汪光玉：江淮汽車在規(guī)劃十三五戰(zhàn)略的時候，我們整個公司定位三句話，第一句話叫做強(qiáng)做大商用車，這是我們五十多年的基礎(chǔ)；第二是做精做優(yōu)乘用車；第三句話叫大力發(fā)展新能源汽車；那也就是說，我們發(fā)展新能源汽車，與我們商用車、乘用車是并行的、同等的重要！那么對于江淮新能源說，從2010年開始，國家推進(jìn)“十城千輛”的時候，就有591臺新能源汽車應(yīng)用，至今這些車輛還在運(yùn)行，對于私家用車來說也有行駛12萬公里的了，整體運(yùn)行狀態(tài)還是很好的。這七年來呢，我們實(shí)際推廣到市場的已經(jīng)有五萬多臺純電動汽車，累計(jì)行駛里程接近七億公里。我表達(dá)這個意見：一方面反映新能源汽車還很小眾，很多消費(fèi)者對它不太了解；另一方面通過這七億公里，江淮iEV純電動汽車的安全性、可靠性都得到很好的驗(yàn)證！同時也很高興看到純電動汽車已有很多家庭作為第二輛車的首選，又節(jié)能、又環(huán)保、又好開、又省錢。那么對于江淮新能源的規(guī)劃布局來說，應(yīng)該也是有幾個大手筆，從我們產(chǎn)品自身來講，已經(jīng)上市在售的有iEV4、iEV6E、iEV7三款產(chǎn)品，包括我們接下來要上市的iEV7S、iEV7e、iEV7T，將形成六個平臺十多款產(chǎn)品，續(xù)航里程從170多公里到300公里、400公里，家庭用車和共享汽車為主力市場，同時針對各細(xì)分市場也都有對應(yīng)的產(chǎn)品系列。未來我們在全新平臺上的轎車、SUV、MPV都有一些規(guī)劃，因?yàn)楝F(xiàn)在我們講新能源汽車處在國家的后補(bǔ)貼時代，未來三年就是無補(bǔ)貼時代，因此我們也必須適應(yīng)無補(bǔ)貼時代的新能源發(fā)展�，F(xiàn)在國家正在積極推動“雙積分”交易的推進(jìn)，積分也是有價值的。

　　主持人：對，非常有價值。那接下來請你介紹一下，咱們江淮的iEV7S在哪些方面跌代升級，幫我們介紹一下？

　　汪光玉：我們這個iEV7S，是基于中國首款純電動SUV并有著“中國最美純電動車”贊譽(yù)的iEV6S車型全面迭代升級而來的，開發(fā)更加安全、可靠，駕乘性能更加優(yōu)越。這也是江淮新能源堅(jiān)持“十年迭代研發(fā)”并在核心技術(shù)上的突破和產(chǎn)品多達(dá)38項(xiàng)的全方位系統(tǒng)升級。

　　首先，是電池包安全管控技術(shù)上的突破，我們是國內(nèi)首創(chuàng)并具有世界領(lǐng)先、國際一流的高比能電池液冷技術(shù)（同步特斯拉汽車的電池包技術(shù)）。同時我們的電池壽命也得到了比較好的保障。

　　第二，我們采用國內(nèi)優(yōu)秀的高比能18650電池，容量39kwh，綜合工況續(xù)航280公里，最大續(xù)駛里程達(dá)350km，完全滿足城際長程出行需求；同時單踏板能量回收貢獻(xiàn)率高達(dá)17%，達(dá)到國際一流豪車標(biāo)準(zhǔn)。

　　第三，在保證電池安全、壽命前提下，充電速度得到了提高，買車是一時，用車是每天，只要用車，肯定關(guān)注充電方便性和充電高效性，包括峰值電和波谷電怎么省錢。iEV7S直流快充0%-80%充滿一個小時，快沖20%-80%只要40分鐘，這都是用戶非常關(guān)注的點(diǎn)。

　　第四，就是駕乘性能更加優(yōu)越：德系技術(shù)的電動底盤調(diào)校，駕駛性沖擊化全面優(yōu)化、駕駛更平順，車室NVH靜音進(jìn)一步提升，以及驅(qū)動電機(jī)+EBP電子駐車實(shí)現(xiàn)“坡道輔助起步”和“坡道自動駐車”，還有定速巡航都全面提升了駕駛的輕松愉悅性

　　總體來說這款車進(jìn)行了38項(xiàng)的全面”迭代升級”，因?yàn)樾履茉雌�車，它的智能化水平是非常高的，我們所有的江淮電動車都有智能語音人機(jī)交互、有手機(jī)Carlife車機(jī)互聯(lián)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)一系列豐富的科技配置。我們從第一代第一臺車，每臺車都有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，每臺車的使用狀況，在我們遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，都能夠及時地預(yù)警，這樣相比燃油車，就有一個平臺和預(yù)警機(jī)制的優(yōu)勢，對使用車來講非常方便。另外純電動汽車的維修成本也非常低。

　　總結(jié)起來，目前在iEV7S產(chǎn)品上，我們在顏值、續(xù)航、性能、智能和安全這五個方面都有了非常大的進(jìn)步，也全面領(lǐng)先同級別車型；從2017年CCPC中國性能車大賽首站的成績來看，iEV7S已憑借絕對的實(shí)力奪得“小型純電動SUV組冠軍”和包攬“四項(xiàng)單項(xiàng)冠軍”，相信iEV7S產(chǎn)品的上市也將重新刷新消費(fèi)者對純電動車的認(rèn)知誤區(qū),將帶來全新舒享的駕馭體驗(yàn)！

　　主持人：我們江淮汽車，一直是堅(jiān)持迭代開發(fā)，此次我們iVE7T，有什么更新的技術(shù)，對我們江淮是作為重點(diǎn)特別的給它加重和推出，希望能夠介紹一下。

　　汪光玉：江淮汽車這個“迭代研發(fā)”的思路，已經(jīng)堅(jiān)持了這么多年，歸結(jié)在新能源上，就是目前十年七代的迭代研發(fā)產(chǎn)品。而新能源汽車這個“迭代研發(fā)”，它的來源和輸入是三個方面：第一個是緊跟國際上一流新能源汽車技術(shù)進(jìn)步，特別是純電動汽車技術(shù)的進(jìn)步，像我剛才說的同步特斯拉的液冷電池包的技術(shù)；還有我們在國內(nèi)最早使用的18650高比能電池單體及BMS管理，最早也是同源特斯拉BMS技術(shù)與其同步的。當(dāng)然還有日產(chǎn)聆風(fēng)這些最早推廣純電動車的優(yōu)秀企業(yè) ，我們都有密切的聯(lián)系和對技術(shù)的消化、轉(zhuǎn)化。第二個因?yàn)橹袊�新能源汽車，是國家重點(diǎn)扶持，大力推進(jìn)的一個新興的產(chǎn)業(yè)。這個新興的產(chǎn)業(yè)，各種標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不斷地在刷新，也不斷地在完善，我們作為國內(nèi)的新能源汽車的主力廠商，必須優(yōu)先踐行國家的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，甚至有些標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，就是在我們廠商應(yīng)用的基礎(chǔ)上進(jìn)一步地整合經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行推廣。第三個，就是我們每一代產(chǎn)品推出，都在我們已經(jīng)應(yīng)用的商品基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶對新能源汽車的新需求和意見，然后在接下來的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中加以改善。應(yīng)該說江淮通過十年迭代研發(fā)和五萬多臺、七億公里的運(yùn)行大數(shù)據(jù)，掌握了“三大電、六小電”的核心技術(shù)，并布局了核心部件的產(chǎn)業(yè)。在此思想指引下，我們研發(fā)了更加適應(yīng)出租、網(wǎng)約車及公商務(wù)領(lǐng)域的iEV7T，軸距達(dá)到2710mm ,綜合工況下續(xù)航達(dá)到400公里的產(chǎn)品，今年底值得期待。在未來呢，我們還將進(jìn)行跟蹤能源的變化，包括混合動力，包括燃料電池等等，通過密切地跟蹤，在我們未來的產(chǎn)品上得到應(yīng)用。

　　主持人：我們看到，您介紹以后，2018年將是我們江淮新能源汽車爆發(fā)的一年，您對今后，我們在新能源汽車表現(xiàn)這方面，和產(chǎn)品的推出，您有什么樣的目標(biāo)？然后您對今后江淮新能源汽車有什么樣的愿望或者預(yù)期。

　　汪光玉：我們在2015年8月份就發(fā)布了iVE+的戰(zhàn)略，為了實(shí)現(xiàn)這樣一個目標(biāo)，到2020年我們要實(shí)現(xiàn)20萬臺新能源的目標(biāo)，這里面除了乘用車，還有物流車還有客車，到2025年要實(shí)現(xiàn)新能源汽車占到總銷量的30%，要有節(jié)能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車這樣的產(chǎn)品格局。就2018年而言，我們有六個平臺、十多款產(chǎn)品，再加上我們各個地方響應(yīng)新能源汽車推廣的配套政策的推出，銷售市場會逐漸地擴(kuò)大，特別是我們新能源廣大消費(fèi)者，對于純電動為主體的汽車有了新的認(rèn)識，我相信明年會有更大的發(fā)展。我們最近這些年每年增長70%以上，我認(rèn)為明年我們必須要堅(jiān)持五萬臺的銷售能力，來配置對應(yīng)的資源，我相信隨著廣大消費(fèi)者對新能源汽車認(rèn)識的提高，對家庭第二輛車的需求日益增加，都是各種商業(yè)模式創(chuàng)新的機(jī)會，相信，新能源汽車發(fā)展也會越來越好！
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