移動補電解決電動汽車充電難題

時間:2015-10-29 10:19來源:科技日報 作者:西顧
點擊: 次
 
               近日，“2015中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會”在北京開幕。在這場新能源汽車盛會上，一道黃色身影讓不少人駐足。這輛車是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟特別研發(fā)的移動補電車，主要為解決當前電動汽車充電難的問題。
 
              移動補電車相當于一座小型“充電站”，作為分布式儲能電源或應急電源其作用是隨時隨地為電動汽車應急充電�，F(xiàn)場技術人員介紹，移動充電車可利用快充模式，在緊急情況下，給電動汽車充電10分鐘，可供其續(xù)駛20—40km。“我們在固定的路線兩端建充電樁，利用移動補電車進行特殊情況補電，比如某些地方現(xiàn)階段無法建設充電樁、某些地方的電網(wǎng)正處于維修階段或充電設備出現(xiàn)故障等。”現(xiàn)場負責人表示，這種固移并舉的方式能夠保障電動汽車的日常運行，解決城市電動化公交運行的續(xù)航、充電等可靠性難題。
 
              除了移動補電車，沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟旗下的10家新能源汽車核心零部件和整車企業(yè)整體亮相，展出了包括動力電池、動力電池的正/負極材料、電機、電控、動力總成系統(tǒng)、連接器、充電樁等核心零部件，以及由這些核心零部件整合組裝的新能源汽車。據(jù)了解，該聯(lián)盟企業(yè)以深圳市沃特瑪電池有限公司為核心主體，以深圳市民富沃能新能源汽車有限公司為市場運營平臺，為城市交通電動化提供一套完整、系統(tǒng)的解決方案。
 
             “電動汽車安全性問題是社會受眾接受新能源汽車的首要前提，但很多人對其認識非常片面。”據(jù)沃特瑪展會現(xiàn)場技術人員介紹，電池是保障新能源汽車安全的核心，但保障電池安全需整個系統(tǒng)的適配：單體電池、成組結構、電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)匹配、整車環(huán)境以及運營安全管理和充維安全管理。沒有這些系統(tǒng)的共同維護，性能再好的電池也難以確保萬無一失。 
 
              為完成國家下達新能源汽車的任務目標，各整車企業(yè)加緊新能源汽車的生產(chǎn)，生產(chǎn)先行但基礎設施滯后，讓電動汽車的市場可行性大打折扣。“整車租賃、固移并舉、八年質(zhì)保、充維結合，這是我們聯(lián)盟根據(jù)市場需求創(chuàng)新提出的一套運營模式。”沃特瑪展會現(xiàn)場負責人介紹，創(chuàng)新的市場運營模式通過租售結合的方式來解決電動汽車成本高昂的問題，如公交公司可采取租賃形式來購買沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的電動公交車，按月付租，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟提供八年質(zhì)保和日常的充維服務。這種市場運營模式降低了公交公司購置和運營電動大巴的成本，且為其日常運行提供可靠保障。 
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151029/9755.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 高倍率動力電池什么來頭，移動電源也開始裝備了

    我們所熟悉的鋰電池分為高倍率動力電池和普通鋰離子電池，目前智能手機、平板電腦、筆記本等3C數(shù)碼產(chǎn)品所配備的都是普通鋰離子電池，而真正的高倍率動力電池，卻極少應用于電子產(chǎn)品。 高倍率動力電池也是屬于鋰電池范疇，但比一般鋰電池能量密度更大，可以均
    2016-12-06 17:27
    		•

  • 移動充電：技術方向可行 商業(yè)模式尚早

    對于無線充電技術消費者并不陌生，但是提起這項技術時，大多人還是會和手機聯(lián)系在一起。當我們把這項技術與馬路上奔跑的汽車聯(lián)系起來的時候，想到汽車停在車位上就能自動充電，會讓很多人眼前一亮。在這個基礎上再往前走一步，試想如果汽車在行駛的過程中就
    2016-04-08 08:44
    		•

  • 微宏發(fā)布不燃燒電池技術 電動汽車起火難題或解決

    2016年3月19日，微宏在北京水立方舉辦了More Than Safe|微宏不燃燒電池技術發(fā)布會。此次發(fā)布的不燃燒電池技術從隔膜耐高溫、電解液不燃燒的主動防御，與STL智能熱控流體技術的被動防御兩個層面解決鋰離子電池的安全困局。微宏基于不燃燒技術的四大電池材料二
    2016-03-21 10:10
    		•

  • 用互聯(lián)網(wǎng)思維才能解決充電樁之痛，工信部該出手了

    未來隨著電動汽車和插電混合動力汽車的進一步普及，這個矛盾還會更加突出。那么應該如何認識充電樁？如何解決矛盾呢？ 一、充電樁的問題 在國家出臺新的充電接口標準之后，原本不同廠商不能兼容的問題以后應該不是問題，就是說以后只要有充電樁，就可以充電
    2016-03-14 08:49
    		•

  • “互聯(lián)網(wǎng)+”走進新能源汽車行業(yè) 解決一車多卡問題

    一張國網(wǎng)的充電卡、一張普天公司的充電卡、一張富電公司的閃付功能銀行卡、一張北汽新能源和特銳德合辦的充值卡不同的區(qū)域和場合需要拿出不同的充電卡，一車多卡是很多北京新能源車主的無奈。叢巍委員建議，鼓勵充電樁運營企業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)+的方式整合現(xiàn)有和未來
    2016-01-22 09:51
    		•

  • 鋰電池新技術可“自行斷電” 解決突發(fā)著火事故

    電池技術對研究人員來說，始終是一個很難徹底攻破的難題：一方面他們需要盡力將制造電池成本壓低，并讓電池提供令人滿意的續(xù)航時間，另一方面還要保證電池的安全，它們就位于消費者平日經(jīng)常使用的電子設備中，這也就意味著，像電池爆炸這種事故是絕不應該發(fā)
    2016-01-14 10:25
    		•

  • 我國無人機行業(yè)發(fā)展受限鋰電技術 續(xù)航問題亟待解決

    目前，市面上的無人機主要采用鋰聚合物電池作為主要動力，續(xù)航能力一般在20分鐘至30分鐘之間，因技術方面不同有所差別，不過大部分續(xù)航時間都是在45分鐘以內(nèi)，但充電時間卻都超過了一小時。 近年來，隨著科學技術的發(fā)展，無人機從軍事領域拓展到民用領域，尤
    2016-01-11 08:29
    		•

  • 北京今年增500臺移動充電設施 緩解新能源車充電難

    1月5日，北京市住建委發(fā)布《關于報送居住物業(yè)項目新能源汽車移動充電設備需求的通知》，為了加強新能源汽車推廣、進一步完善北京市新能源汽車充電服務體系，北京市住建委將組織試點投放新能源小客車移動充電設施，解決新能源小客車在無固定車位或電力負荷緊
    2016-01-06 08:51
    		•

  • 新能源汽車：“配角”轉(zhuǎn)正 痛點亟待解決

    以往我國對新能源汽車鼓勵有余而約束不足，個別法規(guī)的發(fā)布只在一定程度上實現(xiàn)了獎罰平衡但為使行業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展，車企還需謹慎自律，國家政策亦應恩威并施。 2015年，隨著我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，汽車行業(yè)也已進入平緩期，整體銷量呈環(huán)比有所下降，同比呈小幅增
    2016-01-04 08:41
    		•

  • “充電難”的武漢解決樣本 純電動公交車將達1000臺

    純電動汽車，不僅零排放、無污染，在國內(nèi)很多城市還可以享受購車補貼、路權優(yōu)先等優(yōu)惠。然而，電動汽車的充電問題，成為制約其發(fā)展的關鍵問題。 記者日前了解到，隨著國家一項項針對電動汽車的利好政策出臺，電動汽車的使用率都在逐步提升。因此，解決電動車
    2015-12-21 08:14
    		•
專題
相關新聞

  • 高倍率動力電池什么來頭，移動電源也開始裝備了

    我們所熟悉的鋰電池分為高倍率動力電池和普通鋰離子電池，目前智能手機、平板電腦、筆記本等3C數(shù)碼產(chǎn)品所配備的都是普通鋰離子電池，而真正的高倍率動力電池，卻極少應用于電子產(chǎn)品。 高倍率動力電池也是屬于鋰電池范疇，但比一般鋰電池能量密度更大，可以均
    2016-12-06 17:27

  • 移動充電：技術方向可行 商業(yè)模式尚早

    對于無線充電技術消費者并不陌生，但是提起這項技術時，大多人還是會和手機聯(lián)系在一起。當我們把這項技術與馬路上奔跑的汽車聯(lián)系起來的時候，想到汽車停在車位上就能自動充電，會讓很多人眼前一亮。在這個基礎上再往前走一步，試想如果汽車在行駛的過程中就
    2016-04-08 08:44

  • 微宏發(fā)布不燃燒電池技術 電動汽車起火難題或解決

    2016年3月19日，微宏在北京水立方舉辦了More Than Safe|微宏不燃燒電池技術發(fā)布會。此次發(fā)布的不燃燒電池技術從隔膜耐高溫、電解液不燃燒的主動防御，與STL智能熱控流體技術的被動防御兩個層面解決鋰離子電池的安全困局。微宏基于不燃燒技術的四大電池材料二
    2016-03-21 10:10

  • 用互聯(lián)網(wǎng)思維才能解決充電樁之痛，工信部該出手了

    未來隨著電動汽車和插電混合動力汽車的進一步普及，這個矛盾還會更加突出。那么應該如何認識充電樁？如何解決矛盾呢？ 一、充電樁的問題 在國家出臺新的充電接口標準之后，原本不同廠商不能兼容的問題以后應該不是問題，就是說以后只要有充電樁，就可以充電
    2016-03-14 08:49

  • “互聯(lián)網(wǎng)+”走進新能源汽車行業(yè) 解決一車多卡問題

    一張國網(wǎng)的充電卡、一張普天公司的充電卡、一張富電公司的閃付功能銀行卡、一張北汽新能源和特銳德合辦的充值卡不同的區(qū)域和場合需要拿出不同的充電卡，一車多卡是很多北京新能源車主的無奈。叢巍委員建議，鼓勵充電樁運營企業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)+的方式整合現(xiàn)有和未來
    2016-01-22 09:51

  • 鋰電池新技術可“自行斷電” 解決突發(fā)著火事故

    電池技術對研究人員來說，始終是一個很難徹底攻破的難題：一方面他們需要盡力將制造電池成本壓低，并讓電池提供令人滿意的續(xù)航時間，另一方面還要保證電池的安全，它們就位于消費者平日經(jīng)常使用的電子設備中，這也就意味著，像電池爆炸這種事故是絕不應該發(fā)
    2016-01-14 10:25

  • 我國無人機行業(yè)發(fā)展受限鋰電技術 續(xù)航問題亟待解決

    目前，市面上的無人機主要采用鋰聚合物電池作為主要動力，續(xù)航能力一般在20分鐘至30分鐘之間，因技術方面不同有所差別，不過大部分續(xù)航時間都是在45分鐘以內(nèi)，但充電時間卻都超過了一小時。 近年來，隨著科學技術的發(fā)展，無人機從軍事領域拓展到民用領域，尤
    2016-01-11 08:29

  • 北京今年增500臺移動充電設施 緩解新能源車充電難

    1月5日，北京市住建委發(fā)布《關于報送居住物業(yè)項目新能源汽車移動充電設備需求的通知》，為了加強新能源汽車推廣、進一步完善北京市新能源汽車充電服務體系，北京市住建委將組織試點投放新能源小客車移動充電設施，解決新能源小客車在無固定車位或電力負荷緊
    2016-01-06 08:51
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號