一個(gè)“造車夢(mèng)”,讓許家印和賈躍亭對(duì)簿公堂;一個(gè)“造車夢(mèng)”,也讓董明珠和銀隆新能源原董事長魏銀倉“隔空對(duì)戰(zhàn)”。
隨著事態(tài)逐步升級(jí),銀隆新能源的前景似乎也變得微妙起來。日前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪銀隆新能源在全國各地廠區(qū)的員工,但他們不愿多談此事,當(dāng)被問及事件是否有影響生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),也只是說“基本沒有”。
11月15日,記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到,董明珠曾因堅(jiān)定看好鈦酸鋰技術(shù)而舉債投資銀隆新能源,但鈦酸鋰技術(shù)在動(dòng)力
電池行業(yè)內(nèi)卻是一項(xiàng)“冷門”技術(shù),市場份額低也不被業(yè)內(nèi)看好。
一位行業(yè)的資深分析人士對(duì)此評(píng)價(jià)稱:“若銀隆一味堅(jiān)守鈦酸鋰技術(shù),恐挑戰(zhàn)較大。”
董明珠視銀隆新能源為“長期埋沒在沙漠里的金子”。而銀隆新能源也一度在資本市場上受到“眾星捧月”般的禮遇,北巴傳媒、眾業(yè)達(dá)曾入股,格力電器更是想全資收購,在董明珠個(gè)人投資的同時(shí),還順便“拉來了”萬達(dá)等一同入股。
“2015年、2016年初那會(huì)兒,動(dòng)力電池風(fēng)口剛剛來,但凡是動(dòng)力電池企業(yè),在行業(yè)稍微有點(diǎn)知名度,基本都會(huì)成為機(jī)構(gòu)的座上賓,當(dāng)時(shí)行業(yè)技術(shù)路線未有明顯分明,因此,眾業(yè)達(dá)等企業(yè)入股并不稀奇,到2016年末董明珠入股那會(huì)兒,其實(shí)行業(yè)技術(shù)路線基本上是磷酸鐵鋰和三元‘平分’的格局,那時(shí)銀隆堅(jiān)持的鈦酸鋰技術(shù)路線已經(jīng)算是非主流了。”上述資深分析人士向記者表示。
不可忽視的是,銀隆新能源主營的鈦酸鋰電池一方面具有安全快充、耐寬溫和循環(huán)壽命長的優(yōu)點(diǎn),但是另一方面,能量密度低和成本高也是非常明顯的缺點(diǎn)。魏銀倉也曾在公共場合提到,當(dāng)年收購?qiáng)W鈦時(shí),鈦酸鋰成本是目前電池成本的12倍。
真鋰研究首席分析師墨柯對(duì)此表示,鈦酸鋰電池其實(shí)是小眾市場,并不能消化大規(guī)模的產(chǎn)品生產(chǎn),也不能支撐企業(yè)業(yè)績持續(xù)保持高增長。
今年來,動(dòng)力電池正步入結(jié)構(gòu)調(diào)整期,電池企業(yè)不得不面對(duì)生產(chǎn)、營銷模式的調(diào)整。“鈦酸鋰只是小眾市場。”墨柯表示。
有趣的是,銀隆新能源雖然一再強(qiáng)調(diào)自家鈦酸鋰電池技術(shù)的優(yōu)勢,但并不廣為人知的是,銀隆新能源或已“悄悄”涉入磷酸鐵鋰或三元的技術(shù)路線,而不是獨(dú)守鈦酸鋰。
“銀隆一直有在做磷酸鐵鋰電池,采購一部分,現(xiàn)在自己也做一部分。”業(yè)內(nèi)人士向記者透露。
從現(xiàn)有的市場格局來看,銀隆新能源的鈦酸鋰技術(shù)路線已決定其在市場份額中難有突破,在行業(yè)洗牌越演越烈之際,銀隆新能源是否已涉入磷酸鐵鋰或三元技術(shù)路線,而這又是否能為公司贏得喘息之機(jī)?當(dāng)下最要緊的,還是度過這場風(fēng)波。
(責(zé)任編輯:子蕊)