據(jù)謝宇介紹，我國汽車產(chǎn)銷量近幾年在2000萬輛以上，汽車保有量不斷增加，汽車用品行業(yè)在這樣的社會背景下得到快速發(fā)展。“由于需求量巨大，而且一些品類的汽車用品生產(chǎn)準入門檻不高，原本生產(chǎn)其他產(chǎn)品的企業(yè)相繼進入汽車用品行業(yè)，同時，還有不少家庭式作坊也加入其中，造成市場中的產(chǎn)品‘魚龍混雜’、參差不齊。”謝宇表示。

　　無序的競爭也導致汽車用品行業(yè)內產(chǎn)品同質化嚴重。由于汽車用品行業(yè)前幾年處于粗放式發(fā)展階段，不少企業(yè)并不具備前瞻性的思維和意識，“很多企業(yè)都是看到別人做這個（汽車用品）賺到錢了，就立刻跟進，也進入這個行業(yè)�？吹絼e人做的產(chǎn)品銷路好，也跟著模仿。企業(yè)創(chuàng)新被市場整體環(huán)境抑制，無法健康發(fā)展。”謝宇說。

　　在整體業(yè)態(tài)上，很多汽車用品企業(yè)還處于“師傅帶徒弟”的生產(chǎn)方式中，很多新生的企業(yè)并不是由于掌握了先進技術，而是徒弟見師傅的產(chǎn)品賺到錢了，自己不甘于為他人打工，自己購入設備、注冊公司開始生產(chǎn)，如此循環(huán)往復，汽車用品生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量在近幾年呈幾何級數(shù)字增長，但創(chuàng)新不多，導致市場經(jīng)常出現(xiàn)惡性競爭，產(chǎn)品價格也隨之一落千丈，利潤率越來越低，產(chǎn)品附加值難以提升。

　　由于產(chǎn)品同質化嚴重，利潤率不斷降低，以及惡性競爭的影響，造成不少汽車用品生產(chǎn)企業(yè)誠信度不高，“其實不少汽車用品生產(chǎn)企業(yè)早已陷入命懸一線的危局。”謝宇指出，前幾年市場需求還很旺盛，每年的市場規(guī)模都能保持100%~200%的驚人增長，2014年卻出現(xiàn)了一個大的轉折點，“從終端銷售點反饋來看，2014年的汽車用品需求突然‘跳水’，原本需求旺盛的消費群體不見了，這近1萬家處于低端產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)撐不住了，一年內倒閉、轉產(chǎn)、重組，我原本預估會在2016~2017年出現(xiàn)的情況提前發(fā)生了。”謝宇說。

　　■車內空氣質量“稻草”壓垮眾多企業(yè)

　　導致原本需求旺盛的市場突然變得冷清，壓垮這近1萬家企業(yè)關停的“稻草”，竟是與人人相關的空氣質量。

　　謝宇指出，近年來空氣污染、霧霾等問題越發(fā)受到社會共同關注，消費者對車內的空氣質量也越來越重視，2014年央視曾報道黑心棉等汽車用品存在的問題，使得消費者認識并開始重視車內空氣環(huán)境。

　　這也在汽車用品展會上得到印證，與往年汽車電子類產(chǎn)品當“主角”的情況不同，今年的展會，隨處可見車用空調濾芯和車載空氣凈化裝置的展臺。雖然產(chǎn)品同質化問題依然存在，多位生產(chǎn)空氣凈化裝置的企業(yè)銷售人員卻表示，今年無論從產(chǎn)品品類上還是銷量上，都有很大提升。

　　謝宇表示，市場需求發(fā)生了改變，倒閉的近1萬家企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有跟上市場需求。很多低端產(chǎn)品生產(chǎn)出來沒有達到消費者的環(huán)保需求，甚至有些車用腳墊、座墊本身就有很大異味，生產(chǎn)這樣產(chǎn)品的企業(yè)，在這輪深度調整中“死掉”，也是市場的選擇。

　　■提升品質和服務才是出路

　　在這一輪“洗牌”中，部分低端產(chǎn)業(yè)被市場淘汰，汽車用品行業(yè)整體業(yè)態(tài)水平從而得以提升。不過，低端產(chǎn)業(yè)并沒有完全退出市場，謝宇指出，由于近年來汽車市場逐步下探，三四級市場以及農村市場的汽車保有量在逐步提升，在一線城市打不開銷路的企業(yè)，已經(jīng)轉戰(zhàn)需求還很旺盛，且對品質并不是很重視的農村市場，還存在這輪“洗牌”中倒閉的企業(yè)活過來的可能。“但是，這不是長久之計。”謝宇表示，越來越好的品質和服務，是每個人的需求，當農村市場開始重視這方面的時候，低端產(chǎn)業(yè)還會再次“死掉”。

　　謝宇表示，借鑒歐美及日本汽車用品行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，企業(yè)提升產(chǎn)品品質和提供給消費者更好的服務，才是必然出路。

　　另外，謝宇建議國內汽車用品企業(yè)應逐步走向連鎖式經(jīng)營方式，改變目前散亂局面，提升品牌意識和產(chǎn)品附加值。他說：“在日本，汽車用品連鎖企業(yè)占據(jù)日本70%左右的市場份額，20%被高端品牌產(chǎn)品占據(jù)，低端產(chǎn)品只有10%左右的市場份額。”

　　針對目前的趨勢，謝宇指出，目前國內已有不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和風險投資進入汽車用品行業(yè)，改變了原有的僵化思維模式，給汽車用品行業(yè)帶來新的思想和意識，期待這些企業(yè)有所作為，期待標桿企業(yè)早日出現(xiàn)。