【延伸閱讀】

　　部分行業(yè)大事件：

　　1月1日起提高電動自行車出口退稅率：

　　2014年12月31日召開的國務院常務會議決定，從2015年1月1日開始提高電動自行車出口退稅率。對此，中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，電動自行車行業(yè)企業(yè)應該抓住這一轉型升級的良好契機，實現行業(yè)更好更快的發(fā)展。

　　馬中超認為，本次提高出口退稅率的產品，除電動自行車外還有噴涂機器人和血管支架，這兩種產品均為技術含量較高的產品。電動自行車與這兩種產品共同提高出口退稅率，說明從國家層面對電動自行車產品非常關注和重視。

　　電動自行車行業(yè)進入“新常態(tài)”：

　　統(tǒng)計數據的出爐表明，電動自行車行業(yè)已經終結了之前的超常規(guī)發(fā)展時期，行業(yè)發(fā)展逐步放緩。這并不意味著行業(yè)“崩盤”，而恰恰是行業(yè)發(fā)展回歸常態(tài)、回歸理性的一種表現。未來，我國電動自行車企業(yè)的發(fā)展難度將會增大，企業(yè)將面臨全方位的轉型、升級。

　　中國自行車協(xié)會理事長馬中超認為，電動自行車行業(yè)進入新常態(tài)主要體現在：一、行業(yè)增長速度將大幅降低，甚至會出現負增長；二、產業(yè)結構將從中低端向中高端轉化；三、增長動力由之前的要素驅動、投資驅動，逐漸轉變?yōu)橛蓜?chuàng)新驅動；四、行業(yè)與社會聯系的緊密程度將逐步提高；五、行業(yè)創(chuàng)新需求將大大增加，且這些需求將來自產品的個性化和差異化等方面。

　　電動自行車國標修訂完成送審稿并上報：

　　歷經多次溝通、商討、論證、修改，電動自行車國標修訂工作有了重大突破，十五年來首次爭取到了公安部的讓步，對GB17761-1999版中的最高車速、重量等敏感指標有所放寬。雖然電動自行車國標修訂送審稿已正式上報，但最終出臺時間仍未明確。

　　中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍認為，已經送審的新國標，與舊國標相比更為完整和體系化，且行業(yè)協(xié)會和相關企業(yè)已經進行了多次整車實驗，擁有大量的實驗數據，更具科學性。因此，如果本次新國標能夠順利出臺，將會極大地促進電動自行車行業(yè)的發(fā)展。