充電技術(shù)是電動(dòng)汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢(shì)必影響后者推廣的進(jìn)程。茹彩忠認(rèn)為，成熟的充電技術(shù)應(yīng)該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟(jì)效益四大特征。
　茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門檻和制造成本都相對(duì)較低，所以更容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。而充電方式比較靈活的特點(diǎn)，使得充電樁更能適應(yīng)用戶的個(gè)性化需求。但充電樁的缺點(diǎn)也很明顯，一方面充電操作比較麻煩，無(wú)論是刷卡啟動(dòng)流程還是充電槍插拔都不太方便，尤其是充電槍相對(duì)笨重的特點(diǎn)實(shí)在令女性用戶頭疼。另一方面，“慢充實(shí)在慢，快充卻不夠快”也是用戶心病之一。此外，劣質(zhì)充電樁的安全風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，漏電事故危害極大。
　無(wú)線充電引發(fā)無(wú)限遐想
　“無(wú)線充電對(duì)手機(jī)、電腦、相機(jī)等電子產(chǎn)品而言，只是個(gè)錦上添花的新功能，但對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，卻有可能是啟動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車無(wú)線充電沒(méi)有外露的連接器，徹底避免漏電、跑電等安全隱患。采用無(wú)線充電，可以將電源和變壓器隱蔽在地下，讓汽車在停車處或街邊特殊的充電點(diǎn)充電，甚至可以實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)邊充。”茹彩忠介紹。
　雖然無(wú)線充電具有操作簡(jiǎn)單，避免磨損和安全隱患更少的優(yōu)點(diǎn)，但由于其過(guò)高的技術(shù)門檻以及設(shè)備成本，目前很難得到廣泛推廣。另外，關(guān)于消費(fèi)者對(duì)于無(wú)線充電電池輻射的擔(dān)憂，還需等技術(shù)產(chǎn)業(yè)化之后進(jìn)行驗(yàn)證，茹彩忠補(bǔ)充道。
　光伏充電利用清潔能源
　據(jù)歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)預(yù)測(cè)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電在21世紀(jì)會(huì)占據(jù)世界能源消費(fèi)的重要席位，不但要替代部分常規(guī)能源，而且將成為世界能源供應(yīng)的主體。預(yù)計(jì)到2030年，太陽(yáng)能光伏發(fā)電在世界總電力供應(yīng)中的占比將達(dá)到10%以上。
　“我們?cè)诮ㄒ恍┏潆娬镜臅r(shí)候可以同時(shí)考慮在上面安裝太陽(yáng)能電池板，這樣我們不需要完全借助于普通的電源，我們可以自己發(fā)電，并且發(fā)的電還可以回歸電網(wǎng)。”茹彩忠建議。但他也指出，“光伏現(xiàn)在只能作為一種補(bǔ)充，還是不能完全脫離電網(wǎng)的存在。因?yàn)楣夥�發(fā)電不穩(wěn)定，晚上光照強(qiáng)度有偏差，蓄電池成本過(guò)高，都束縛了充電站產(chǎn)業(yè)化。”
　更換電池迎合市場(chǎng)
　提及換電方式，茹彩忠認(rèn)為，電池更換是一種市場(chǎng)行為。“就像我們現(xiàn)在的很多出租車，他甚至連一個(gè)直流的充電樁都覺(jué)得太慢，雖然兩個(gè)小時(shí)大概充滿80%，但是他們可能覺(jué)得太慢了，對(duì)他們來(lái)說(shuō)換個(gè)電池是最方便快捷的。”
　但是他也指出，對(duì)于充電站的來(lái)說(shuō)，換電投入成本太高，一方面占用空間大，另一方面電池的維護(hù)和管理也是一大難題。
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