Qualcomm張寧：城市交通的未來在于聯(lián)網(wǎng)、電動和無線技術(shù)

時間:2016-04-08 08:41來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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       4月7日，第一電動網(wǎng)在北京舉辦了以“無線充電，鏈接未來”為主題的線下技術(shù)沙龍。德國龐巴迪、Qualcomm、中國中興、北京歐樂源動，以及中科院電工研究所等國內(nèi)外無線充電領(lǐng)域的知名企業(yè)的代表及業(yè)內(nèi)專家齊聚一堂，共話無線充電的當(dāng)下與未來。
 
       美國Qualcomm公司無線充電技術(shù)資深顧問張寧，在沙龍活動上作了題為《城市交通的未來在于聯(lián)網(wǎng)、電動和無線》的分享。張寧首先介紹道：“Qualcomm公司的基因，是生而移動，包括今天的移動互聯(lián)網(wǎng)，也包括車載領(lǐng)域，Qualcomm都是關(guān)鍵技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。”他同時強調(diào)，Qualcomm的一個理念就是要把有線的東西統(tǒng)統(tǒng)換成無線的方式。
 
        據(jù)張寧介紹，Qualcomm公司因驍龍?zhí)幚砥鞫槐娝苤�，但實際上其不僅做手機的3G、4G、LTE等互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，還在移動方面有龐大的生態(tài)系統(tǒng)布局。針對迄今仍令不少人感到疑惑的“有線快還是無線快”相關(guān)問題，張寧表示：“現(xiàn)在的LTE上網(wǎng)速度已經(jīng)快過大多數(shù)人在家使用的有線上網(wǎng)的速度。”他同時介紹說，現(xiàn)在火熱的Wi-Fi和藍牙無線連接的技術(shù)，已經(jīng)讓手機等電子設(shè)備彼此之間互相連接起來。未來，隨著移動互聯(lián)以及人工智能技術(shù)的發(fā)展，汽車的將更加的智能和便捷，其中也包括電動車的無線充電技術(shù)的應(yīng)用。
 
         基于把所有的有線的東西統(tǒng)統(tǒng)換成無線這一理念，他舉例稱：“我們希望將車上的胎壓檢測傳感器，配合藍牙無線連接，進而取代傳統(tǒng)的線纜連接。”對此他進一步解釋稱，車里面有很多的線纜，但這些線纜要保證其高品質(zhì)，其價格成本會很高，而且這些線材也比較重，占據(jù)了整車一大部分重量。通過藍牙無線連接的方式，就可以讓車的成本更低、重量更輕，能源的利用也更經(jīng)濟。而隨著城市化進程的推進，到2050年全球汽車的總量將從目前的11億輛增長至25億輛。從空氣污染以及人的健康等方面考慮，電動汽車將成為人們未來交通方式的重要選擇。
 
          然而，在汽車電動化的過程中，充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的不完善也影響了電動汽車的大規(guī)模普及。從用戶的實際體驗來看，無線充電相比于有線充電有著先天性的優(yōu)勢，更加捷性。對此，他表示：“無線充電可以讓電動汽車更加友好，因為它沒有插頭和線纜，防水、防凍，也會減少許多人為的違規(guī)和誤操作。”在他看來，使用的便捷性從根本上決定了無線充電比有線充電更好，也更會被人們所接受。
 
         據(jù)張寧透露，Qualcomm Halo無線充電技術(shù)采用磁共振感應(yīng)的方式，最大化的提高了無線充電的效率。同時也給用戶提供了更靈活的充電方式，充電功率從3.6千瓦、7.2千瓦、11千瓦乃至22千瓦，可滿足小型汽車、卡車、巴士等不同類型車輛的需求。
 
         值得一提的是，為了說明無線技術(shù)的成熟度，張寧介紹了Qualcomm在汽車無線充電領(lǐng)域的進展情況。“Qualcomm 與關(guān)鍵汽車廠商的合作已有25年歷史，在這期間積累了大量技術(shù)。從2010年的Citroen C1到2015年最新的寶馬i3，i8。同時Qualcomm是國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽(FIA Formula E Championship)的創(chuàng)始合作伙伴及技術(shù)合作伙伴。” 張寧透露稱，寶馬i8是應(yīng)用無線充電比較有代表性的車型，起初搭載的無線充電功率為3.6千瓦，一年后提升到了7.2千瓦，提升了整整1倍。此外，寶馬的i3家用車型也實現(xiàn)了無線充電的解決方案。
 
         “為什么要參與Formula E電動方程式的比賽，主要還是想通過這種非�？犰�、有極致體驗的方式引導(dǎo)更多的人去關(guān)注電動車，關(guān)注無線充電。”對于為何要選擇與電動方程式大賽合作，張寧向現(xiàn)場的聽眾作出了以上的回答。
 
          在他看來，應(yīng)用了無線充電技術(shù)的電動車能否真正火起來、被更廣泛的用戶接受，還有賴于整車廠商推出“爆款”車型。為此，他以AlphaGo推動了人工智能的發(fā)展為例，強調(diào)借助AlphaGo挑戰(zhàn)了人類圍棋大師并成為了爆點話題，進而將極大地帶動人工智能的受關(guān)注程度。與之類似，無線充電技術(shù)要引起人們更廣泛的關(guān)注和投入，需要有能力的車廠利用像Qualcomm Halo這樣先進的無線充電技術(shù)，做出一些爆款的產(chǎn)品，形成一個勢能。“爆款”車型的出現(xiàn)，將會讓整個產(chǎn)業(yè)形成一個大的規(guī)模的爆點。
 
         技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，商業(yè)應(yīng)用推廣模式上也有了一些創(chuàng)新和嘗試。譬如，在談到如何與商圈合作在一些大的地下停車庫建立無線充電停車位時，張寧表示：“未來的無線充電裝置將隨處可見，也許有無線充電功能的停車位，商家會免費給大家用。進而吸引更多消費者來到其商圈購物。”
 
         最后，張寧強調(diào)Qualcomm要做的是一個基于無線充電技術(shù)的創(chuàng)新正向循環(huán)，希望有更多的廠商能夠加入到無線充電的生態(tài)中來，一起把無線充電汽車產(chǎn)業(yè)推向一個新的高度。隨著時間的推移、技術(shù)的進步，在繼手機、智能硬件等消費類電子產(chǎn)品之后，將無線充電技術(shù)應(yīng)用到電動車領(lǐng)域的新“玩”法或?qū)⒃絹碓奖蝗藗兯P(guān)注。
 
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