爆炸。隨后，他尋求當(dāng)時(shí)老師的幫助，請(qǐng)求老師與其合作，一起完成改變能源存儲(chǔ)的任務(wù)。于是，Addionics 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官Farid Tariq博士和聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官Vladimir Yufit博士充當(dāng)其學(xué)術(shù)顧問(wèn)，并最終離開(kāi)帝國(guó)理工學(xué)院，于2018年與其共同創(chuàng)辦了Addionics公司。
 
       Addionics總部設(shè)在英國(guó)倫敦和以色列特拉維夫，已經(jīng)獲得了600萬(wàn)美元的融資，其中包括由Next Gear Ventures領(lǐng)頭的一輪融資以及該公司在享有盛譽(yù)的Horizon 2020 EU競(jìng)賽上獲得的250萬(wàn)美元資助。
 
       當(dāng)然，Addionics只是競(jìng)爭(zhēng)激烈的電池創(chuàng)新領(lǐng)域的眾多參與者之一。在以色列，新電池材料創(chuàng)開(kāi)發(fā)商StoreDot、Phinergy和CENS最近也因在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域獲得進(jìn)展而受到媒體的關(guān)注。
 
       目前，Addionics主要專(zhuān)注于汽車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)也在為消費(fèi)電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、電網(wǎng)儲(chǔ)能、無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)。去年，Addionics還參加了英特爾的初創(chuàng)公司支持計(jì)劃Ignite。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 電池性能 Addionics
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