兩會(huì)召開(kāi),汽車(chē)行業(yè)作為九大支柱產(chǎn)業(yè)之一自然也是熱議焦點(diǎn)。兩會(huì)之際,關(guān)于“新能源汽車(chē)興盛下的隱憂(yōu)”話(huà)題我們與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車(chē)分會(huì)主任陳全世進(jìn)行深度交流。
“去年發(fā)展的很快,但有些車(chē)確實(shí)做得不怎么樣。尤其是在安全問(wèn)題方面有很大的隱憂(yōu)。如果不加強(qiáng)管理、不加強(qiáng)檢測(cè)的話(huà)可能要出大問(wèn)題。”陳全世為火紅的新能源汽車(chē)市場(chǎng)澆了一盆冷水。“各地的技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局和各地政府要把安全檢測(cè)放在第一位,現(xiàn)在很多新能源汽車(chē)是沒(méi)有檢測(cè)過(guò)。”
去年,杭州純電動(dòng)車(chē)起火事件再一次將新能源汽車(chē)的安全隱患問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖,同時(shí)也給銷(xiāo)量增速迅猛的新能源汽車(chē)市場(chǎng)敲響警鐘。
如今,新能源汽車(chē)已經(jīng)從行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn),很多潛在銷(xiāo)售者都在關(guān)心新能源汽車(chē)。以北京為例,北京的新能源汽車(chē)2016年的指標(biāo)在剛剛過(guò)去了兩個(gè)月中已經(jīng)用去了1/4。
目前,整車(chē)廠(chǎng)使用的電池質(zhì)量處于層次不齊的狀態(tài)中,這給新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了十分嚴(yán)重的安全問(wèn)題。多家生產(chǎn)新能源汽車(chē)的廠(chǎng)家主要精力放在跑馬圈地上,很少企業(yè)能做到把產(chǎn)品做好,為市場(chǎng)提供更安全可靠的技術(shù)和產(chǎn)品。
“我覺(jué)得騙補(bǔ)不是普遍的現(xiàn)象,國(guó)家政策的空子是有的,是可以鉆的。”陳主任認(rèn)為,有些騙補(bǔ)行為是合法但又不合理,制定政策的人他們難度很大,幾個(gè)人制訂的政策讓全國(guó)人去執(zhí)行,肯定問(wèn)題比較多。
去年出現(xiàn)了一些魚(yú)龍混雜的企業(yè)擾亂著新能源汽車(chē)的發(fā)展,不少企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都希望,國(guó)家在新能源汽車(chē)的產(chǎn)品準(zhǔn)入、生產(chǎn)條件,包括在市場(chǎng)的使用環(huán)境上進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管,避免了一些財(cái)政補(bǔ)貼進(jìn)入不合適的領(lǐng)域。
“補(bǔ)貼政策要及時(shí)根據(jù)社會(huì)的情況進(jìn)行反應(yīng)和調(diào)整,有些人覺(jué)得政府的政策不能朝令夕改,但是出現(xiàn)了問(wèn)題就得修改。”陳主任說(shuō)。
目前,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要依靠補(bǔ)貼這樣的方式促使銷(xiāo)量突發(fā)性增長(zhǎng),這從全球角度是不夠健康的。從國(guó)家的角度,應(yīng)該把新能源汽車(chē)作為一個(gè)戰(zhàn)略角度作為出發(fā)點(diǎn),真正實(shí)現(xiàn)整車(chē)企業(yè)及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍內(nèi)形成競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著市場(chǎng)的放開(kāi)以及補(bǔ)貼退坡逐步執(zhí)行,陳主任呼吁:“企業(yè)不能對(duì)國(guó)家的補(bǔ)貼太看重,要由國(guó)家政策取向向市場(chǎng)趨向發(fā)展,由政府推動(dòng)轉(zhuǎn)到市場(chǎng)推動(dòng)。”
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