科力遠(yuǎn)（600478）10日晚間披露了公司2014年年報(bào)，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.55億元，同比下降24.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損4593.89萬(wàn)元，同比出現(xiàn)虧損，每股虧損0.10元。公司擬以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增8股。

科力遠(yuǎn)在年報(bào)中表示，報(bào)告期內(nèi)利潤(rùn)減少的主要原因包括：持續(xù)研發(fā)高投入，開(kāi)發(fā)新一代HEV電池產(chǎn)品，改造升級(jí)原有設(shè)備，壓縮原有電池產(chǎn)品的產(chǎn)銷量，致使毛利額減少；聯(lián)營(yíng)企業(yè)科力美公司處于建設(shè)階段，相應(yīng)投資收益影響本期利潤(rùn)；本期資產(chǎn)處置收益小于上年同期。

中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）分析師則認(rèn)為，導(dǎo)致科力遠(yuǎn)2014年度業(yè)績(jī)直線下滑的根本原因并非公司所稱“持續(xù)研發(fā)投入”等原因所致，而是鎳氫動(dòng)力電池市場(chǎng)在中國(guó)車企受接受程度低。中國(guó)電池網(wǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：截止到2014年底，科力遠(yuǎn)民用鎳氫電池主要有蘭州金川科力遠(yuǎn)電池有限公司和益陽(yáng)科力遠(yuǎn)電池有限責(zé)任公司兩大生產(chǎn)基地，其中，金川產(chǎn)地產(chǎn)能1500萬(wàn)只/M，益陽(yáng)產(chǎn)能3600萬(wàn)只/M。目前科力遠(yuǎn)車載鎳氫動(dòng)力電池也有湖南科霸汽車動(dòng)力電池有限責(zé)任公司和日本湘南Corun Energy株式會(huì)社（由科霸100%控股）兩大生產(chǎn)基地；其中，湖南長(zhǎng)沙將建一條全自動(dòng)化鎳氫生產(chǎn)線，產(chǎn)能6萬(wàn)套/M，日本湘南產(chǎn)能1萬(wàn)套/M。從產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，科力遠(yuǎn)仍押寶在鎳氫電池上，可謂用心良苦、孤注一擲。

中國(guó)電池網(wǎng)分析師認(rèn)為，全球二次電池呈現(xiàn)出較為明顯的鉛酸電池和鋰離子電池“雙雄競(jìng)爭(zhēng)”的市場(chǎng)格局，2013年鎳氫電池在整個(gè)二次電池市場(chǎng)中的地位已不足一提。鎳氫電池市場(chǎng)，除了因日本豐田主導(dǎo)的HEV的發(fā)展而需求增長(zhǎng)之外，其他市場(chǎng)需求總體都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。較早的調(diào)查資料顯示，2013年全球鎳氫電池主要用途分布：HEV領(lǐng)域＞60%，無(wú)繩電話約20%，其他＜20%。全球鎳氫電池產(chǎn)業(yè)95%集中在日本和中國(guó)，產(chǎn)量的70%來(lái)自中國(guó)，日本豐田控股的PEVE是全球最大的鎳氫電池企業(yè)，產(chǎn)品全部供應(yīng)HEV市場(chǎng)。

雖然科力遠(yuǎn)推出高轉(zhuǎn)增的分配方案，但這并不能阻止鎳氫電池市場(chǎng)需求的持續(xù)下滑。中國(guó)電池網(wǎng)預(yù)測(cè)：雖然政府對(duì)包含HEV在內(nèi)的節(jié)能汽車政策上或會(huì)再扶持，盡管其他市場(chǎng)的用量持續(xù)下降，中國(guó)的鎳氫電池市場(chǎng)需求總量未來(lái)幾年可能仍將會(huì)呈現(xiàn)一定的上升態(tài)勢(shì)，在“十二五”（2011-2015年）結(jié)束之后的2016年將達(dá)到頂峰，大約為2億只；而2016年之后，HEV市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)難以抵消其他市場(chǎng)的需求下降，中國(guó)鎳氫電池的市場(chǎng)總需求量會(huì)趨于下降趨勢(shì)。如果HEV繼續(xù)保持相對(duì)高昂的價(jià)位，未來(lái)中國(guó)HEV市場(chǎng)的發(fā)展難言樂(lè)觀。中國(guó)鎳氫電池產(chǎn)業(yè)主要還是得依賴海外市場(chǎng)，且頹勢(shì)難以扭轉(zhuǎn)。