誰將會是中國版的“特斯拉”？

時間:2016-04-20 09:45來源:財聯(lián)社 作者:西顧
點擊: 次
 
       4月20日，樂視將舉辦無破界不生態(tài)新品發(fā)布會，除了超級手機2代，樂視超級汽車LeSEE也將正式發(fā)布。剛剛，樂視CEO賈躍亭發(fā)微博表示，樂視超級汽車體驗將顛覆傳統(tǒng)汽車。
 
　　據(jù)悉，樂視超級汽車LeSEE將是世界上第一臺生態(tài)出行工具，重構(gòu)車、人、社會之間的關(guān)系。
 
　　之所以被命名為LeSEE，意思是樂視超級電子生態(tài)(Super Electronic Ecosystem)，具體品牌理念為電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化，號稱是完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)。
 
　　據(jù)了解，樂視超級汽車LeSEE將在將在4月25日開幕的北京國際車展上首發(fā)亮相，電動車型，定位中高端，注重運動與豪華的結(jié)合。另外，樂視還將和一家國內(nèi)主流汽車集團宣布電商方面的合作。
 
　　樂視已開發(fā)出中國第一套智能汽車UI系統(tǒng)——EUI系統(tǒng)。該系統(tǒng)將覆蓋汽車、手機、TV等，給用戶提供完整統(tǒng)一的UI操作體驗，真正實現(xiàn)無縫連接，一云多屏。而樂視開發(fā)的EUI系統(tǒng)Auto版則為北京汽車互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的推出奠定了操作系統(tǒng)基礎(chǔ)。
 
        目前，樂視汽車生態(tài)通過布局，涉及了智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會化運營領(lǐng)域。無疑其“跨界”汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的動作速度令人驚嘆。
 
　　生產(chǎn)制造方面，樂視超級汽車LeSEE將在美國內(nèi)華達州制造，并為此成立了新公司“法拉第未來”(Faraday Future)，投資10億美元建立全球首個互聯(lián)網(wǎng)智能電動車工廠。
 
　　此前，特斯拉商業(yè)開發(fā)副迪亞穆德·奧康奈爾在AVEREE-Mobility大會上表示，特斯拉Model3型自3月底接受預(yù)定以來，近期訂單已達40萬輛。受此消息影響，國內(nèi)A股市場特斯拉概念股均有較好的表現(xiàn)。
 
　　國內(nèi)A股市場方面，可持續(xù)關(guān)注鋰電池(贛鋒鋰業(yè)、德賽電池、天齊鋰業(yè))、充電樁(可立克、動力源、科陸電子)和相關(guān)汽車元器件制造公司(信質(zhì)電機、東山精密、鴻特精密、安潔科技)。
 
　　中國寶安表示，大地和給樂視汽車開發(fā)的電機目前技術(shù)狀態(tài)已確認(rèn)，計劃3月中旬交付樣機。深圳大地和電氣股份有限公司主要從事機電制造，中國寶安持有其51.56%的股權(quán)。據(jù)了解，這是A股中目前唯一表示給樂視超級汽車供貨的公司。
 
　　2015年3月23日，北京汽車股份有限公司與樂視控股在香港正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。樂視和北汽新能源共同投資的Atieva公司的技術(shù)團隊主要來自歐美汽車集團和硅谷科技公司。渤海活塞公告稱參股北汽新能源。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160420/11873.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 王傳福：電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死

    1月14日-15日，2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行。會上，比亞迪股份有限公司董事長王傳福進行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長王傳福 他認(rèn)為，汽車電動化是大勢所趨，其中公交電動化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國公交市場
    2017-01-16 10:12
    		•

  • 手上不到15萬，北京市場上的新能源汽車又能選誰？

    調(diào)查發(fā)現(xiàn)：同樣想買新能源車，但是價格的上浮讓人們買電動車所在意的核心因素發(fā)生了變化，數(shù)據(jù)統(tǒng)計可以看出： 在今年的數(shù)據(jù)里，人們買電動車的動機中，環(huán)保因素大大超過了補貼因素。 所以，有15萬買車預(yù)算的用戶，繼續(xù)看你應(yīng)得的報告吧： 第一依然是補貼后15
    2016-08-11 14:28
    		•

  • 燃料電池汽車來了，但是制氫成本高

    場長導(dǎo)讀：加氫氣可以像加汽油一樣的，符合人們?nèi)粘５氖褂昧?xí)慣，被喻為新能源汽車的終極模式。
    2016-05-27 15:28
    		•

  • 跨界造車時代已來 格力造車并非是夢？

    在這個跨界整合的年代，借收購珠海銀隆吞下新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈后，格力未來將強大的智能制造能力融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，造出自己的智能汽車，也并非做夢。 在不少人仍在八卦米格手機的娛樂新聞時，格力電器又進入了一個新的領(lǐng)域。 3月7日，因籌劃重大資產(chǎn)重
    2016-04-26 09:34
    		•

  • 汽車制造商和動力電池生產(chǎn)商 誰將是電動車市場真正的國王？

    北京時間4月24日消息，據(jù)科技博客報道，電動車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，但它離大規(guī)模普及還有相當(dāng)長的時間，因為此類車輛眼下還繞不過兩個坎，那就是續(xù)航里程和價格，而這兩個最大槽點就來自電池。 為了讓自家電動車更有吸引力，汽車廠商們都在不斷
    2016-04-25 09:51
    		•

  • 中國車企傾力生產(chǎn)新能源車 日媒：政府補助是雙刃劍

    大起大伏的經(jīng)營方式存在再次翻船的風(fēng)險。2020年，中國政府對能源車的補貼政策將截止。如何制定不依賴政府支援的成長戰(zhàn)略呢？檢驗制造業(yè)本質(zhì)競爭力的日子為時不遠(yuǎn)了。 日媒稱，中國汽車商比亞迪加強了向能源汽車的傾斜，正迅速擴大業(yè)務(wù)。在中國政府豐厚補助下
    2016-04-25 09:08
    		•

  • 補貼退坡將是大趨勢 新能源車企怎么賺錢？

    新能源汽車補貼退坡將是大趨勢，擺在企業(yè)面前的問題是，在成本壓力完全落到自身頭上時，企業(yè)能否通過技術(shù)進步，實現(xiàn)突圍。對企業(yè)來說，技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)，才剛剛開始。 雖然中國汽車市場整體向好，但過去十余年的高速增長已經(jīng)告一段落。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今
    2016-04-25 08:47
    		•

  • 充電生態(tài)圈是一個偽概念？你怎么看

    生態(tài)圈，互聯(lián)網(wǎng)+這些聽起來高大上的詞匯與充電設(shè)施聯(lián)系起來，為我們勾勒了一幅美好的藍圖。乍一聽，還讓人浮想聯(lián)翩。其實，坦白的說，這就是一種偽概念我國的充電設(shè)施建設(shè)、管理、運營及商業(yè)模式尚未成熟，2016年1月1日國家的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)剛剛實施，充電設(shè)施
    2016-04-22 10:34
    		•

  • 格力要造車 是無奈還是情懷？

    3月7日，格力電器公告稱籌劃發(fā)行股票收購珠海銀隆新能源有限公司(簡稱珠海銀隆)后，外界紛紛傳言格力將涉足新能源汽車制造領(lǐng)域。 雖然猜測、傳言成風(fēng)，但一個月來格力方面始終未對此收購給出正面回應(yīng)，這層窗戶紙在4月11日被正式捅破。當(dāng)天，在義烏參加2016
    2016-04-22 10:21
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 王傳福：電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死

    1月14日-15日，2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行。會上，比亞迪股份有限公司董事長王傳福進行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長王傳福 他認(rèn)為，汽車電動化是大勢所趨，其中公交電動化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國公交市場
    2017-01-16 10:12

  • 手上不到15萬，北京市場上的新能源汽車又能選誰？

    調(diào)查發(fā)現(xiàn)：同樣想買新能源車，但是價格的上浮讓人們買電動車所在意的核心因素發(fā)生了變化，數(shù)據(jù)統(tǒng)計可以看出： 在今年的數(shù)據(jù)里，人們買電動車的動機中，環(huán)保因素大大超過了補貼因素。 所以，有15萬買車預(yù)算的用戶，繼續(xù)看你應(yīng)得的報告吧： 第一依然是補貼后15
    2016-08-11 14:28

  • 燃料電池汽車來了，但是制氫成本高

    場長導(dǎo)讀：加氫氣可以像加汽油一樣的，符合人們?nèi)粘５氖褂昧?xí)慣，被喻為新能源汽車的終極模式。
    2016-05-27 15:28

  • 跨界造車時代已來 格力造車并非是夢？

    在這個跨界整合的年代，借收購珠海銀隆吞下新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈后，格力未來將強大的智能制造能力融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，造出自己的智能汽車，也并非做夢。 在不少人仍在八卦米格手機的娛樂新聞時，格力電器又進入了一個新的領(lǐng)域。 3月7日，因籌劃重大資產(chǎn)重
    2016-04-26 09:34

  • 汽車制造商和動力電池生產(chǎn)商 誰將是電動車市場真正的國王？

    北京時間4月24日消息，據(jù)科技博客報道，電動車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，但它離大規(guī)模普及還有相當(dāng)長的時間，因為此類車輛眼下還繞不過兩個坎，那就是續(xù)航里程和價格，而這兩個最大槽點就來自電池。 為了讓自家電動車更有吸引力，汽車廠商們都在不斷
    2016-04-25 09:51

  • 中國車企傾力生產(chǎn)新能源車 日媒：政府補助是雙刃劍

    大起大伏的經(jīng)營方式存在再次翻船的風(fēng)險。2020年，中國政府對能源車的補貼政策將截止。如何制定不依賴政府支援的成長戰(zhàn)略呢？檢驗制造業(yè)本質(zhì)競爭力的日子為時不遠(yuǎn)了。 日媒稱，中國汽車商比亞迪加強了向能源汽車的傾斜，正迅速擴大業(yè)務(wù)。在中國政府豐厚補助下
    2016-04-25 09:08

  • 補貼退坡將是大趨勢 新能源車企怎么賺錢？

    新能源汽車補貼退坡將是大趨勢，擺在企業(yè)面前的問題是，在成本壓力完全落到自身頭上時，企業(yè)能否通過技術(shù)進步，實現(xiàn)突圍。對企業(yè)來說，技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)，才剛剛開始。 雖然中國汽車市場整體向好，但過去十余年的高速增長已經(jīng)告一段落。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今
    2016-04-25 08:47
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號