簡析石墨烯產業(yè)格局：最急需的扶持政策是什么？

時間:2016-03-02 13:41來源:虎嗅網 作者:西顧
點擊: 次
 
       近年來，石墨烯產業(yè)的發(fā)展一直備受國內外關注。此前國家主席習近平訪英期間參觀曼切斯特大學國家石墨烯研究院，為中英兩國拓展科技及經貿領域的合作、將科研成果市場化帶來新的機遇。據了解，石墨烯還有望入圍即將發(fā)布的“十三五”規(guī)劃中的新材料規(guī)劃，未來應用主要在新能源汽車、智能終端、航空航天等多個領域，已被列為國家研發(fā)計劃的重點對象之一。
 
　　作為目前發(fā)現的最薄、最堅硬、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”、“新材料之王”，科學家甚至預言石墨烯將“徹底改變21世紀”。
 
　　那么，當前國內外石墨烯的產業(yè)格局是怎樣的，中國石墨烯未來幾年的市場空間有多大，目前中國的石墨烯產業(yè)最急需的扶持政策是什么？筆者采訪了中國石墨烯產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟秘書長李義春。
 
　　在gartner新興技術成熟度曲線圖上，石墨烯目前尚屬于導入期階段，還需要經過一個較高的過程，據我們聯盟保守統計，去年在全國大概銷售了5個億，但是各地報的可能比較多，達到了12個億，石墨烯產業(yè)一旦形成了突破點之后，可能很快會實現指數式發(fā)展。我們聯盟預測，到2020年，中國石墨烯產業(yè)能達到1000個億。
 
　　目前在中國并不是大部分企業(yè)在用氧化還原法生產石墨烯，應該說有一半企業(yè)在用，除了使用氧化還原法外，也會采用超臨界法，也有一些企業(yè)應用新的技術，包括物理技術方面也都在做，并不是完全用氧化還原法。雖然CVD法是目前最有可能實現工業(yè)化制備高質量、大面積石墨烯的方法，但現階段成本較高，工藝條件還需進一步完善，因此CVD法目前在國內企業(yè)并未普及。另外，高校實驗室做實驗可能會使用氧化還原法。
 
　　從制備技術上看，每一種制備技術生產出來的石墨烯都有各自的特點。氧化還原法、超臨界法等都有各自不同的品質、功效、特性和性價比，所以其應用領域也不一樣。不同的制備技術適合不同的應用領域，因此要根據其應用領域來選用制備技術，以達到更適合這方面應用的最佳效果。
 
　　在較合理研究方式的應用上，主要看目前的市場有多大，從國家重點戰(zhàn)略考慮，目前我們要做的重點在新能源領域，比如新能源電池、超電容器以及復合材料等。
 
　　首先，在復合材料方面會比較注重防腐，可能會在石墨烯天然橡膠這一塊有所突破。
 
　　其次，在熱管理上，CVD膜作為傳熱導熱散熱的材料，有大的應用。
 
　　另外，石墨烯在觸屏技術的應用上，從性價比來看，它并沒有顯示出巨大的優(yōu)越性，相當于傳統的ITO（納米銦錫金屬氧化物）。其實在國外現在也是這方面比較接地氣，國外比較重視傳感等高端技術，但這一領域仍停留在實驗室階段，尚未進入中試。
 
       之所以形成這樣的國內外格局，一方面，我覺得我們國內的中小企業(yè)創(chuàng)新熱情比較高，而大企業(yè)尤其像國企、央企，它們的創(chuàng)新積極性可能還不夠，有其內在的影響因素；另一方面，國外的大企業(yè)重視和發(fā)展石墨烯產業(yè)，基本上是著眼于未來10到20年的戰(zhàn)略布局，而非解決當前的問題，這些大企業(yè)如IBM、三星，它們都著眼于未來10到20年的一些技術儲備和戰(zhàn)略布局所進行的研究，因此它們走的是高端路線，利用石墨烯的優(yōu)異性來研發(fā)高端產品。而國內的中小企業(yè)，現在仍面臨生存和轉型問題。
 
　　關于石墨烯領域會不會誕生類似光伏江西賽維這樣的獨角獸，能不能形成光伏的產業(yè)過剩，目前我認為沒有可能。因為現在石墨烯關鍵不是制備，而是應用，但這對石墨烯來講，并不像味精那樣隨便可以放到里面，它有一個比較高的應用門檻。比如把石墨烯應用到新能源、涂料等領域，這些領域需要非常強的研發(fā)實力，每一道程序無形中都存在一個門檻，因此就很難形成大規(guī)模的產業(yè)化。
 
　　而光伏的產業(yè)化就是要有錢，只要有錢，就可以形成一套完整的生產線，做好市場就行，但是做石墨烯產業(yè)并不是有錢就行，它需要研發(fā)出成套設備，更重要的是需要一定的時間把應用慢慢做好，而且每一個應用對石墨烯都有不同的要求。如果不考慮應用，僅僅是有錢，就上套一百多噸甚至一千噸的生產線，那如此大批量的石墨烯生產出來都賣給誰？所以還是要回到應用上來做。因此，石墨烯領域形成不了產能過剩，當然也形成不了過熱。
 
　　從華為來說，它很實際，主要在電子器件方面解決散熱問題和一些技術問題。這些問題能不能用石墨烯來解決呢，它提出這樣的思考，并拿出一定的資金進行研發(fā)，這很實際，而且導向型很強，同時它也有自己的石墨烯團隊，以便于對不同的石墨烯進行多種匹配。在國內，它是我們聯盟的主要成員，而且現在也在和我們聯盟的很多其它成員單位都在合作。
 
　　從中航來說，它是依托航材院來進行這方面的研究，航材院近期稱研發(fā)出比較大的膜，這在技術上有一定價值，但是至今仍沒有看到正式的產品在用戶中應用。也就是說，它現在還沒有真正賣到錢，尚未被用戶真正接受，我覺得它應該還停留在產品的研發(fā)階段。
 
　　市場并不是有資金就能發(fā)力，好比說目前有幾個領域已非常成熟，市場訂單也有，但大部分領域還處于應用化研發(fā)階段，在這一階段需要的不僅僅是資金，更需要進行長時間的反復的實驗，整個團隊要進行耐心的研究�，F在也有好多企業(yè)提出需求并介入其中，但這并不是資本的問題，因此，在這一領域超過5個億的投資都是概念性的，砸一兩個億也有可能，這是比較正常的。目前華為沒有達到這個程度，中興、南車等一些比較大的企業(yè)也都在做。
 
　　市場定價這種所謂的混亂是對的，它取決于石墨烯市場的需求量，價格是可以談的，比如說購買十噸和購買一公斤，價格是完全不一樣的，再者如果購買者能開發(fā)出商業(yè)應用前景很大的領域，生產企業(yè)也可以免費贈送，以便于雙方進行戰(zhàn)略合作，我覺得這些是正常的，并不是非常商品化的。
 
　　現在的市場價格都是一對一談，并沒有公開的標榜，相對來說，買家的營銷能力比較強一些。實驗室的購買者比較多購買量比較小，也沒有長期性，價格相對較高，而市場價則相對較低，比如華為這樣的正規(guī)企業(yè)都是按市場價成噸購買的，也有像比亞迪每年都是幾百噸的采購，這個價格就很低了。這種所謂的價格混亂是正常的，只要是購買后可以使成本降低，那就購買，不要老惦記著價格，那不是市場經濟的做法。
 
       對于存在的外部性問題，那就應該執(zhí)行嚴格環(huán)保制度，但現在還沒有出臺與石墨烯產業(yè)相關的環(huán)保政策。我認為也沒有必要，因為石墨烯是酸堿的，一般都存放在化工區(qū)，存放在化工廠更好，它并不向外界排放，而是直接被運至化工區(qū)集中進行專門的酸堿處理。其實它就是化工廠里的，而且沒排放出污染物，也沒有煙塵，所以就不能稱之為污染。
 
　　石墨烯在用過之后也不算是廢酸，仍然可以回收利用，而且回收的成本也并不高�，F在有許多下游企業(yè)購買這種酸，比如說酸是十塊錢購買的，企業(yè)用完后就以八塊錢出售，企業(yè)都在等著用，賣得很快，根本就停留不了。
 
　　石墨烯現在是企業(yè)加科研機構的產學研體系，這在以前實際上是名義上的，沒有實質的，而我們現在的聯動產業(yè)群最后會變成一種產業(yè)基金，對一些項目的投資，可能都已經實現了這種金融資本的聚集。如果有些項目好的話，大家可以直接過來投資，目前我們聯盟和東旭光電正在合作，東旭光電有10個億的投資規(guī)模，我們和地方政府一起配套完善，地方政府也拿出一部分資金建立一些基金，我們現在大概有兩三支這樣的基金。
 
　　去年11月30日，工信部、發(fā)改委和科技部等三部委發(fā)布了《關于加快石墨烯產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》，計劃在2020年形成完善的石墨烯產業(yè)體系，實現石墨烯材料標準化、系列化和低成本化，在多領域實現規(guī)�；瘧�。從這個《意見》中不難看出，現在不但是工信部重視這個產業(yè)，發(fā)改委也都列了進來，而且科技部在納米專項上也已公布相關規(guī)劃，但這一項目偏基礎，沒有解決我們當前面臨的關鍵技術的應用問題，現在還處于布局階段，剩下的明年在關鍵技術應用上會再做布局。
 
　　現在工信部、發(fā)改委和科技部等部委的支持力度還是可以的，工信部一年大概會布局幾個億，發(fā)改委也會布局幾個億，科技部也會拿出幾個億來支持，在“十三五”新材料規(guī)劃上暫時還沒有再發(fā)新的文件，目前階段主要就是落實上述文件。
 
　　不管什么時候進入都不會落后，首先，隨著產業(yè)越來越成熟，投資回報率會越來越低，風險也越來越小。從整個產業(yè)來看，我覺得重點在產業(yè)投資，東旭光電在前期的投資基本都是在產業(yè)上。所謂產業(yè)投資，就是大家對石墨烯產業(yè)是認可的，但是具體對哪個項目就不一定，這也和團隊各方面有關。產業(yè)投資其實就是基金的形式，多投一些項目的話，可能有一些會成功，但要是都砸在一個籃子里，那企業(yè)的風險相對就比較高。
 
　　比如當前的互聯網產業(yè)，可以說成千上萬個互聯網企業(yè)中，也有不少企業(yè)沒做好，但是不能就此判定互聯網產業(yè)不行，而是因為它們所投項目不行。我覺得石墨烯這個產業(yè)值得投，據了解，現在全國有一千多個石墨烯團隊，但是具體哪個團隊、哪個項目，我不敢說，因為對于一個項目的成功，有各種因素的綜合影響，它取決于技術、市場團隊等。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉載，請注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160302/11229.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 石墨烯電池產業(yè)化前景廣闊 概念股歸來

    石墨烯于電池領域應用較為多元化，主要有三大產業(yè)化方向:1）正負極導電添加劑，可提升充電速度。2）石墨烯復合電極材料，如硅碳復合負極材料，能夠提升電池容量。3）石墨烯功能涂層，降低電池內阻，提升電池壽命。 業(yè)內人士表示，如果能夠有效提升動力電池容
    2016-08-09 18:19
    		•

  • 石墨烯——改變世界汽車格局為時尚早

    動力電池，長久以來是被看作電動汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠都是廠家說不出的痛。倘若電池技術突破了，續(xù)航里程達到燃油車的水平，充電時間縮短至不影響使用的情況下，世界汽車格局都將改變也不為過。 寄以厚望的石墨烯 在新能源汽車領域如火如荼的發(fā)展過
    2016-08-04 09:09
    		•

  • 專家稱目前石墨烯電池導電和殺菌有效果好

    動力電池是新能源汽車的心臟。盡管目前國家大力推廣電動汽車，但是續(xù)航里程短、充電時間長等短板，依舊阻礙著電動汽車大量進入尋常百姓家，因此被寄予厚望的新材料之王石墨烯總是話題不斷。 鑒于石墨烯可能存在的突出性能，近年來關于石墨烯應用的消息總能引
    2016-05-27 15:07
    		•

  • 簡析電動汽車電池：終極電池離我們有多遠？

    電池在我們的生活中已無處不在：手機、平板電腦、電子書、遙控器、智能手表、電動汽車作為新工業(yè)革命的一種支撐性技術，小小電池的技術進步，也會撬動全球能源的大格局，對社會生活的影響更是方方面面。 如何讓電池快充電？如何讓手機待機時間更長？終極電池
    2016-04-19 09:43
    		•

  • 我國鋰電池市場現狀簡析及規(guī)模預測

    專家回應稱我國鋰電池產業(yè)發(fā)展勢頭較好，企業(yè)盈利能力有所好轉，網文《一個人民還蒙在鼓里的陰謀》描述的多是斷章取義并歪曲觀點。事實上，我國新能源汽車銷量的逐年增長，對于鋰電池的需求量在不斷擴張，鋰電池企業(yè)發(fā)展前景向好。 不過，最近鋰電池企業(yè)面臨
    2016-04-18 09:07
    		•

  • 諾貝爾獲得者談石墨烯 碳納米管更有優(yōu)勢嗎

    石墨烯是目前人類已知強度最高、韌性最好、重量最輕、透光率最高、導電性最佳的材料。它的發(fā)現者之一，2010年諾貝爾物理學獎獲得者、英國曼徹斯特大學教授康斯坦丁-諾沃肖洛夫在應用上有什么新發(fā)現？ 單原子厚度的石墨晶體稱之為石墨烯，被視為可提供給人類
    2016-04-18 09:01
    		•

  • 新材料行業(yè)風吹何處 石墨烯商業(yè)化尚待時日

    中國做新材料的企業(yè)從研發(fā)材料到做成應用，已經是千辛萬苦、九死一生，想存活，就要面臨兩條路：第一條，靠著某個應用領域一走到底，轉型為該應用產品的公司；第二條，被下游公司并購。 中國的新材料企業(yè)與國外是有差異的。國外的企業(yè)往往做成一個平臺，中國
    2016-04-18 08:39
    		•

  • 簡析：中國鋰電正極材料行業(yè)的機遇和風險

    2016年3月11日，當升科技發(fā)布2015年年度報告。報告期內，公司實現營業(yè)總收入8.60億元，同比增長37.67%；凈利潤0.13億元，同比扭虧為盈。作為中國鋰電正極材料行業(yè)的領軍企業(yè)，從當升科技在年報中公開的發(fā)展情況，以及對未來的展望，可以分析中國鋰電正極材料
    2016-04-08 08:51
    		•

  • 我國石墨烯領域研究現狀：急功近利

    近年來，我國在石墨烯領域所發(fā)表的論文和申請的專利在數量上都已領先世界，但是真正原創(chuàng)性、突破性的成果非常少，研究水平絕非世界第一。近日，在接受記者采訪時，中科院院士劉忠范坦露對我國石墨烯領域研究現狀的擔憂。 2004年，石墨烯被英國曼徹斯特大學的
    2016-03-24 09:42
    		•

  • 簡析鋰電池四大關鍵材料發(fā)展現狀：景氣度高

    全球鋰離子電池市場進入到高速發(fā)展通道，國內鋰電池市場保持較高增速，鋰電池材料將繼續(xù)受益。預計2020年全球鋰離子電池市場規(guī)模將會超過2億kWh。預計2015-2020年全球鋰電池規(guī)模將保持20%以上的年復合增速。根據規(guī)劃測算，十三五期間，國內鋰電池需求年平均
    2016-03-16 09:52
    		•
專題
相關新聞

  • 石墨烯電池產業(yè)化前景廣闊 概念股歸來

    石墨烯于電池領域應用較為多元化，主要有三大產業(yè)化方向:1）正負極導電添加劑，可提升充電速度。2）石墨烯復合電極材料，如硅碳復合負極材料，能夠提升電池容量。3）石墨烯功能涂層，降低電池內阻，提升電池壽命。 業(yè)內人士表示，如果能夠有效提升動力電池容
    2016-08-09 18:19

  • 石墨烯——改變世界汽車格局為時尚早

    動力電池，長久以來是被看作電動汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠都是廠家說不出的痛。倘若電池技術突破了，續(xù)航里程達到燃油車的水平，充電時間縮短至不影響使用的情況下，世界汽車格局都將改變也不為過。 寄以厚望的石墨烯 在新能源汽車領域如火如荼的發(fā)展過
    2016-08-04 09:09

  • 專家稱目前石墨烯電池導電和殺菌有效果好

    動力電池是新能源汽車的心臟。盡管目前國家大力推廣電動汽車，但是續(xù)航里程短、充電時間長等短板，依舊阻礙著電動汽車大量進入尋常百姓家，因此被寄予厚望的新材料之王石墨烯總是話題不斷。 鑒于石墨烯可能存在的突出性能，近年來關于石墨烯應用的消息總能引
    2016-05-27 15:07

  • 簡析電動汽車電池：終極電池離我們有多遠？

    電池在我們的生活中已無處不在：手機、平板電腦、電子書、遙控器、智能手表、電動汽車作為新工業(yè)革命的一種支撐性技術，小小電池的技術進步，也會撬動全球能源的大格局，對社會生活的影響更是方方面面。 如何讓電池快充電？如何讓手機待機時間更長？終極電池
    2016-04-19 09:43

  • 我國鋰電池市場現狀簡析及規(guī)模預測

    專家回應稱我國鋰電池產業(yè)發(fā)展勢頭較好，企業(yè)盈利能力有所好轉，網文《一個人民還蒙在鼓里的陰謀》描述的多是斷章取義并歪曲觀點。事實上，我國新能源汽車銷量的逐年增長，對于鋰電池的需求量在不斷擴張，鋰電池企業(yè)發(fā)展前景向好。 不過，最近鋰電池企業(yè)面臨
    2016-04-18 09:07

  • 諾貝爾獲得者談石墨烯 碳納米管更有優(yōu)勢嗎

    石墨烯是目前人類已知強度最高、韌性最好、重量最輕、透光率最高、導電性最佳的材料。它的發(fā)現者之一，2010年諾貝爾物理學獎獲得者、英國曼徹斯特大學教授康斯坦丁-諾沃肖洛夫在應用上有什么新發(fā)現？ 單原子厚度的石墨晶體稱之為石墨烯，被視為可提供給人類
    2016-04-18 09:01

  • 新材料行業(yè)風吹何處 石墨烯商業(yè)化尚待時日

    中國做新材料的企業(yè)從研發(fā)材料到做成應用，已經是千辛萬苦、九死一生，想存活，就要面臨兩條路：第一條，靠著某個應用領域一走到底，轉型為該應用產品的公司；第二條，被下游公司并購。 中國的新材料企業(yè)與國外是有差異的。國外的企業(yè)往往做成一個平臺，中國
    2016-04-18 08:39

  • 簡析：中國鋰電正極材料行業(yè)的機遇和風險

    2016年3月11日，當升科技發(fā)布2015年年度報告。報告期內，公司實現營業(yè)總收入8.60億元，同比增長37.67%；凈利潤0.13億元，同比扭虧為盈。作為中國鋰電正極材料行業(yè)的領軍企業(yè)，從當升科技在年報中公開的發(fā)展情況，以及對未來的展望，可以分析中國鋰電正極材料
    2016-04-08 08:51
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產時間！

    當地時間4月16日，日產汽車公開全固態(tài)電池試生產線的預定設置場所，在生產發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產計劃2025年3月開始生產全固態(tài)電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號