比亞迪何以力壓特斯拉三菱日產(chǎn) 問(wèn)鼎全球新能源汽車？

時(shí)間:2016-02-23 09:23來(lái)源:汽車觀察家 作者:西顧
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　　近年來(lái)，環(huán)保幾乎被全人類當(dāng)作頭等大事。因此，環(huán)保進(jìn)行了千家萬(wàn)戶，環(huán)保也進(jìn)入了各行各業(yè)。在汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，最主要的變化莫過(guò)于開啟了“新能源”汽車大行其道的時(shí)代。尤其近幾年，隨著環(huán)保要求的不斷加強(qiáng)，“新能源”汽車技術(shù)的不斷研發(fā)，同時(shí)在國(guó)家政策的激勵(lì)和扶持下，我國(guó)“新能源”汽車的發(fā)展步入了快車道，新能源汽車迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。
 
　　說(shuō)起新能源汽車，就不得不提及比亞迪。有著“中國(guó)新能源汽車引領(lǐng)者”之稱的比亞迪在2015年表現(xiàn)堪稱完美：首次問(wèn)鼎全球電動(dòng)車銷量排行榜冠軍；全面進(jìn)軍全球市場(chǎng)，加入“訪英團(tuán)”；走進(jìn)聯(lián)合國(guó)，被潘其文“點(diǎn)贊”；獲得眾多權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)……比亞迪以自己在新能源汽車行業(yè)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)全球新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
 
　　據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2015年5月，比亞迪新能源汽車單月銷量4041臺(tái)，首次超過(guò)日產(chǎn)成為全球新能源車月銷量冠軍，此后，單月銷量一路飄紅，連續(xù)多月蟬聯(lián)這一殊榮。至2015年12月，比亞迪新能源車銷量接近1.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約254.8%，環(huán)比增長(zhǎng)近41.4%。2015年比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量近6.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%，連續(xù)7個(gè)月登頂全球新能源車銷量冠軍，創(chuàng)造了中國(guó)汽車品牌的歷史。
 
多點(diǎn)開花 新車型不斷推出
 
　　比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車秦、唐成為銷量主力。其中，比亞迪秦2015年1-12月累計(jì)銷量近3.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)116.3%，自上市以來(lái)累計(jì)銷量近4.7萬(wàn)臺(tái)。比亞迪唐上市后接力秦成為銷量冠軍，2015年12月銷量5503臺(tái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車單月銷量第一，自上市以來(lái)累計(jì)銷量超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的充分認(rèn)可。
 
　　但是，比亞迪在銷量上獲得如此佳績(jī)，除了明星車型的突出貢獻(xiàn)之外，還同時(shí)依靠其他各個(gè)產(chǎn)品系列車型，這種多點(diǎn)開花的布局方面也促進(jìn)了比亞迪新能源汽車的持續(xù)穩(wěn)步攀升。比如在專用車方面，比亞迪擁有主要作為公交用車的K9、K8等純電動(dòng)大巴、作為出租車的e6，純電動(dòng)叉車、純電動(dòng)洗掃車，以及開發(fā)中的客運(yùn)C9車型、城市物流車T3等豐富的產(chǎn)品序列。在個(gè)人用車方面，在個(gè)人用車方面，比亞迪也有著完善的產(chǎn)品布局，包括轎車秦、SUV唐、宋，和待上市的元等車型。其中，秦和唐正是目前的銷量主力。
 
　　銷量見證實(shí)力，在全球市場(chǎng)上備受歡迎的比亞迪新能源車具備了讓全世界信賴的品質(zhì)，這一個(gè)從中國(guó)走出去地地道道的本出品牌，如今已經(jīng)開始在全球遍地開花。
 
　　海外布局進(jìn)一步深化
 
　　早在前幾年，比亞迪就開始不斷完善全球市場(chǎng)布局，在國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)開花，憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)和實(shí)力得到用戶的廣泛認(rèn)可。如今，這種努力有了回報(bào)，那就是一方面銷量的穩(wěn)步攀升，另一方面比亞迪新能源汽車在全球范圍內(nèi)受到普遍認(rèn)可。
 
　　2013年，比亞迪新能源車e6就已進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)。2015年，比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)更是進(jìn)入了發(fā)展的快車道。2015年2月，比亞迪純電動(dòng)大巴K9登陸日本京都，成為首個(gè)成功進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌；4月底，比亞迪斬獲美國(guó)長(zhǎng)灘運(yùn)輸署60輛純電動(dòng)大巴訂單，創(chuàng)美國(guó)最大純電動(dòng)大巴訂單紀(jì)錄；10月，比亞迪在倫敦更是一舉拿下高達(dá)6.6億英鎊純電動(dòng)大巴訂單。
 
　　如今，比亞迪新能源汽車的足跡已經(jīng)覆蓋全球五大洲40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)160個(gè)不同的城市，其中不乏英國(guó)、美國(guó)、日本等主流汽車強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)。尤其值得一提的是，比亞迪是首個(gè)成功進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)品牌，由此可見比亞迪在新能源汽車上的造詣之深。
 
比亞迪新能源汽車在全球市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)展，恰恰說(shuō)明了比亞迪新能源車在這些地區(qū)的示范及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的成功，因此，這些汽車強(qiáng)國(guó)都比亞迪開啟了綠燈。
 
　　技術(shù)實(shí)力升級(jí)、品牌認(rèn)可度提升
 
　　俗語(yǔ)有云：冰凍三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域能取得如此驕人的成績(jī)，正是依靠其突出的技術(shù)實(shí)力，以及多年的堅(jiān)持積累和不斷創(chuàng)新。
 
　　比亞迪多年來(lái)一直堅(jiān)持潛心研發(fā)和創(chuàng)新，并不斷取得領(lǐng)先科技成果。時(shí)至今日，比亞迪是世界上唯一既掌握傳統(tǒng)車技術(shù)，又掌握電動(dòng)車的電池、電機(jī)、電控技術(shù)的車企，這對(duì)新能源汽車的研發(fā)無(wú)疑具有更大優(yōu)勢(shì)。
 
　　據(jù)有關(guān)材料統(tǒng)計(jì)顯示，比亞迪是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中專利申請(qǐng)最多的車企，也是研發(fā)投入最多的車企。截至2015年4月，比亞迪累計(jì)申請(qǐng)專利8846件(已經(jīng)授權(quán))。其中發(fā)明2421件，實(shí)用新型5298件，外觀1127件。另外，根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布的數(shù)據(jù)，2015年比亞迪發(fā)明專利授權(quán)量位居車企第一。同年，比亞迪的“混合動(dòng)力專利技術(shù)”榮獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)，這是汽車廠商首次在新能源領(lǐng)域獲此殊榮。
 
　　比亞迪的混合動(dòng)力、純電動(dòng)車居然賣出了全球冠軍成績(jī)，而實(shí)際上，比亞迪熱銷車型唐、宋的定價(jià)并不算低，甚至已經(jīng)比肩同級(jí)別合資SUV。比如，宋燃油版的售價(jià)區(qū)間為9.69萬(wàn)-14.69萬(wàn)元，而雙模版預(yù)售價(jià)28萬(wàn)元；唐的售價(jià)區(qū)間更是達(dá)到了25.13萬(wàn)-27.98萬(wàn)元。即使處于主流合資產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間，比亞迪車型仍取得了不錯(cuò)的銷量業(yè)績(jī)，只此一點(diǎn)，僅從價(jià)格區(qū)間的上行同樣可以反映出消費(fèi)者對(duì)比亞迪品牌的認(rèn)可。
 
　　2016年，隨著比亞迪新能源車型宋、元的上市，比亞迪將會(huì)再給新能源汽車市場(chǎng)注入一針強(qiáng)心劑，在產(chǎn)品布局上更加完善，同時(shí)也能更進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的用車需求。隨著國(guó)內(nèi)以及全球消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求逐漸增大，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯，新能源汽車的市場(chǎng)也將更加明朗，而比亞迪，也將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)領(lǐng)跑新能源汽車行業(yè)。
 
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    2024-04-25 17:53

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    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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