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EPFL利用摻鈉石墨烯制造電池

時間:2020-06-25 16:05來源:蓋世汽車 作者:Elisha
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(圖片來源:epfl官網(wǎng))
 
      隨著鋰電池在汽車和手機領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,鋰已經(jīng)成為一種重要的電池材料。電池中最常見的負極材料之一是摻鋰原子石墨。但是,使用量增加可能導(dǎo)致鋰材料短缺,因此很有必要尋找一種既便宜又豐富的鋰替代品。
 
      鈉離子電池有望成為鋰離子電池的替代品。鈉是地球上第六豐富的元素,而鋰僅僅排第25;此外,鈉的來源多種多樣,包括巖鹽或海水。然而,使用鈉電池時存在一個重大障礙,那就是石墨的膨脹率只有鋰的1 / 10左右,使充電存儲容量減少,電池壽命縮短。
 
      據(jù)外媒報道,EPFL的客座科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新的合成途徑,通過在若干層石墨烯中加入鈉,產(chǎn)生高效存儲能力。這種方法使用液態(tài)氨作為催化劑。眾所周知,液態(tài)氨可以溶解堿金屬,有利于促進反應(yīng),并方便將最后的物質(zhì)轉(zhuǎn)換成氣體,其結(jié)果是產(chǎn)生一種高鈣含量材料。
 
      在少數(shù)幾層石墨烯基質(zhì)中,從鈉中轉(zhuǎn)移電子的磁矩(自旋),能在相當(dāng)長一段時間內(nèi)保持方向,這一點特別有吸引力。這一特性在部分自旋電子學(xué)信息技術(shù)中是必不可少的。主要研究人員Ferenc Simon表示:“我們的材料可以在工業(yè)規(guī)模上合成,并保持優(yōu)異的性能。”
 
      盡管結(jié)果喜人,但科學(xué)家們承認,想要真正實現(xiàn)產(chǎn)品商業(yè)化,這條路還很長。同時,隨著對電池的需求不斷增長,這項研究有望開辟創(chuàng)新蹊徑。這項研究由布達佩斯技術(shù)和經(jīng)濟大學(xué)(Budapest University of Technology and Economics)的Ferenc Simon和Bence G. Markus,以及復(fù)雜物質(zhì)物理學(xué)實驗室Forro教授的團隊共同進行。其他有貢獻機構(gòu)包括埃爾朗根-紐倫堡大學(xué) (University of Erlangen-Nürnberg)、馬德里康普頓斯大學(xué)(Universidad Complutense de Madrid)、亞查伊理工大學(xué)(Yachay Tech University)、維也納大學(xué)(University of Vienna)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰電池 鈉離子電池 石墨烯
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