比亞迪在全球新能源汽車版圖烙上“中國(guó)印記”

時(shí)間:2015-12-03 09:43來源:中國(guó)青年報(bào) 作者:西顧
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　　廣州車展的大放異彩剛剛結(jié)束，比亞迪又傳來了令人振奮的消息。在剛剛出爐的全球新能源汽車銷量排行榜上，比亞迪橫掃美、日、德等國(guó)汽車企業(yè)，又一次登上10月單月銷量榜首的位置。
 
　　至此，在連續(xù)6個(gè)月銷量領(lǐng)先之后，比亞迪實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車企業(yè)質(zhì)的飛躍，1~10月的累計(jì)銷量也終于坐上了頭把交椅。單月、累計(jì)銷量雙雙第一，奠定了比亞迪在新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也標(biāo)志著比亞迪正式成為全球規(guī)模較大的新能源汽車企業(yè)。
 
　　7年不斷努力 連續(xù)6個(gè)月全球銷量領(lǐng)先
 
　　2008年年底，全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車——比亞迪F3DM正式推向市場(chǎng)，開啟了新能源汽車的時(shí)代變革。2010年5月，比亞迪e6純電動(dòng)出租車首批投放運(yùn)營(yíng)，這也是全球首支純電動(dòng)出租車隊(duì)，截至10月底，單車最高行駛里程已超76萬公里。2013年12月，比亞迪面向個(gè)人市場(chǎng)推出了雙擎雙模車——秦，此后該車不斷蟬聯(lián)新能源車銷量冠軍。
 
　　秦的成功為比亞迪吸引了大量“迪粉”。有迪粉說：“比亞迪是做汽車企業(yè)里最懂電池的，是做電池企業(yè)里最懂車的，所以也只有比亞迪能將車和電池做到最完美的融合。”沒有秦在前線的攻城掠地，就沒有唐在后方繼承衣缽，踩在巨人的肩膀上加速前行。
 
　　2015年6月，比亞迪首款542車型唐上市，從這款車開始，比亞迪新能源車采用百公里加速時(shí)間為尾標(biāo)（唐——4.9S）。
 
　　時(shí)隔7年，2015年10月，比亞迪新能源車銷量創(chuàng)下6099臺(tái)新高，同比增長(zhǎng)約221%，1~10月累計(jì)銷量43069臺(tái)，同比增長(zhǎng)222%，毫無懸念地牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源車榜首的位置。
 
　　而單單就10月的銷量來看，比亞迪在插電式混合動(dòng)力汽車方面更是驚人，以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動(dòng)力汽車，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比竟然高達(dá)90%，使得中國(guó)汽車企業(yè)在中國(guó)本土市場(chǎng)頭一次真正意義上掌控了局面。
 
　    同時(shí)，比亞迪力壓來自德國(guó)、日本、美國(guó)的汽車巨頭，連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)坐“全球新能源汽車銷量前茅”寶座。
 
　　今年2月，比亞迪為日本京都市提供5輛電動(dòng)巴士車，這是中國(guó)汽車自主品牌首次歷史性地登陸日本市場(chǎng)，受到行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。在兩個(gè)月后，比亞迪斬獲美國(guó)公交運(yùn)營(yíng)商長(zhǎng)灘運(yùn)輸署60輛電動(dòng)巴士車的訂單，至今仍保持著全美最大的電動(dòng)巴士車訂單紀(jì)錄。
 
　　截至目前，比亞迪新能源汽車的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，36個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過160個(gè)城市和地區(qū)。中國(guó)汽車工業(yè)在做了60年的跟隨者之后，終于讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，在全球汽車行業(yè)的發(fā)展歷史上，烙下了屬于中國(guó)汽車企業(yè)自己的特殊印記。
 
　　車展大放異彩 “互聯(lián)網(wǎng)+”思維玩轉(zhuǎn)新體驗(yàn)
 
　　在剛剛過去的廣州車展上，比亞迪攜唐、宋、秦、商、S7、e6等一系列明星車型驚艷亮相。這些車型或在核心技術(shù)上顛覆傳統(tǒng)，或在智能配置上接軌“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，一如本次比亞迪的參展主題，帶給消費(fèi)者“前所未馭”的駕乘新體驗(yàn)。
 
　　2015年是比亞迪的“產(chǎn)品大年”，在秦取得市場(chǎng)成功之后，今年6月，比亞迪首款“542計(jì)劃”下的新能源車——中型SUV唐正式上市，此后，10月，比亞迪宋這一時(shí)尚緊湊型SUV正式上市。
 
　　快，是大家對(duì)比亞迪唐的第一印象，搭載三擎四驅(qū)雙模技術(shù)的比亞迪唐，百公里加速4.9秒輕松秒殺百萬豪車，而全時(shí)電四驅(qū)控制響應(yīng)時(shí)間只需20毫秒，僅為機(jī)械四驅(qū)（200毫秒）的1/10，人車合一的同時(shí)，帶來更高安全性。其搭載的移動(dòng)電站、全景天窗、ATS全地形模式、PM2.5綠凈系統(tǒng)、行車記錄儀等智能化、人性化配置，也是消費(fèi)者追捧的重要原因。可以說，比亞迪唐動(dòng)力、性能、配置等方面可媲美百萬級(jí)豪車。
 
        廣州車展上比亞迪貼心地設(shè)置了CarPad多媒體互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，讓大家更直觀地去感受宋這臺(tái)科技領(lǐng)潮新生代SUV的新潮和好玩。通過內(nèi)置Wi-Fi模塊，可以輕松下載應(yīng)用程序，刷微博、聊微信、看電影、打游戲，都沒有問題；該系統(tǒng)支持安卓和iOS雙平臺(tái)，無論你用哪款手機(jī)，都可以輕松與其兼容，利用百度CarLife或PhoneLink，通過USB線或Wi-Fi等渠道，就可實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)互控，實(shí)現(xiàn)行車常用功能投射或所有功能同屏。無論是直接導(dǎo)航、播放音樂還是同步手機(jī)通訊錄，都更便于車主在行車中的操作，十分便捷貼心。這些配置每一項(xiàng)都是從用戶體驗(yàn)出發(fā)，比亞迪依靠自身的IT基因，用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，特別是車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用讓車的功能無限拓展，帶來更便利的用車生活。
 
　　而全新比亞迪SUV“元”也出現(xiàn)在比亞迪的展臺(tái)上，主打時(shí)尚、潮流和年輕化，定位為小型SUV。目前，在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)基本形成完整的產(chǎn)品序列：轎車、SUV、純電動(dòng)車E6以及與戴姆勒合資生產(chǎn)的電動(dòng)車騰勢(shì)，而后續(xù)還有緊湊型MPV等。
 
　　7+4布局新能源 重塑汽車行業(yè)格局
 
　　毫無疑問，新能源汽車是未來汽車行業(yè)的整體趨勢(shì)，有望改變?nèi)蚱囆袠I(yè)的整體格局。實(shí)際上，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)上的布局非常完整。
 
　　在2015年的上海車展上，比亞迪就已經(jīng)正式對(duì)外公布了7+4戰(zhàn)略，將比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線擴(kuò)大到所有的道路交通領(lǐng)域：“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車；“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。而截至目前，比亞迪的新能源汽車的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，36個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)，超過160個(gè)不同的城市。
 
　　作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)可以說是汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，多達(dá)60款新能源汽車的參展，也進(jìn)一步寓示著全球新能源汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)已然打響，未來的新能源汽車市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而有著7+4全產(chǎn)業(yè)鏈布局的比亞迪，似乎顯得更加從容。在中國(guó)燃油車市場(chǎng)上，被認(rèn)為是“市場(chǎng)和利潤(rùn)收割機(jī)”的外資、合資品牌，或許真正到了應(yīng)該重視以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車企業(yè)力量的時(shí)候。
 
　　值得驕傲的是，比亞迪在新能源方面作出的巨大貢獻(xiàn)，還得到了聯(lián)合國(guó)的高度肯定。今年9月，比亞迪從來自全球的諸多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，一舉拿下“聯(lián)合國(guó)能源特別獎(jiǎng)”。作為聯(lián)合國(guó)成立70年以來，第一次針對(duì)新能源行業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)，聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)更是親手把獎(jiǎng)項(xiàng)交到比亞迪的手上。 
 
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    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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