充電樁統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 將迎來黃金時(shí)期

時(shí)間:2016-04-29 09:49來源:中航證券 作者:西顧
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      2015年9-10月，國(guó)家連續(xù)發(fā)布了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》兩大頂層規(guī)劃文件，明確提出到2020年，要完成新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè)，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，以滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。繼此之后，已經(jīng)有北京、上海、重慶、江蘇、河北等10幾個(gè)省市和地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)了自己的充電樁推廣計(jì)劃，同時(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司也明確表示要加快充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。國(guó)網(wǎng)和地方聯(lián)合發(fā)力，將極大地推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程，各主要大中城市都已經(jīng)相繼建設(shè)了幾百到幾萬不等的充電樁，充電站數(shù)量也在迅速提高。截止2015年底，我國(guó)已累計(jì)建成3500座充換電站和4.9萬個(gè)公共充電樁，充電設(shè)施建設(shè)初見成效。
 
　　雖然伴隨著新能源車行業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，充電設(shè)施加快建設(shè)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，但是不可否認(rèn)目前仍有不少問題阻礙著充電樁規(guī)模的迅速提升。首要問題是充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不同車企運(yùn)營(yíng)的充電樁通信協(xié)議不一致，導(dǎo)致相互間充電樁不能共用，造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)；其次，目前新能源車區(qū)域間分布不是很平衡，導(dǎo)致部分地區(qū)充電樁利用率不高，投資回報(bào)率不是很理想；還有就是充電樁安裝會(huì)加重配電網(wǎng)的負(fù)荷，可能使小區(qū)的用電安全產(chǎn)生隱患。充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)要快速發(fā)展，必須首先解決這幾大問題。目前，國(guó)家已經(jīng)出新政明確統(tǒng)一了充電樁標(biāo)準(zhǔn)，消除了發(fā)展路上的最大阻礙。隨著各地充電樁建設(shè)實(shí)施細(xì)則的相繼出臺(tái)，充電設(shè)施建設(shè)有望真正迎來黃金發(fā)展期。我們預(yù)計(jì)16年二季度開始，充電設(shè)施建設(shè)將持續(xù)提速，直接利好相關(guān)充電設(shè)備制造和充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)。
 
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