跨界造車時(shí)代已來(lái) 格力造車并非是夢(mèng)？

時(shí)間:2016-04-26 09:34來(lái)源:企業(yè)觀察家 作者:西顧
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       在這個(gè)跨界整合的年代，借收購(gòu)珠海銀隆吞下新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈后，格力未來(lái)將強(qiáng)大的智能制造能力融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，造出自己的智能汽車，也并非做夢(mèng)。
 
　　在不少人仍在八卦“米格”手機(jī)的娛樂新聞時(shí)，格力電器又進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
 
　　3月7日，因籌劃重大資產(chǎn)重組停牌半個(gè)月后，格力電器公布重組標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司，表示最晚將在4月4日前披露本次發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)預(yù)案或者報(bào)告書，并恢復(fù)交易。
 
　　珠海銀隆是一家經(jīng)營(yíng)新能源汽車及新能源技術(shù)研發(fā)的企業(yè)。若完成此次收購(gòu)，格力電器就可以造汽車了。
 
　　消息一出，諸如“不想造車的手機(jī)商不是好的空調(diào)廠”之類的調(diào)侃便接踵而至，但如果從空調(diào)業(yè)臨近天花板以及新能源汽車市場(chǎng)無(wú)限這兩個(gè)因素來(lái)看，格力跨界造車并不令人意外。
 
　　主業(yè)承壓下的多元化
 
　　2017年“再造一個(gè)格力”的目標(biāo)，是格力電器董事長(zhǎng)董明珠無(wú)法回避的一座大山。此前，她曾不止一次發(fā)出“未來(lái)五年再造一個(gè)千億元格力”的豪言壯語(yǔ)。然而空調(diào)業(yè)在整體環(huán)境低迷的大背景下，難有更大的利潤(rùn)空間，收購(gòu)成為董明珠壯大格力資產(chǎn)規(guī)模并尋找更多盈利空間的又一重要途徑。
 
       統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年空調(diào)業(yè)遭遇最冷寒冬，上半年銷售下滑20%，下半年跌幅更大。2015年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)家用空調(diào)10385萬(wàn)臺(tái)，同比下降12%；累計(jì)銷售10660萬(wàn)臺(tái)，同比下降8.6%；2015年8月~2016年1月，家用空調(diào)內(nèi)銷累計(jì)出貨只有2202.77萬(wàn)臺(tái)，同比下滑26.1%，是2011年以來(lái)最低水平。到2015年年底，庫(kù)存合計(jì)約為4396萬(wàn)臺(tái)，較2014年同期新增319萬(wàn)臺(tái)。
 
　　格力雖然牢牢占據(jù)著市場(chǎng)老大地位，但銷量也受到需求不振的影響。其2015年第三季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)收入314.12億元，同比下降22.52%，前三個(gè)季度總共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入815.23億元，同比下降17.16%。
 
　　在這樣的背景下，格力尋求多元化發(fā)展路徑，借助收購(gòu)進(jìn)行多元化擴(kuò)張，以提升企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在過(guò)去兩年，格力在空調(diào)主業(yè)以外迅速涉獵了冰洗、小家電、手機(jī)、智能制造業(yè)等眾多領(lǐng)域。如今對(duì)新能源汽車的又一跨界，董明珠直指“又一個(gè)千億元”。
 
　　事實(shí)上，在2月22日停牌之前，董明珠就與珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)密商過(guò)并購(gòu)事宜。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，董、魏二人在1月18日下午參與珠海兩會(huì)分組討論時(shí)談到雙方合作的問(wèn)題。
 
　　魏銀倉(cāng)介紹，為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，經(jīng)與董明珠深入交流，邀請(qǐng)格力電器方面派出工藝品質(zhì)模具領(lǐng)域的人才“為新能源汽車的生產(chǎn)提質(zhì)提檔”。董明珠則稱，這次與銀隆新能源開展合作，正是由于雙方都已在裝備制造領(lǐng)域有一定的基礎(chǔ)，“我認(rèn)為銀隆新能源很可能成為珠海第二個(gè)千億企業(yè)”。
 
      “第二個(gè)千億企業(yè)”或許正是最打動(dòng)董明珠的地方。如能順利收購(gòu)珠海銀隆，格力電器或能輕松突破2000億元營(yíng)收。僅新能源汽車補(bǔ)貼方面，如果珠海銀隆能達(dá)到年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬(wàn)輛的產(chǎn)能目標(biāo)，每年就能拿到330億元左右補(bǔ)貼款。
 
　　珠海市發(fā)展和改革局產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)科負(fù)責(zé)人何永新稱，以珠海銀隆一臺(tái)10.5米、售價(jià)170萬(wàn)至200萬(wàn)元的客車為例，國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)元，地方配套50萬(wàn)元。按此標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼與售價(jià)比超過(guò)1：1。
 
　　注冊(cè)資料顯示，珠海銀隆成立于2009年12月，注冊(cè)資本8.56億元。其主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰電池材料研發(fā)及銷售，并延伸到電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車制造、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈，已形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
 
　　目前該公司在廣東珠海、河北武安及石家莊建有3個(gè)生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬(wàn)輛、運(yùn)動(dòng)型多功能電動(dòng)車10萬(wàn)輛、電池6.2億安時(shí)、鈦酸鋰電池原材料5000噸及儲(chǔ)能800MW（兆瓦）的生產(chǎn)能力。2015年新能源汽車銷售訂單7000輛。其中，完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車3189輛，純電動(dòng)客車年銷量全國(guó)排行第七，市場(chǎng)占比為3.6%。
 
　　搶占風(fēng)口
 
　　相比空調(diào)行業(yè)的寒意料峭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)則迎來(lái)陣陣暖風(fēng)。早在2014年全國(guó)兩會(huì)的時(shí)候，政府工作報(bào)告中就明確提出了要推廣新能源汽車，一直到今年的全國(guó)兩會(huì)上，新能源車也都是關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的表述中最大的亮點(diǎn)。
 
　此外，過(guò)去一年，國(guó)家針對(duì)新能源出臺(tái)的相關(guān)政策不下20條，各省市的補(bǔ)貼政策也在陸續(xù)出臺(tái)。今年1月，財(cái)政部、科技部等五部委發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》稱，為加快推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境，2016年~2020年，中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)。
 
　　市場(chǎng)表現(xiàn)更能說(shuō)明問(wèn)題。工信部根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。而根據(jù)今年1月份中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成340471輛和331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。
 
　　換一種說(shuō)法，如今方興未艾的新能源車，正如20世紀(jì)90年代的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車一樣，已經(jīng)處在風(fēng)口，到了企業(yè)發(fā)展、介入該領(lǐng)域的最佳時(shí)機(jī)。
 
　　時(shí)機(jī)很重要。20年前，李書福就是看準(zhǔn)了汽車消費(fèi)已經(jīng)走進(jìn)私人消費(fèi)時(shí)代，汽車業(yè)準(zhǔn)備起飛的機(jī)會(huì)，跨界造起了汽車。在大量的私家車購(gòu)買需求下，李書福從只造過(guò)冰箱、摩托車，到最后創(chuàng)立起吉利品牌，更干了收購(gòu)沃爾沃的大事。要知道，自2001年年底中國(guó)正式加入WTO，其后10年中國(guó)汽車市場(chǎng)年增速高達(dá)20%以上，成為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售市場(chǎng)，可謂中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“黃金十年”。不僅是李書福的吉利，還有魏建軍的長(zhǎng)城、王傳福的比亞迪等，許多沒有國(guó)資背景的汽車自主品牌都崛起于那個(gè)時(shí)代。
 
　　但是，時(shí)機(jī)是不等人的，過(guò)了這個(gè)“時(shí)間窗口”，新能源車的風(fēng)口也許轉(zhuǎn)瞬即逝。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的今天或許就是新能源汽車的明天。況且，起跑線上早已擠滿了各方選手：2015年9月，百度與寶馬戰(zhàn)略合作，共同打造智能化無(wú)人駕駛汽車。2015年12月10日，百度更是成功路測(cè)了裝有無(wú)人駕駛系統(tǒng)的經(jīng)改裝的寶馬3系GT汽車。阿里巴巴也于去年3月與上汽集團(tuán)合資成立了10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，借助阿里體系下阿里云、阿里音樂、高德地圖等技術(shù)，研發(fā)車載輔助駕駛系統(tǒng)和車載娛樂系統(tǒng)等。騰訊于去年3月聯(lián)合富士康、和諧汽車，達(dá)成了“互聯(lián)網(wǎng)＋智能電動(dòng)車”戰(zhàn)略合作。
 
　　因此，董明珠和格力也必須搶占這個(gè)風(fēng)口，沒等格力智能手機(jī)搞出名堂，又趕緊跨界邁進(jìn)汽車圈，收購(gòu)了珠海銀隆。
 
真能造好車？
 
　　對(duì)于格力的多元化，董明珠在3月5日的中國(guó)企業(yè)家兩會(huì)沙龍上表示：“我還是堅(jiān)持認(rèn)為我們是專業(yè)化，我們只是分成了幾個(gè)不同模塊，是為了技術(shù)更多延伸，這樣的多元化與為了賺錢、在這個(gè)行業(yè)混不下去了走多元化，本質(zhì)是不一樣的。”
 
　　至于收購(gòu)珠海銀隆，董明珠3月8日在“董明珠自媒體上線發(fā)布會(huì)”上則回應(yīng)稱，格力希望將其環(huán)保能源的一些技術(shù)融入到新的領(lǐng)域，以后不僅是造一輛環(huán)保能源的汽車，“也要把兩者之間的協(xié)同、合作做得更好”。
 
　　董明珠說(shuō)這話的底氣在于，格力在裝備制造領(lǐng)域的確有了一定的基礎(chǔ)。據(jù)悉，目前格力自主研發(fā)的自動(dòng)化產(chǎn)品覆蓋了工業(yè)機(jī)器人、智能AGV、數(shù)控機(jī)械手、大型自動(dòng)化線體、數(shù)控機(jī)床、智能檢測(cè)設(shè)備、工業(yè)零部件等10多個(gè)領(lǐng)域，上百種規(guī)格產(chǎn)品，超百項(xiàng)專利技術(shù)。高端裝備制造業(yè)將是格力未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)板塊。
 
　　此外，格力電器大股東格力集團(tuán)正在湖北武漢蔡甸區(qū)投資50億元建設(shè)格力智能裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園，該項(xiàng)目占地1500畝，建設(shè)周期3年，預(yù)計(jì)2018年建成投產(chǎn)，屆時(shí)將面向全球提供能生產(chǎn)精密設(shè)備的智能自動(dòng)化工業(yè)機(jī)器人。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)100億元。
 
　　值得一提的是，在過(guò)去十多年間，好幾個(gè)家電企業(yè)都想進(jìn)入汽車業(yè)，但尚未有成功者。美的集團(tuán)在2003年9月曾經(jīng)打造“美的云南汽車整合項(xiàng)目”，該項(xiàng)目原定5年內(nèi)投資20億元，對(duì)云南客車廠、云南客車改裝廠等進(jìn)行改造，但是2008年，美的客車便全面停產(chǎn)。
 
　　除美的集團(tuán)外，春蘭集團(tuán)、寧波奧克斯、寧波波導(dǎo)等家電企業(yè)都有過(guò)造車計(jì)劃，但最終都失敗了。
 
那么，格力能夠造好車嗎？
 
　　家電分析師梁振鵬認(rèn)為，格力要想在新行業(yè)做出不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，未來(lái)面對(duì)的挑戰(zhàn)很大。“空調(diào)和汽車是完全不同的概念，格力擅長(zhǎng)的空調(diào)技術(shù)對(duì)于做新能源汽車并沒有什么幫助，格力目前所熟悉的產(chǎn)品和銷售流程與汽車行業(yè)也并不相同，所以進(jìn)軍這一新領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的。”
 
　　全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也指出，論真正的造車技術(shù)，格力還是個(gè)門外漢，做車容易做好車難，而且目前中國(guó)汽車在世界上的地位相對(duì)較低，產(chǎn)品主要在國(guó)內(nèi)消化，再加上新能源車清查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡、推薦目錄瘦身等錯(cuò)綜復(fù)雜的因素，新能源車市場(chǎng)很難一下爆發(fā)。
 
　　但專家們的觀點(diǎn)也許有點(diǎn)悲觀，因?yàn)槎髦楹軇?wù)實(shí)地選擇了收購(gòu)一個(gè)正在處于上升階段的車企，而且目前很大一塊業(yè)務(wù)是在新能源客車市場(chǎng)。在珠海銀隆2015年7000輛新能源汽車的銷售訂單中，純電動(dòng)客車占3189輛，純電動(dòng)客車年銷量全國(guó)排行第七。與各種跨界者對(duì)未來(lái)新能源車貼上的各種“互聯(lián)網(wǎng)”“智能”的天馬行空相比，格力的發(fā)揮空間似乎不大，但相對(duì)來(lái)說(shuō)更務(wù)實(shí)。
 
　　雖然有美的、春蘭、奧克斯等前車之鑒，但此一時(shí)彼一時(shí)，同樣是家電企業(yè)的樂視，在今年春節(jié)過(guò)后就與超跑品牌阿斯頓?馬丁啟動(dòng)了打造電動(dòng)汽車的計(jì)劃。而且在2016CES電子消費(fèi)品展上，正式發(fā)布了雙方合作打造的RapideS樂視互聯(lián)概念車。
 
　　以此來(lái)看，在這個(gè)跨界整合的年代，借收購(gòu)珠海銀隆吞下新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈后，格力未來(lái)將強(qiáng)大的智能制造能力融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，造出自己的智能汽車，也并非做夢(mèng)。
 
　　只是屆時(shí)的汽車市場(chǎng)會(huì)是怎樣的一個(gè)狀況，我們只能拭目以待。
 
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    在3C融合的大環(huán)境下，利潤(rùn)豐厚的手機(jī)行業(yè)，一度成為眾多家電廠商覬覦的對(duì)象，最終不少家電企業(yè)跨界融入手機(jī)圈。早在十幾年前國(guó)產(chǎn)手機(jī)開始發(fā)跡的時(shí)候，TCL、康佳、海信等家電品牌就已經(jīng)在這波掘金浪潮中果斷出手，成為手機(jī)行業(yè)的主打品牌，不過(guò)短短三兩年便紛
    2016-03-25 09:49
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  • 搶奪汽車下一個(gè)制高點(diǎn)：無(wú)人駕駛時(shí)代五年內(nèi)到來(lái)？

    1月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京召開，其中無(wú)人駕駛汽車成為一大議題。目前無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級(jí)階段，雖然各國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別，但對(duì)技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示：近幾年來(lái)，世界各國(guó)都在高
    2017-01-17 17:50

  • 搶奪汽車下一個(gè)制高點(diǎn)：無(wú)人駕駛時(shí)代五年內(nèi)到來(lái)？

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    2017-01-17 17:37

  • 董明珠力挺的鈦酸鋰能讓霧霾天少一半？北大教授卻稱其不宜造車

    從鈦酸鋰電池和銀隆是被埋在沙子里的金子，到全中國(guó)用銀隆新能源電池，霧霾天氣能少掉一半，格力電器董事長(zhǎng)董明珠對(duì)電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)商珠海銀隆新能源有限公司(珠海銀隆)的支持，已經(jīng)從口頭表態(tài)，升級(jí)到個(gè)人的實(shí)際行動(dòng)。但依然有行業(yè)專家難以理解其中邏輯
    2017-01-04 14:27

  • 格力要造車 是無(wú)奈還是情懷？

    3月7日，格力電器公告稱籌劃發(fā)行股票收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司(簡(jiǎn)稱珠海銀隆)后，外界紛紛傳言格力將涉足新能源汽車制造領(lǐng)域。 雖然猜測(cè)、傳言成風(fēng)，但一個(gè)月來(lái)格力方面始終未對(duì)此收購(gòu)給出正面回應(yīng)，這層窗戶紙?jiān)?月11日被正式捅破。當(dāng)天，在義烏參加2016
    2016-04-22 10:21

  • 新能源車補(bǔ)貼新政引爭(zhēng)議　“后補(bǔ)貼時(shí)代”政策日漸清晰

    隨著退坡機(jī)制的日近，可以料見補(bǔ)貼政策將逐漸式微，直至退出歷史舞臺(tái)。各方更應(yīng)該站在歷史的進(jìn)程和宏觀的視角看待后補(bǔ)貼時(shí)代存在的意義和價(jià)值。 近日，關(guān)于中央對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼方案調(diào)整的消息不脛而走。 據(jù)悉，為堵上騙補(bǔ)漏洞，新能源汽車補(bǔ)貼政策體系的補(bǔ)
    2016-04-22 08:42

  • “外行”造車真的能成大氣候嗎？

    近日，隨著互聯(lián)網(wǎng)造車的涌入越來(lái)越成為規(guī)模，相關(guān)的實(shí)體工業(yè)也對(duì)造車產(chǎn)生了濃厚的興趣。像格力空調(diào)，就已經(jīng)直截了當(dāng)?shù)男Q要進(jìn)軍汽車制造，這樣的豪邁固然說(shuō)明了企業(yè)心里有底、兜里有錢，但由于造汽車絕不像想象的那樣簡(jiǎn)單，這就無(wú)形中對(duì)外行進(jìn)軍汽車制造業(yè)
    2016-04-15 09:44

  • 利好不斷 新能源車迎來(lái)最好時(shí)代

    昨天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布了2016年3月的銷量數(shù)據(jù)，至此，一季度成績(jī)單全部出爐。分析相關(guān)數(shù)據(jù)可見，SUV成為一季度最大的亮點(diǎn)，同比增加了五成，其中中國(guó)品牌SUV更是大增近六成。吸引眼球的還有新能源汽車的真正崛起，一季度，新能源汽車
    2016-04-14 09:28

  • 家電“造車” 距離實(shí)現(xiàn)有多遠(yuǎn)

    近幾年來(lái)，隨著新能源汽車、智能汽車從概念到實(shí)踐的迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代背后孕育著的巨大市場(chǎng)空間和成長(zhǎng)性，成為吸引企業(yè)資源流向的熱點(diǎn)領(lǐng)域。谷歌要造車了、百度要造車了、蘋果也要造車了 最近，格力收購(gòu)了一家新能源汽車企業(yè)，也意欲進(jìn)軍汽車圈，一
    2016-04-05 09:21
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  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

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    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

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    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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