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續(xù)航一倍!國際領(lǐng)先鋰金屬電池在合肥誕生

時間:2020-06-16 10:00來源:合肥在線 作者:武鵬
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  更高能量密度,更輕便、更長壽命也更安全,全球鋰電池研發(fā)應(yīng)用的世界紀(jì)錄,在安徽合肥不斷被刷新。6月15日,合肥啟迪科技城發(fā)布消息,入駐企業(yè)安徽盟維新能源科技有限公司通過近兩年的研發(fā),實現(xiàn)了新一代鋰金屬電池能量密度500Wh/kg的重大突破。500Wh/kg是一個標(biāo)桿性的電池能量密度指標(biāo),而目前這家企業(yè)的450Wh/kg鋰金屬電池也已進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)階段。
 
  新一代鋰金屬電池完成技術(shù)測試
 
  從特斯拉建上海超級工廠,到江淮、大眾在合肥“聯(lián)姻”,蔚來汽車總部落戶合肥,新能源電動汽車正從新寵上升為主流;從大疆無人機(jī),到華為、華米可穿戴電子設(shè)備,更時尚、更智能的中國智造產(chǎn)品,正在改變?nèi)蛉说纳罘绞健6@一切,都要歸功于更輕更薄、更長續(xù)航的鋰電池的不斷迭代創(chuàng)新。如今,合肥市也正成為新能源電池的產(chǎn)業(yè)新興熱土。今年3月,英國一家企業(yè)的新款鋰硫(Li-S)電池原型測試成功,能量密度高達(dá)471Wh/kg,并有望在未來一年提升至500Wh/kg。而鮮為人知的是,在合肥啟迪科技城機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地6號樓里,國際著名材料科學(xué)家、現(xiàn)任清華大學(xué)長聘教授張躍鋼率安徽盟維新能源的科研團(tuán)隊,已經(jīng)完成了500Wh/kg鋰金屬電池技術(shù)的測試。
 
  500Wh/kg是什么概念?據(jù)介紹,以當(dāng)前在售電動車型中續(xù)航里程最長的2019款特斯拉Model S/X長續(xù)航版為例,其使用的電池單體質(zhì)量能量密度約為243Wh/kg。而電池的能量密度接近500Wh/kg,其重要的是實際意義,就是能夠使得當(dāng)下電動車的續(xù)航里程增加近一倍。
 
  安全性測試已達(dá)國際領(lǐng)先水平
 
  而安全問題,一直是懸于電動汽車上的達(dá)摩克利斯之劍。安徽盟維新能源此次攻克500Wh/kg鋰金屬電池關(guān)鍵技術(shù),其突破不僅僅在于電池的能量密度,經(jīng)過測試,在這一指標(biāo)下的鋰金屬電池安全性也經(jīng)得起考驗。無論是挑戰(zhàn)低溫、高溫的極限,還是鋼針穿刺等安全性測試,500Wh/kg鋰金屬電池技術(shù)都已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
 
  目前500Wh/kg鋰金屬電池技術(shù)經(jīng)過測試,已到客戶驗證階段。同時,安徽盟維新能源已下線,達(dá)到商業(yè)量產(chǎn)的鋰金屬電池能量密度達(dá)450Wh/kg,可在-20℃到60℃的寬溫范圍正常工作,并且可通過三元811體系鋰離子電池難以通過的鋼針穿刺測試,安全可靠性得到了下游客戶的認(rèn)可,滿足航空飛行器以及高端消費類電子客戶的需求。
 
  鋰金屬電池是以金屬鋰作為負(fù)極的新型電池,業(yè)界普遍認(rèn)可固態(tài)電池將作為下一代的電池技術(shù),而固態(tài)電解質(zhì)只有與鋰金屬負(fù)極相結(jié)合才能真正發(fā)揮其高能量密度的優(yōu)勢。安徽盟維新能源提前布局金屬鋰電池的商業(yè)化,積極打通實驗室與商業(yè)應(yīng)用的“最后一公里”,并計劃啟動固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化,為飛行器與汽車電動化提供更加優(yōu)質(zhì)、輕便的動力。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰金屬電池 安徽合肥 電池密度
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