來了三條狼！ 2015年動力電池業(yè)大事件盤點
時間:2016-01-08 10:12來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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隨著新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，動力鋰電池供不應(yīng)求。2015年以來，眾多企業(yè)明確了動力電池為未來發(fā)展方向，定增投資、拓展產(chǎn)品線、新建工廠等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。松下、三星SDI、LG化學(xué)等海外動力電池巨頭已進入中國建設(shè)動力電池廠，而且三星SDI和LG化學(xué)的動力電池廠已經(jīng)竣工。國內(nèi)空前火熱的鋰電池市場將形成中日韓“三國殺”的格局。
另外，2015年，除了樂視、蘋果等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布造車外，動力電池企業(yè)也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。比如：多氟多、杉杉股份、五龍電動車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業(yè)通過并購、募資等方式進入造車領(lǐng)域。
在1月15日即將開幕的第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)上，我們將更深入探討動力電池方面的相關(guān)問題�？靵睃c擊報名參會。
北汽斥資30億布局新能源 將建電池工廠
12月28日，北京汽車集團有限公司就“北汽新能源汽車動力電池”、“北汽集團常州產(chǎn)業(yè)基地”兩個項目，與常州市政府簽約。其中北汽新能源汽車動力電池項目總投資約30億元，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能達到5G瓦時，布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)悉，該項目北汽新能源其主要目的是加強新體系電池基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，推進新一代鋰離子電池的工程化和產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)資源掌控，以支撐北汽新能源業(yè)務(wù)需求。
橫店東磁擬4億元新增動力電池生產(chǎn)線
橫店東磁(002056)12月18日晚間公告，擬開展年產(chǎn)1億支18650型高容量鋰離子動力電池項目的投資。項目總投資42539.98萬元，其中新增固定資產(chǎn)投資24539.98萬元，新增流動資金18000萬元。投資資金全部由公司自籌解決。
項目工程建設(shè)擬自2015年12月開始組織實施，擬于2016年6月建成并投入試生產(chǎn)。項目建設(shè)完成后預(yù)計將達到年銷售收入81200萬元，年利潤總額為13587.13萬元，靜態(tài)投資回收期(含建設(shè)期半年)2.36年。
佛塑科技擬投資5.58億發(fā)力動力電池
佛塑科技(000973)12月17日晚間發(fā)布公告稱，公司擬投資3.5億元，向上海德朗能動力電池有限公司增資并購買其股權(quán)，成為其控股股東，持有其35%股權(quán)。項目分兩期進行投資建設(shè)，首期投資4.08億元，建設(shè)兩條鋰離子動力電池生產(chǎn)線，達產(chǎn)后年產(chǎn)鋰離子18650動力電池1億顆。二期項目產(chǎn)能及投資參照首期進行。
洪橋集團攜手上海企業(yè) 生產(chǎn)鋰離子動力電池
洪橋集團與上海華普及嘉興嘉樂訂立合資合同，以成立項目公司，總投資及注冊資本分別為15億元人民幣及8000萬美元。集團將占49%股權(quán)，作資本承擔(dān)3920萬美元，將以6月配售新股所得款項撥資。
項目公司將于浙江省金華新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)一個集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰離子動力電池及電源系統(tǒng)的企業(yè)。規(guī)劃用地約200畝，預(yù)計生產(chǎn)設(shè)施建成后，每年將可生產(chǎn)150萬千瓦時的鋰離子動力電池。合營為期20年。
松下4.12億美元在大連建首個汽車動力電池工廠
在三星、LG等海外動力電池巨頭進入中國建設(shè)動力電池生產(chǎn)廠家之后，松下終于來了。松下將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)。工廠位于大連東北部，工廠將生產(chǎn)電動汽車和插入式混合動力車使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設(shè)工廠，2017年投入生產(chǎn)。在中國，松下已經(jīng)建有制造個人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個專門用來生產(chǎn)電動汽車電池的工廠。工廠每年生產(chǎn)的電池可以供20萬輛電動汽車使用。
青島國軒高科年產(chǎn)10億AH電池廠奠基
11月27日，青島國軒年產(chǎn)10億AH動力電池產(chǎn)業(yè)基地簽約奠基儀式在青島萊西市隆重舉行。該項目是國軒高科以北汽新能源萊西生產(chǎn)基地為依托，配套建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)基地，主要為北汽新能源汽車提供電池配套。項目完全投產(chǎn)后，將具備配套10萬輛電動汽車的年產(chǎn)能力。
該項目規(guī)劃用地面積525畝，總建筑面積約20萬平方米，計劃總投資30億元；共分三期建設(shè)，其中一期投資10億元，建筑面積約6萬平方米，建設(shè)年產(chǎn)3億AH動力電池生產(chǎn)線，將于2016年投產(chǎn)，年產(chǎn)值約25億元。項目二、三期分別于2017年、2018年建成，并于2020年形成年產(chǎn)10億AH動力電池規(guī)模。
格林美斥資十億加碼動力電池
11月初剛宣布投資6.6億元拓展動力電池材料產(chǎn)業(yè)鏈后，格林美再度加速布局動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。公司11月11日中午公告稱，與荊門市政府以集中資源、跨越發(fā)展為原則，簽署《關(guān)于建設(shè)車用動力電池材料與工業(yè)固體廢物處理等項目的合作協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議，公司同意在荊門新增投資10.06億元，建設(shè)車用動力電池材料項目與固體廢物處理等項目，充分利用公司廢舊電池與鎳鈷錳鋰廢料回收利用的資源優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，打造世界產(chǎn)品體系最完整的三元動力電池材料的原料體系與材料制造體系，建設(shè)中國規(guī)模最大、產(chǎn)品體系最完整的車用三元動力電池正極原料與材料制造基地。
三星SDI中國首條動力電池生產(chǎn)線竣工
10月22日，三星SDI汽車動力電池工廠竣工。本次竣工的三星SDI西安工廠擁有年產(chǎn)4萬臺高性能汽車動力(純電動EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最尖端生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動力電池單元與模塊的全工藝流程。
三星SDI西安工廠與去年8月破土動工，初始設(shè)計產(chǎn)能為4萬組/年。隨著新生產(chǎn)線的投入使用，該廠也具備了從汽車動力電池單元到電池模塊的整個生產(chǎn)工藝。三星SDI還表示，在2020年之前，其在西安工廠的投資總額將達到6億美元，以期達成10億美元年銷售額的目標(biāo)。
LG化學(xué)南京動力電池工廠竣工
10月27日上午，LG化學(xué)在南京棲霞區(qū)的動力電池工廠舉行竣工儀式。本次建成的LG化學(xué)新能源電池項目(一期)工廠總建筑面積達8萬平方米，具備年產(chǎn)10萬臺以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模，擠入國內(nèi)動力電池生產(chǎn)商前列。
LG化學(xué)計劃將汽車動力電池的產(chǎn)能，從2016年滿足全球5萬輛電動汽車，增加到2020年滿足20萬輛電動汽車，即增長到原來4倍。而這個計劃的核心，就是南京新能源汽車電池基地。南京工廠初期總投資約5億美元，從奠基到竣工，用時僅一年。工廠將從生產(chǎn)動力電池芯開始，擴展到電池組的生產(chǎn)以及電池包生產(chǎn)。電芯廠預(yù)計在2015年年底調(diào)試完畢后，2016年正式量產(chǎn)。
總投資50億元 國軒動力電池正極材料項目投產(chǎn)
10月11日，合肥國軒高科動力能源有限公司總投資50億元、年產(chǎn)5萬噸動力電池正極材料一期工程在廬江縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該公司是新型鋰離子電池及其材料研發(fā)、生產(chǎn)的國家重點高新技術(shù)企業(yè)，承擔(dān)三項國家“863”重大課題，參與三項新能源汽車創(chuàng)新工程。此次投建的年產(chǎn)5萬噸動力電池正極材料項目，占地363畝，總投資額50億元，總建筑面積138900平方米，全部達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值50億元，稅收10億元。其中一期總投資10億元，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)能1萬噸，產(chǎn)值10億元，稅收1億元。
雄韜集團：募資9.35億元建動力鋰電池項目
10月23日雄韜集團發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案的公告，募集資金不超過9.35億元，其中8.25億元用二建設(shè)10億瓦旪動力鋰申池新能源建設(shè)項目。早在今年7月，雄韜集團與廈門華盈動力新科技有限公司簽訂《鋰離子汽車動力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在新能源汽車動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等方面展開互惠互利、共同發(fā)展的良性合作。
勝利精密：7.2億收購兩虧損企業(yè) 進軍新能源鋰電池領(lǐng)域
勝利精密9月15日披露，擬使用自有資金出資不超過6.12億元收購蘇州捷力51%股權(quán)，進入新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。據(jù)披露，蘇州捷力成立于2009年，目前主要的產(chǎn)品為鋰離子電池隔膜，主要客戶為新能源(香港)科技有限公司(簡稱ATL)等。
猛獅科技：首期投資5億元新建鋰離子電池生產(chǎn)基地
近日，猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司在福建詔安破土動工。該項目首期投資約5億元人民幣，將形成年產(chǎn)4億只鋰離子電池的生產(chǎn)能力。
早于去年12月，猛獅科技就曾以自有資金向上海中興派能能源科技有限公司增資1500萬元，增資完成后，公司持有其5%的股權(quán)。今年6月，為了完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，猛獅科技還通過增資江蘇峰谷源獲得動力電池包的相關(guān)技術(shù)，從單一的電池業(yè)務(wù)，向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提供包括電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)等，打包提供整個動力系統(tǒng)即“動力電池包”，旨在打通新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升企業(yè)的盈利能力。
沃特瑪：投資7億元十堰建動力電池及電動車生產(chǎn)線
8月27日，沃特瑪電池有限公司入駐十堰新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，項目投資7億元，計劃一年內(nèi)投資建成10GWH產(chǎn)能電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)2萬臺套動力電池組、3萬臺電動車，建成達產(chǎn)后，預(yù)計三年內(nèi)累計可實現(xiàn)銷售收入115億元。
中航鋰電：125億投建120億Wh動力電池項目
8月10日晚間，成飛集成發(fā)布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇常州市金壇區(qū)金壇政府共同投資建設(shè)“中航鋰離子動力電池項目”，總投資預(yù)計125億，建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力。根據(jù)公告，該項目分三期建設(shè)，第一期投資25億元，建成后形成20億瓦時的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力。首期投資實施后，根據(jù)投資實施進展及市場情況再確定開展二、三期投資。
同日成飛集成公告稱，中航鋰電為加快大規(guī)模產(chǎn)能建設(shè)，擬在中航鋰電(洛陽)產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)區(qū)南側(cè)規(guī)劃三期建設(shè)投資項目。項目總投資14.5億元，建設(shè)年產(chǎn)15億瓦時鋰電池生產(chǎn)線，項目建成達產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入24億元。
天津力神：擴建電動汽車動力電池項目
7月份，天津力神電池公司擴建電動汽車動力電池的環(huán)評審批公示，公示內(nèi)容顯示天津力神電池股份有限公司擬投資121102萬元，利用公司現(xiàn)有環(huán)外生產(chǎn)廠區(qū)(2#電極生產(chǎn)廠房)以及該廠區(qū)東側(cè)的預(yù)留工業(yè)用地，建設(shè)電動汽車動力電池擴建項目，總用地面積53032㎡，總建筑面積50605.81㎡。
駱駝股份：募資近20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
7月14日，駱駝股份發(fā)布公告，募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，動力型鋰離子電池項目總投資10億元。而為了加快鋰電池的下游應(yīng)用速度，駱駝股份還投資2億元設(shè)立“駱駝集團融資租賃有限公司”，開展電動車(公交車，物流車，通勤車)租賃運營業(yè)務(wù)。
比亞迪150億元加碼動力電池及新能源車項目
6月3日，公司公告稱，將擬發(fā)行股票募集資金不超過150億元，用于投資鋰離子電池擴產(chǎn)項目、新能源汽車研發(fā)項目及補充流動資金等。
值得注意的是，2014年5月比亞迪剛剛在H股市場折價配股募資42.7億港元投入新能源汽車業(yè)務(wù)。上述兩次新能源汽車業(yè)務(wù)總投資額累計達184.13億元。
根據(jù)公告，本次比亞迪擬向不超過10名特定投資者發(fā)行不超過2.61億股，募集資金總額不超過150億元，發(fā)行價格為57.40元/股。其中，公司擬使用60億元投入鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目，50億元用于新能源汽車研發(fā)項目，其余40億元用于補充流動資金及償還銀行借款。
比亞迪：配套融資42億港元提升動力電池產(chǎn)能
5月24日，比亞迪公司擬配售H股1.22億股,約占發(fā)行后H股數(shù)量(9.15億股)的13.32%,占發(fā)行后總股本(24.76億股)的4.92%,配售價為35港元,較最新收盤價(41.15港元)折價率約為15%,扣除發(fā)行費用預(yù)計募集凈額為42億港元。
公司現(xiàn)有動力電池產(chǎn)能1.6Gwh(惠州工廠)，現(xiàn)已滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，預(yù)計每月可滿足400臺K9及1300臺秦的電池需求。目前動力電池已成為制約公司新能源汽車銷量增長的主要瓶頸,在坑梓新工廠(3.0Gwh)投產(chǎn)前將持續(xù)存在。預(yù)計募集資金主要投向電池及配套產(chǎn)業(yè),提升電池產(chǎn)能以滿足快速增長的新能源汽車市場需求。
冠城大通入股西安物華進軍鋰電池材料
冠城大通(600067)1月16日晚間公告，1月15日，公司與北方特種能源集團有限公司、西北工業(yè)集團有限公司簽署了《關(guān)于對西安物華新能源科技有限公司增資擴股之協(xié)議書》，公司出資8480萬元增資入股西安物華新能源科技有限公司，獲得其44.92%股權(quán)，與西北工業(yè)集團有限公司并列第一大股東。
冠城大通此次增資入股的西安物華公司主營業(yè)務(wù)為鋰電池正極材料和鋰離子動力電池組的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，在鋰電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)上具有一定優(yōu)勢，目前所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品已在軍工產(chǎn)品中進行應(yīng)用測試。并且，西安物華是中國兵器集團旗下唯一一家生產(chǎn)鋰電池正極材料的企業(yè)，在進入軍品市場方面具有天然的優(yōu)勢。
八家動力電池企業(yè)造新能源汽車
多氟多
近期多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)、整車研發(fā)技術(shù)及生產(chǎn)工藝設(shè)備，由此正式進入造車領(lǐng)域。
在8月15日的邢臺新能源汽車論壇上，多氟多正式公布了造車計劃：今年年底將發(fā)布三款新能源車型，包括面向私人市場的卡薩電動車、用于物流運輸領(lǐng)域的面包車、針對城鄉(xiāng)結(jié)合部使用的微型卡車。據(jù)李世江介紹，這三款車都將基于現(xiàn)有的車型進行電動化改造，各類車型在今年實現(xiàn)1000輛小規(guī)模生產(chǎn)。另外在技術(shù)路線上，多氟多選擇將純電動作為主要發(fā)展方向，未來重點發(fā)展電動乘用車市場。
杉杉股份
5月5日，杉杉股份宣布擬使用募集資金22.23億元用于“新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，該項目包含了新能源汽車整車研發(fā)平臺建設(shè)、新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)平臺建設(shè)、LIC(鋰離子電容)應(yīng)用研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等。
目前杉杉股份是BENZ和BMW電動汽車電池負(fù)極材料供應(yīng)商，并與國際和國內(nèi)的SDI、LG、Sony、ATL和比亞迪等多家電動汽車電池生產(chǎn)廠商進行緊密的合作，并間接接入國際國內(nèi)多家電動車廠商的供應(yīng)鏈。本次對新能源汽車整車平臺投入建設(shè)，也意味著杉杉股份將打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步實現(xiàn)鋰電池材料、動力電池集成、新能源汽車開發(fā)、銷售一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。
五龍電動車
五龍電動車此前名稱為中聚電池，2014年4月，中聚電池中文名稱改為“五龍電動車(集團)”。新名稱提供新企業(yè)定位，符合該公司加強重點于電動汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的新品牌。更名后的中聚電池業(yè)務(wù)范圍將涵蓋設(shè)計、生產(chǎn)及銷售電動汽車；鋰離子電池業(yè)務(wù)之研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；及電動汽車租賃等。
五龍電動車在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行了一系列的整合布局。2014年2月，五龍電動車投資25億元在杭州建立長江汽車公司新能源汽車制造項目，項目建成后將實現(xiàn)年產(chǎn)能10萬輛新能源汽車。今年6月初，五龍電動車集團計劃投資46億元分三期在天津濱海新區(qū)建設(shè)鋰離子動力電池生產(chǎn)基地。目前一期工程已經(jīng)完工，形成年產(chǎn)1.3億安時的生產(chǎn)能力；二期工程已經(jīng)開始建設(shè)，達產(chǎn)后預(yù)計新增4.7億安時產(chǎn)能；三期工程達產(chǎn)后預(yù)計新增9億安時的產(chǎn)能。
山東泰汽
山東泰汽電動車輛有限公司根植于山東泰汽控股有限公司。2006年，泰汽開始涉足新能源產(chǎn)業(yè)，電動汽車鋰電池、電控、電機是該公司的拳頭產(chǎn)品。2011年，泰汽進入低速電動車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，成立了山東泰汽車輛有限公司，是一家專業(yè)從事電池、BMS、電動車輛及電動運載工具研究開發(fā)和生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè)。
泰汽依靠自身力量，自主研發(fā)了多款高品質(zhì)電動汽車，主要集中在低速電動汽車、高性能場地車、旅游車、警務(wù)巡邏車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、純電動特種車輛等方面，產(chǎn)品銷往全國22個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品出口歐美市場，鋰電純電動汽車銷往加拿大、美國、歐洲等地區(qū)，市場反響良好。
比亞迪
目前比亞迪電池產(chǎn)品主要為磷酸鐵鋰動力電池，自產(chǎn)自銷為主，旗下動力電池公司為惠州比亞迪和上海比亞迪，目前上海有一條中試線，產(chǎn)能約40MWh，惠州有十條生產(chǎn)線，產(chǎn)能約960MWh。在新能源汽車方面，比亞迪有e6、F3DM、K9、秦、唐等多款車型，并且比亞迪秦的銷量一直位居銷量榜前列。
西部資源
2014年12月，四川西部資源公告稱，大股東四川恒康擬減持股份籌集資金，為西部資源12億多元收購重慶恒通客車59%股權(quán)等提供借款。
從事鋰礦開采的西部資源擬拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，今年4月宣布擬以非公開發(fā)行股票方式募集不超過36.18億元，用于收購重慶恒通客車59%股權(quán)、交融租賃57.55%股權(quán)、恒通電動客車35%股權(quán)、深圳市五洲龍汽車80%股權(quán)等并對其增資。西部資源有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，收購控股重慶恒通客車后，將助重慶恒通客車擴大產(chǎn)能，2015年實現(xiàn)產(chǎn)能8000輛目標(biāo)。
比克電池
2014年9月，深圳比克電池有限公司、四川省客車制造有限責(zé)任公司、四川禾嘉(實業(yè))集團公司同該縣簽訂合作投資協(xié)議，擬投資30億元，在四川大邑經(jīng)開區(qū)新建新能源客車及核心零部件產(chǎn)業(yè)基地項目。目前落地在鄭州中牟的比克新能源新材料產(chǎn)業(yè)園目前包括在建的鄭州比克電池有限公司年產(chǎn)116800萬AH鋰離子電池建設(shè)項目、鄭州比克新能源汽車年產(chǎn)5萬輛電動汽車、比克(漢豐)科技園、比克(中創(chuàng))創(chuàng)業(yè)園和比克公租房5個項目，總投資58.6億元，占地面積1400畝。
目前，比克與江西安源客車制造有限公司已聯(lián)合研發(fā)十余款不同型號新能源客車，包括油電混合動力大客車、氣電混合動力客車、純電動中大型客車。其中四款車型已獲國家準(zhǔn)入，其余車型也已下線，大部分完成國家定型試驗。
億緯鋰能
億緯鋰能是國內(nèi)鋰電池領(lǐng)軍企業(yè)之一，具有豐富的鋰電池管理和制造經(jīng)驗，是廣東省發(fā)展新能力汽車項目的主要依托單位。公司于2012年5月份合資成立廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司。2012年10月份，公司完成了增程式電動客車整車輸出，并開始在惠州仲愷高新區(qū)公交線路中試運行。公司生產(chǎn)的電動客車通過測試，并順利進入了工信部公告目錄(第249批)，可進行銷售，這標(biāo)志著公司的增程式電動客車技術(shù)已經(jīng)成熟。
天能集團
天能集團也將進入新能源汽車制造領(lǐng)域。天能集團董事長日前張?zhí)烊瓮嘎�，隨著電動車充電樁建設(shè)逐步完善，天能集團不排除未來進入新能源整車制造端。未來隨著技術(shù)突破，國家鼓勵新能源汽車的發(fā)展會支持不同技術(shù)路線和電池、電控技術(shù)。天能集團將繼續(xù)做強做鉛蓄電池和鋰電池等技術(shù)專項，不排除在條件成熟的時候造車。具體來說，一步規(guī)劃，分步實施，技術(shù)路線由低到高，搭配兼容。
2015年動力電池行業(yè)繁華勝景，也許很快將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：安全性、衰減、產(chǎn)能過剩、退補。隨著產(chǎn)能的集中釋放，這四大危機在2016年是否會集中爆發(fā)？2016年開始，8年12萬公里強保條例將執(zhí)行，動力電池行業(yè)已經(jīng)為此做好準(zhǔn)備了嗎？第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)將于1月15-17日在廣州舉辦，在大會期間我們將探討有關(guān)動力電池的相關(guān)話題。
(責(zé)任編輯：admin)
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