隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展,與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也產(chǎn)生更多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新空間。安徽優(yōu)旦科技有限公司抓住機(jī)遇,僅成立20個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了對(duì)新能源動(dòng)力交通領(lǐng)域的應(yīng)用覆蓋。這其中,公司的領(lǐng)航者彭勇俊發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
大數(shù)據(jù)讓新能源汽車電池管理更智能
一個(gè)電動(dòng)汽車?yán),最核心的部件是電池,我們的電池管理系統(tǒng)是相當(dāng)于電池的大腦,其中一個(gè)最核心的功能就是狀態(tài)估計(jì),比如剩余電量、還能續(xù)航多久等等。
彭勇俊告訴記者,目前市場(chǎng)對(duì)新能源汽車存在的問題主要集中在電池管理不能實(shí)現(xiàn)智能化、實(shí)時(shí)化。彭勇俊在業(yè)內(nèi)率先提出了智能電池管理系統(tǒng)(iBMS)理念。他們自主研發(fā)的系統(tǒng)會(huì)采用雙向無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和云平臺(tái)數(shù)據(jù)處理手段,提供自終端至云端的電池管理系統(tǒng)完整解決方案,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池系統(tǒng)的全生命周期在線管理。
該系統(tǒng)利用強(qiáng)大的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)云平臺(tái),解決了傳統(tǒng)電池在軟硬件的測(cè)算評(píng)估、故障預(yù)警等方面的短板。“比如,你開一輛新能源電動(dòng)汽車,上車后顯示屏上會(huì)顯示電量還剩下多少。如果電池管理系統(tǒng)做得好,電池電量的數(shù)據(jù)就會(huì)很精準(zhǔn),不會(huì)出現(xiàn)電量判斷不準(zhǔn)確,把用戶困在路上的情況。”彭勇俊解釋道,“我們的系統(tǒng)可以估算電池的狀態(tài)和健康度,以及充、放電的管理、熱的管理、均衡管理,確保汽車電池安全高效地運(yùn)行。”
在大數(shù)據(jù)的支撐下,系統(tǒng)智能管理電池使用情況,能將電池剩余電量(SOC)誤差精度由5%—8%提升到3%—5%,提高了電池均衡效率,延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
初創(chuàng)企業(yè)致力于中國(guó)新能源汽車事業(yè)
“創(chuàng)業(yè)初期沒有豐厚的收入,但是我們的團(tuán)隊(duì)抱著熱情和信心全身心投入,這一直讓我十分感動(dòng)。私下里,我和我的小伙伴都親切地將公司稱為’旦窩’。”畢業(yè)于中國(guó)科技大學(xué)的彭勇俊一直對(duì)科研工作懷揣著熱情。
新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。“去年,我們的營(yíng)業(yè)額一百多萬,今年的目標(biāo)是一個(gè)億。”彭勇俊驕傲地說道。記者了解到,目前優(yōu)旦科技已為長(zhǎng)安汽車、重慶瑞馳提供整車配套服務(wù),下一步會(huì)和合肥市汽車企業(yè)展開合作。
說起行業(yè)的前景,彭勇俊認(rèn)為,目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力推動(dòng),電池管理系統(tǒng)的市場(chǎng)需求很大,對(duì)行業(yè)的前景我們還是充滿信心的。“其實(shí)我們的目標(biāo)很簡(jiǎn)單就是做最好的電池管理系統(tǒng),習(xí)總書記也說過,幸福都是奮斗出來的,我和我的小伙伴會(huì)一路前行,用奮斗來創(chuàng)造我們自己的幸福。”彭勇俊說。
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