中信證券：鈉電池對比鋰電池各有優(yōu)劣 預(yù)計商業(yè)化漸行漸至

時間:2022-07-06 18:20來源:智通財經(jīng)網(wǎng) 作者:綜合報道
點擊: 次
 
       中信證券發(fā)布研究報告稱，鈉電池對比鋰電池各有優(yōu)劣，此前因為能量密度受限和技術(shù)突破較慢導(dǎo)致商業(yè)化進度慢于鋰電池。2020年以來，伴隨儲能需求加速和鋰電池成本提升、供應(yīng)鏈安全問題日益嚴重，鈉電池獲政策、產(chǎn)業(yè)、資本重點加持，預(yù)計商業(yè)化漸行漸至，中期規(guī)模或達百億。重點關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)龍頭。
 
       中信證券主要觀點如下：
  
       緣起：鋰電池之外的選擇。
 
       鈉電池與鋰電池的工作原理相同，作為嵌脫式二次電池，依靠鈉離子在電池正負極之間的移動來充放電。鈉電池的封裝形態(tài)與制造工藝也與鋰離子電池差異不大，均可分為圓柱、軟包和方形硬殼三種形態(tài)，經(jīng)過極片制造和電池裝配裝備完成。然而，與鋰電池相比，鈉電池有更好的倍率性能，適應(yīng)溫域更寬，供應(yīng)鏈安全性更高，不足在于能量密度低于鋰電池，且產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化尚在初期。
 
       空間：商業(yè)化漸行漸至，中期規(guī)模或達百億級別。
 
       鈉電池與鋰電池幾乎同時起步，但由于能量密度限制及負極材料研發(fā)瓶頸，商業(yè)化進度慢于鋰電池。2020年以來，伴隨儲能需求高企+鋰電成本大幅提升+供應(yīng)鏈安全問題日益嚴重，鈉電池獲得政策、產(chǎn)業(yè)、資本重點支持�？紤]鈉電池性能參數(shù)，預(yù)計后續(xù)在儲能、二輪車、低速電動車上滲透率有望逐漸提升。目前，包括寧德時代(300750.SZ)、中科海鈉在內(nèi)多家公司已經(jīng)提出2022-2023年實現(xiàn)中試、產(chǎn)能落地的目標(biāo)，預(yù)計2023年開始產(chǎn)業(yè)商業(yè)化漸行漸至，預(yù)計到2025年國內(nèi)市場或達百億元級別。
 
       格局：產(chǎn)業(yè)初期，格局未定。
 
       鈉電池因其結(jié)構(gòu)與鋰電池相似，其產(chǎn)業(yè)鏈也大體相同。主要差異在于：1)正極材料采用鈉離子，并衍生出三種不同技術(shù)路線;2)負極材料以碳類為主，如硬碳、軟碳等;3)集流體可以更多采用鋁箔;4)電解液采用鈉鹽。以目前鈉電池材料成本測算，理論上鈉電池長期成本能做到0.3元/Wh左右，具備一定性價比。目前，鈉電池尚且處于產(chǎn)業(yè)化初期，各環(huán)節(jié)參與公司除原有鋰電池對應(yīng)公司外，也有一些單純做鈉電池業(yè)務(wù)的新參與者，尤其在一級市場項目居多，短期來看雖然部分公司鈉電池參數(shù)領(lǐng)先，但整體格局確定尚早。
 
       重點案例：寧德時代與中科海鈉齊發(fā)力。
 
       目前全球從事鈉電池的公司數(shù)量快速增加，其中寧德時代與中科海鈉的產(chǎn)品商業(yè)化進程有望領(lǐng)先。
 
       寧德時代：2021年7月29日寧德時代發(fā)布的第一代鈉離子電池能量密度已經(jīng)達到160Wh，公司預(yù)期下一代鈉離子電池能量密度將超過200Wh/kg，并計劃于2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈，其創(chuàng)新開發(fā)的鋰-鈉混搭電池包開拓了鈉電池應(yīng)用空間;
 
       中科海鈉：是國內(nèi)第一家專業(yè)從事鈉電池研發(fā)企業(yè)，得益于雄厚的專利技術(shù)積累率先實現(xiàn)量產(chǎn)，2021年6月其與華陽股份合作開發(fā)的1MVh鈉離子電池儲能系統(tǒng)已經(jīng)正式投入運行。
 
       風(fēng)險因素：全球儲能需求低于預(yù)期;其他儲能技術(shù)進展超預(yù)期;鋰電池成本下降超預(yù)期;鈉電池技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)化低于預(yù)期。
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰電池 鈉電池
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.jzr14e.cn
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 國內(nèi)車企真的需要固態(tài)電池嗎？

    今年以來，固態(tài)電池概念持續(xù)火爆，國內(nèi)外各大車企、電池供應(yīng)商、科研院所的技術(shù)競爭持續(xù)升溫。
    2024-07-30 21:34
    		•

  • VinFast“帶火”，中國電池企業(yè)涌向越南

    作為中國整車廠商熱門的出海目的地，廣闊的東南亞市場同樣吸引了中國電池廠商的目光，越來越多的企業(yè)正在走出去。其中，東南亞發(fā)展最快的經(jīng)濟體之一越南，成為中國企業(yè)青睞的目標(biāo)。
    2024-07-30 21:08
    		•

  • 2024上半年動力電池新投建項目一覽：投資更趨理性，新技術(shù)仍是熱土

    2024上半年動力電池新投建項目一覽:投資更趨理性，新技術(shù)仍是熱土 Loey 蓋世汽車社區(qū) 今年以來，盡管國內(nèi)動力電池產(chǎn)能過剩的聲音不絕于耳，但在上半年動力電池擴產(chǎn)勢頭依然不減。 據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，今年上半年，動力電池企業(yè)在國內(nèi)外新投建項目共計56個
    2024-07-30 21:55
    		•

  • 動力電池“頭部引擎”正為這里引來千億產(chǎn)業(yè)集群

    在山東棗莊，山東欣旺達新能源有限公司正展現(xiàn)出強大的發(fā)展勢能。這家由中國500強企業(yè)、中國電池百強企業(yè)欣旺達電子股份有限公司投資建設(shè)的公司，總投資高達200億元，規(guī)劃建設(shè)高自動化、數(shù)字化、智能化BEV（純電）動力電池生產(chǎn)線20條。 2022年6月開工建設(shè)，20
    2024-07-30 02:26
    		•

  • 上半年鋰電42家企業(yè)12家虧損，消費鋰電池需求回暖多家企業(yè)盈利翻倍

    據(jù)《華夏時報》記者統(tǒng)計，截至7月27日，A股電池及能源金屬板塊共有42家企業(yè)發(fā)布了業(yè)績預(yù)告。其中，14家預(yù)增、3家扭虧、略增2家、預(yù)減9家、首虧6家、略減2家、續(xù)虧6家。
    2024-07-28 08:38
    		•

  • 2024年中國動力電池回收行業(yè)市場前景預(yù)測研究報告

    動力電池回收可以減少廢舊電池對環(huán)境的污染和安全隱患，同時提高資源利用效率和社會經(jīng)濟效益。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池回收行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
    2024-07-26 11:13
    		•

  • 對話孚能科技董秘張峰: 挑戰(zhàn)eVTOL動力電池技術(shù)制高點

    作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟成為當(dāng)下的“風(fēng)口”，以其為載體的eVTOL(電動垂直起降飛行器)需求進入爆發(fā)期。
    2024-07-26 10:47
    		•

  • 上半年福建鋰電池出口額居全國首位

    據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，我省鋰電池出口521.28億元，突破500億元，出口額居全國首位。其中民營企業(yè)出口493.45億元，占比94.66%。
    2024-07-25 23:01
    		•

  • 投資新藍海等你來掘金！鋰電池終極形態(tài)——固態(tài)電池！

    固態(tài)電池被認為是鋰離子電池的終極形態(tài)，是下一代電池的首選方案。 目前固態(tài)電池被中日韓等全球多國作為發(fā)展戰(zhàn)略布局。代表企業(yè)包括國內(nèi)的太藍新能源、寧德時代、比亞迪，以及國際上的通用、福特、大眾、日本豐田等車企，Solid Power、QuantumScape等專業(yè)企
    2024-07-24 22:31
    		•

  • 動力電池的生存之戰(zhàn)，比汽車還殘酷

    由于新能源車型增速放緩，以及競爭對手的增加，雖然目前寧德時代每年的裝機量還在增長，但從去年開始，其產(chǎn)線利用率就已經(jīng)開始下降。
    2024-07-24 11:29
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 國內(nèi)車企真的需要固態(tài)電池嗎？

    今年以來，固態(tài)電池概念持續(xù)火爆，國內(nèi)外各大車企、電池供應(yīng)商、科研院所的技術(shù)競爭持續(xù)升溫。
    2024-07-30 21:34

  • VinFast“帶火”，中國電池企業(yè)涌向越南

    作為中國整車廠商熱門的出海目的地，廣闊的東南亞市場同樣吸引了中國電池廠商的目光，越來越多的企業(yè)正在走出去。其中，東南亞發(fā)展最快的經(jīng)濟體之一越南，成為中國企業(yè)青睞的目標(biāo)。
    2024-07-30 21:08

  • 2024上半年動力電池新投建項目一覽：投資更趨理性，新技術(shù)仍是熱土

    2024上半年動力電池新投建項目一覽:投資更趨理性，新技術(shù)仍是熱土 Loey 蓋世汽車社區(qū) 今年以來，盡管國內(nèi)動力電池產(chǎn)能過剩的聲音不絕于耳，但在上半年動力電池擴產(chǎn)勢頭依然不減。 據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，今年上半年，動力電池企業(yè)在國內(nèi)外新投建項目共計56個
    2024-07-30 21:55

  • 動力電池“頭部引擎”正為這里引來千億產(chǎn)業(yè)集群

    在山東棗莊，山東欣旺達新能源有限公司正展現(xiàn)出強大的發(fā)展勢能。這家由中國500強企業(yè)、中國電池百強企業(yè)欣旺達電子股份有限公司投資建設(shè)的公司，總投資高達200億元，規(guī)劃建設(shè)高自動化、數(shù)字化、智能化BEV（純電）動力電池生產(chǎn)線20條。 2022年6月開工建設(shè)，20
    2024-07-30 02:26

  • 上半年鋰電42家企業(yè)12家虧損，消費鋰電池需求回暖多家企業(yè)盈利翻倍

    據(jù)《華夏時報》記者統(tǒng)計，截至7月27日，A股電池及能源金屬板塊共有42家企業(yè)發(fā)布了業(yè)績預(yù)告。其中，14家預(yù)增、3家扭虧、略增2家、預(yù)減9家、首虧6家、略減2家、續(xù)虧6家。
    2024-07-28 08:38

  • 2024年中國動力電池回收行業(yè)市場前景預(yù)測研究報告

    動力電池回收可以減少廢舊電池對環(huán)境的污染和安全隱患，同時提高資源利用效率和社會經(jīng)濟效益。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池回收行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
    2024-07-26 11:13

  • 對話孚能科技董秘張峰: 挑戰(zhàn)eVTOL動力電池技術(shù)制高點

    作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟成為當(dāng)下的“風(fēng)口”，以其為載體的eVTOL(電動垂直起降飛行器)需求進入爆發(fā)期。
    2024-07-26 10:47

  • 上半年福建鋰電池出口額居全國首位

    據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，我省鋰電池出口521.28億元，突破500億元，出口額居全國首位。其中民營企業(yè)出口493.45億元，占比94.66%。
    2024-07-25 23:01
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號