未來(lái)科技:太空光伏發(fā)電計(jì)劃

時(shí)間:2015-08-06 11:26來(lái)源:日經(jīng)BP社 作者:火凡
點(diǎn)擊:

  長(zhǎng)年困擾日本的能源問(wèn)題也許能夠從根本上得到解決。在宇宙空間發(fā)電并直接向地面輸送電能的系統(tǒng)將成為解決能源問(wèn)題的殺手锏。在系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)之前,無(wú)線供電等基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)在開(kāi)花結(jié)果了。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/278370.htm

  日本政府2015年1月制定的“宇宙基本計(jì)劃”中,包含了一項(xiàng)要推進(jìn)研發(fā)的“未來(lái)技術(shù)”。那就是使太陽(yáng)能電池板漂浮在宇宙空間,將所發(fā)電力輸送到地面的“宇宙系統(tǒng)”。

  這項(xiàng)研究目前還面臨著許多有待解決的技術(shù)課題,目前預(yù)計(jì)的開(kāi)發(fā)費(fèi)用將超過(guò)1~2萬(wàn)億日元。據(jù)稱(chēng)最快2040年實(shí)現(xiàn)。雖然路途艱難,但實(shí)用化,就能改變整個(gè)世界的能源產(chǎn)業(yè)。

  所謂宇宙,是要在3.6萬(wàn)公里高空的同步衛(wèi)星軌道設(shè)置上專(zhuān)用衛(wèi)星,在宇宙空間利用太陽(yáng)能發(fā)電,再把電能轉(zhuǎn)換為電波,輸送到地球。最后在地面的受電基地再恢復(fù)成電能。

  在沒(méi)有云層遮擋的宇宙空間,可以不間斷地穩(wěn)定發(fā)電,因此與地面的相比,發(fā)電效率約是后者的10倍。而且,向地面的受電基地定點(diǎn)供電的方式也具有較大的優(yōu)勢(shì)。只要建設(shè)好受電基地,即便是深山、海上等交通不便的場(chǎng)所,也可以大量供應(yīng)發(fā)電過(guò)程碳排放為零的清潔電力。

  而且,在宇宙空間生產(chǎn)的無(wú)窮的電能,還可以從日本擁有的衛(wèi)星,輸送給其他國(guó)家。讓沒(méi)有資源的日本轉(zhuǎn)型為能源出口國(guó),也不再只是夢(mèng)想了。

  美國(guó)凍結(jié)計(jì)劃日本一馬當(dāng)先

  宇宙光伏發(fā)電的方案是在1968年由美國(guó)的PeterGlaser博士提出的。之后一直以美國(guó)宇航局(NASA)為中心推進(jìn)研發(fā)。但現(xiàn)在,出于財(cái)政等原因,NASA的開(kāi)發(fā)計(jì)劃遭到了凍結(jié)。部分民營(yíng)企業(yè)雖然也在繼續(xù)進(jìn)行研究,但沒(méi)有取得突出的成果。

  于是,從1980年代開(kāi)始參與研發(fā)的日本沖到了領(lǐng)跑的位置。文部科學(xué)省等管轄的日本宇宙航空研發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬的宇宙系統(tǒng)開(kāi)發(fā)利用推進(jìn)機(jī)構(gòu)合作,正在聯(lián)手開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)。

  宇宙系統(tǒng)開(kāi)發(fā)利用推進(jìn)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)中村修治自豪地說(shuō):“還在繼續(xù)開(kāi)展研發(fā)的國(guó)家只有日本。我們引領(lǐng)著世界。”宇宙光伏發(fā)電系統(tǒng)如上圖所示,大致分三個(gè)階段。

  首先是設(shè)置在宇宙空間的衛(wèi)星利用太陽(yáng)能發(fā)電,將電能轉(zhuǎn)換成微波或者激光。這是第一階段。接下來(lái)是準(zhǔn)確向地面輸送電波。最后利用地面的天線接收電波,重新復(fù)原成電能。

  其中最大的課題是衛(wèi)星。使用過(guò)去研發(fā)的主流——微波作為供電方式時(shí),設(shè)置在宇宙空間的發(fā)電衛(wèi)星的成本非常高昂。

  利用宇宙太陽(yáng)能生產(chǎn)1座核電站的發(fā)電量,即100萬(wàn)千瓦,必須在宇宙空間內(nèi),鋪設(shè)約2公里見(jiàn)方的太陽(yáng)能電池。如果達(dá)不到這樣的面積,從宇宙空間到地面,在3.6萬(wàn)公里的供電過(guò)程中,電波將會(huì)擴(kuò)散。使用上面提到的太陽(yáng)能電池時(shí),在地面上也需要設(shè)置直徑約為4公里的受電天線。

  由于需要的衛(wèi)星體型巨大,發(fā)射成本自然也是巨大。
(責(zé)任編輯:admin)

文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 外媒提前公布三星Note 7爆炸原因:電池尺寸不合規(guī)

    據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道,知情人士稱(chēng),三星已經(jīng)找到了Galaxy Note 7智能手機(jī)爆炸的原因,那就是電池尺寸與電池倉(cāng)不匹配,導(dǎo)致電池過(guò)熱,從而起火爆炸。 三星表示,將于韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1月23日上午10點(diǎn)(北京時(shí)間23日上午9點(diǎn))在首爾舉行發(fā)布會(huì),正式公布Galaxy Note7起火
    2017-01-22 16:22
  • 特斯拉致死車(chē)禍調(diào)查結(jié)果:不是自動(dòng)駕駛的錯(cuò)

    據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)安全監(jiān)管部門(mén)本周四表示在調(diào)查特斯拉Autopliot致死事故調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在問(wèn)題。 特斯拉CEO馬斯克贊美國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的決定,NHTSA沒(méi)有要求特斯拉進(jìn)行召回,并認(rèn)為事故主要在司機(jī)本人。 去年5月份,一名來(lái)自美國(guó)俄亥俄州
    2017-01-20 17:26
  • 日產(chǎn)新項(xiàng)目:汽車(chē)發(fā)電能上網(wǎng)

    2014年,日產(chǎn)啟動(dòng)了日產(chǎn)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目,旨在研究汽車(chē)工業(yè)的更新迭變以及車(chē)企是如何緊跟變革的腳步的。從實(shí)驗(yàn)室目前的研究實(shí)況看來(lái),日產(chǎn)似乎和這個(gè)行業(yè)的興致所向達(dá)成了一定共識(shí):汽車(chē)共享和電動(dòng)汽車(chē)。日產(chǎn)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室最新的項(xiàng)目是一項(xiàng)與Scoot Networks的合
    2016-08-05 11:36
  • 州際蓄電池:北美汽車(chē)蓄電池領(lǐng)導(dǎo)品牌強(qiáng)勢(shì)布局中國(guó)市場(chǎng)

    經(jīng)歷60余年的探索和行業(yè)深耕,州際蓄電池成為了北美汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌,始終致力于為用戶提供以品質(zhì)、高效、責(zé)任、環(huán)保為核心價(jià)值觀的服務(wù)。 州際蓄電池的品牌命名,來(lái)源于1952年全美高速公路系統(tǒng)的落成。從事車(chē)用蓄電池出售的公司創(chuàng)始人約翰瑟西創(chuàng)辦了新公
    2016-05-27 17:46
  • 史上今日:1889年5月21日 鉛酸電池發(fā)明人普朗特去世

    1801年,伏達(dá)展示了世界上第一塊電池伏達(dá)電堆,但伏達(dá)電堆的儲(chǔ)能密度
    2016-05-22 13:09
  • 谷歌自動(dòng)駕駛商業(yè)化規(guī)劃首次曝光:最長(zhǎng)可能需要30年

    South by Southwest(簡(jiǎn)稱(chēng)SXSW)是每年三月中旬在德克薩斯州的奧斯汀舉辦的盛會(huì),是一個(gè)電影、音樂(lè)和互動(dòng)媒體的節(jié)日。從1987年開(kāi)始,今年是第30屆了。 比較出人意料的是,谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson在這一屆的SXSW上,進(jìn)行了一場(chǎng)將近一個(gè)小時(shí)的演講,
    2016-03-23 09:54
  • 芬蘭鋰電池新合成技術(shù):壽命長(zhǎng)導(dǎo)電性高

    鋰離子電池這種能量存儲(chǔ)方法,能量密度高,尤其是在移動(dòng)應(yīng)用中發(fā)展迅速,例如在個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)中廣泛應(yīng)用。然而,目前鋰離子電池所使用的材料價(jià)格昂貴,其中像鈷酸鋰(屬于歐盟關(guān)鍵原材料)難以進(jìn)行處理。此外,使用這些材料的電池使用壽命相對(duì)較短
    2016-02-18 14:46
  • 德國(guó):加大優(yōu)惠政策 全力發(fā)展新能源汽車(chē)

    作為大眾、保時(shí)捷與寶馬等知名汽車(chē)品牌誕生地的德國(guó)目前正積極籌劃成為發(fā)展低碳汽車(chē)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。 德國(guó)政府上月宣布,該國(guó)將增加新能源汽車(chē)的產(chǎn)量,預(yù)計(jì)截至2020年,德國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛,2030年,德國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)輛,2050年,
    2016-01-22 13:54
  • 新能源車(chē)推廣:西安延續(xù)優(yōu)惠政策1:1補(bǔ)貼

    記者近日從西安市政府獲悉,為進(jìn)一步推廣新能源汽車(chē),加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,西安市政府決定,繼續(xù)執(zhí)行《加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用優(yōu)惠政策》(市政發(fā)〔2014〕32號(hào))一年,有效期為2016年1月1日至12月31日。 2014 年9月,西安市政府印發(fā)《加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)
    2016-01-15 10:07
  • 分析師:蘋(píng)果欲進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng) 無(wú)緣汽車(chē)盛宴

    北京時(shí)間14日晚,蘋(píng)果公司最近收購(gòu)了一些與汽車(chē)相關(guān)的域名,特斯拉公司CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)稱(chēng)之為公開(kāi)的秘密,即這家科技行業(yè)巨頭立志生產(chǎn)與銷(xiāo)售汽車(chē)。 蘋(píng)果公司 FBR資本市場(chǎng)分析師丹尼爾-伊芙斯(Daniel Ives)表示,盡管蘋(píng)果公司收購(gòu)apple.car、apple.
    2016-01-14 10:50
專(zhuān)題
相關(guān)新聞
  • 外媒提前公布三星Note 7爆炸原因:電池尺寸不合規(guī)

    據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道,知情人士稱(chēng),三星已經(jīng)找到了Galaxy Note 7智能手機(jī)爆炸的原因,那就是電池尺寸與電池倉(cāng)不匹配,導(dǎo)致電池過(guò)熱,從而起火爆炸。 三星表示,將于韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1月23日上午10點(diǎn)(北京時(shí)間23日上午9點(diǎn))在首爾舉行發(fā)布會(huì),正式公布Galaxy Note7起火
    2017-01-22 16:22
  • 特斯拉致死車(chē)禍調(diào)查結(jié)果:不是自動(dòng)駕駛的錯(cuò)

    據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)安全監(jiān)管部門(mén)本周四表示在調(diào)查特斯拉Autopliot致死事故調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在問(wèn)題。 特斯拉CEO馬斯克贊美國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的決定,NHTSA沒(méi)有要求特斯拉進(jìn)行召回,并認(rèn)為事故主要在司機(jī)本人。 去年5月份,一名來(lái)自美國(guó)俄亥俄州
    2017-01-20 17:26
  • 日產(chǎn)新項(xiàng)目:汽車(chē)發(fā)電能上網(wǎng)

    2014年,日產(chǎn)啟動(dòng)了日產(chǎn)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目,旨在研究汽車(chē)工業(yè)的更新迭變以及車(chē)企是如何緊跟變革的腳步的。從實(shí)驗(yàn)室目前的研究實(shí)況看來(lái),日產(chǎn)似乎和這個(gè)行業(yè)的興致所向達(dá)成了一定共識(shí):汽車(chē)共享和電動(dòng)汽車(chē)。日產(chǎn)未來(lái)實(shí)驗(yàn)室最新的項(xiàng)目是一項(xiàng)與Scoot Networks的合
    2016-08-05 11:36
  • 州際蓄電池:北美汽車(chē)蓄電池領(lǐng)導(dǎo)品牌強(qiáng)勢(shì)布局中國(guó)市場(chǎng)

    經(jīng)歷60余年的探索和行業(yè)深耕,州際蓄電池成為了北美汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌,始終致力于為用戶提供以品質(zhì)、高效、責(zé)任、環(huán)保為核心價(jià)值觀的服務(wù)。 州際蓄電池的品牌命名,來(lái)源于1952年全美高速公路系統(tǒng)的落成。從事車(chē)用蓄電池出售的公司創(chuàng)始人約翰瑟西創(chuàng)辦了新公
    2016-05-27 17:46
  • 史上今日:1889年5月21日 鉛酸電池發(fā)明人普朗特去世

    1801年,伏達(dá)展示了世界上第一塊電池伏達(dá)電堆,但伏達(dá)電堆的儲(chǔ)能密度
    2016-05-22 13:09
  • 谷歌自動(dòng)駕駛商業(yè)化規(guī)劃首次曝光:最長(zhǎng)可能需要30年

    South by Southwest(簡(jiǎn)稱(chēng)SXSW)是每年三月中旬在德克薩斯州的奧斯汀舉辦的盛會(huì),是一個(gè)電影、音樂(lè)和互動(dòng)媒體的節(jié)日。從1987年開(kāi)始,今年是第30屆了。 比較出人意料的是,谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson在這一屆的SXSW上,進(jìn)行了一場(chǎng)將近一個(gè)小時(shí)的演講,
    2016-03-23 09:54
  • 芬蘭鋰電池新合成技術(shù):壽命長(zhǎng)導(dǎo)電性高

    鋰離子電池這種能量存儲(chǔ)方法,能量密度高,尤其是在移動(dòng)應(yīng)用中發(fā)展迅速,例如在個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)中廣泛應(yīng)用。然而,目前鋰離子電池所使用的材料價(jià)格昂貴,其中像鈷酸鋰(屬于歐盟關(guān)鍵原材料)難以進(jìn)行處理。此外,使用這些材料的電池使用壽命相對(duì)較短
    2016-02-18 14:46
  • 德國(guó):加大優(yōu)惠政策 全力發(fā)展新能源汽車(chē)

    作為大眾、保時(shí)捷與寶馬等知名汽車(chē)品牌誕生地的德國(guó)目前正積極籌劃成為發(fā)展低碳汽車(chē)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。 德國(guó)政府上月宣布,該國(guó)將增加新能源汽車(chē)的產(chǎn)量,預(yù)計(jì)截至2020年,德國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛,2030年,德國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)輛,2050年,
    2016-01-22 13:54
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)