比亞迪：打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

時間:2016-04-29 09:44來源:中青在線-中國青年報 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
       漢字是有性格的，而“元”真是個美好的字眼。
 
　　不久前，比亞迪在北京舉辦了BYD Dreams品牌之夜。與唐、宋并稱為BYD家族新能源SUV三叉戟的元正式上市。會場內(nèi)外，處處可見篆體雕刻的“元”，就像個舞動的生命，鮮紅、奪目。
 
　　王朝系列，是比亞迪打造的獨(dú)一無二的系列車型。巍巍中華五千年，秦、漢、唐、宋、元、明這些鼎盛朝代的名號都為比亞迪的不同款車型冠之以名。用元為新車命名，仿佛還有著另一層深意。用比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理舒酉星的話來說：“元朝是中華民族歷史上疆域最廣闊的朝代，元這款車將會像它的名字一樣征戰(zhàn)沙場，不局限于80后、90后的主流群體，而是著眼于開拓更加廣闊的市場空間。”
 
　　近距離感受過元的魅力，就不難理解舒酉星的信心。該車動感時尚的“飛檐式”造型進(jìn)氣格柵，搭配“龍鱗式”網(wǎng)格，與前保險杠呼應(yīng)構(gòu)成“元”字符號，極具中國風(fēng)韻又透著鮮明的個性。從懸浮式車頂分隔出的雙色車身讓視覺不再單調(diào)，立體感十足；18寸超大輪轂與外掛小背包式的備胎，宣示著它隨時準(zhǔn)備縱橫馳騁的不羈之感。作為比亞迪首款使用漢字產(chǎn)品標(biāo)識的車型，在前臉、方向盤、輪轂、尾部，都能找到“篆體元”的標(biāo)記，辨識度極高。
 
　　作為“首款跑入5秒的中小型SUV”，元是比亞迪“542”戰(zhàn)略指導(dǎo)下的又一力作。百公里加速4.9秒，全時電四驅(qū)，百公里綜合油耗2L以內(nèi)的“542”標(biāo)準(zhǔn)讓元在小型SUV細(xì)分市場里更有底氣。加之全方位的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)覆蓋，以及先進(jìn)的主被動安全配置的搭載，元可以說是從內(nèi)到外全副武裝。最后再配以兩個版本14款車型8.59萬～24.98萬元的給力價格，難怪現(xiàn)場就有觀眾表示，“等它到店就去提車。”
 
　　打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
 
　　比亞迪掌舵人王傳福說了這樣一段話：“比亞迪做電動車是為了中國汽車在世界爭口氣。2015年新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪作為民族汽車品牌首次站在全球之巔，這是一場用13年顛覆了130億人的傳奇，對于中華民族而言，這一刻我們等了60年。”
 
        的確，在2015年，比亞迪新能源收獲了相當(dāng)多的贊譽(yù)和成就。根據(jù)中國乘聯(lián)會統(tǒng)計，去年比亞迪新能源車?yán)塾嬩N售61722輛，憑借超過11%的全球市場占有率，創(chuàng)造了中國汽車品牌的紀(jì)錄。但在成績面前，比亞迪并沒有驕傲自滿。王傳福說：“蛋糕做大了，很多人都想來分一杯羹，行業(yè)將會面臨越來越激烈的競爭，在不遠(yuǎn)的將來就會迎來殘酷的洗牌階段。”
 
　　王傳福在現(xiàn)場表示，比亞迪將在未來全面推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、品牌三大戰(zhàn)略，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，重新定義汽車的動力和安全。他說，在互聯(lián)網(wǎng)+的時代，汽車也將逐步互聯(lián)網(wǎng)化，比亞迪汽車在這方面已經(jīng)有了很深的積累，從6年前打造的云服務(wù)，到后來安卓車機(jī)平臺的車載管理，再到大尺寸的觸屏手機(jī)系統(tǒng)，比亞迪在一步步打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了手機(jī)生態(tài)的完全植入，讓用戶像使用手機(jī)一樣習(xí)慣使用車載系統(tǒng)。下一步比亞迪將繼續(xù)以車機(jī)為中心，以新的車載終端為平臺，在智能語音、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能交通等領(lǐng)域發(fā)力，打造更加開放的云平臺。未來比亞迪汽車不僅是一個出行工具，更將是一臺交互設(shè)備。
 
　　王傳福說，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)當(dāng)然不能靠一己之力，當(dāng)前，比亞迪已經(jīng)聯(lián)合了中國移動、百度、樂視等多家行業(yè)，攜手打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈。當(dāng)天，中國移動通信集團(tuán)公司總裁李躍也來到現(xiàn)場，并作為第一位被介紹的到場嘉賓。李躍說：“汽車是人類最偉大的發(fā)明，在新時代，互聯(lián)網(wǎng)又給傳統(tǒng)汽車插上了奮飛的翅膀。未來汽車會向著新能源領(lǐng)域和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域拓展，而這兩個領(lǐng)域比亞迪都走在了前端。目前中國移動正在研發(fā)基于無人駕駛需求的5G技術(shù)，并在提交國際組織的8項標(biāo)準(zhǔn)中，已有7項被采納。5G技術(shù)將實(shí)現(xiàn)汽車與汽車之間的高速聯(lián)網(wǎng)，而未來的移動互聯(lián)自動駕駛一定會在比亞迪的車上優(yōu)先體現(xiàn)。”
 
　　有意思的是，比亞迪的12580件科技發(fā)明和創(chuàng)新技術(shù)，恰好和中國移動的客服電話不謀而合。
 
　　重新定義技術(shù)和安全
 
　　當(dāng)天在現(xiàn)場，王傳福用了大量的篇幅，介紹了“王朝系列”的來龍去脈。他說：“秦朝首次實(shí)現(xiàn)了大一統(tǒng)，統(tǒng)一了貨幣、度量衡；漢朝開創(chuàng)西域絲綢之路把華夏的詩書禮樂傳向世界；唐朝強(qiáng)盛的國力在世界上大放異彩，對一些國家的文化影響深遠(yuǎn)；宋朝的發(fā)達(dá)科技改變了世界的科技進(jìn)程；元朝疆域廣闊，橫跨亞歐大陸；明朝鄭和下西洋，開辟了人類歷史上的海上交通新時代。”
 
        從他的介紹中，我們明顯觀察到，除了已經(jīng)上市的秦、唐、宋和元，還有兩個朝代被提及，那就是漢和明。而這兩個朝代所命名的兩款車將是比亞迪未來即將推出的車型。
 
　　在被問到王朝系列將會覆蓋哪些車型時，王傳福坦言，王朝系列目前只在SUV和轎車上使用。而且比亞迪已經(jīng)設(shè)立品牌及公關(guān)處，負(fù)責(zé)集團(tuán)層面的品牌提升工作。由此我們不難看出，打造高端品牌在比亞迪是核心戰(zhàn)略，而王朝系列車型將在很大程度上肩負(fù)這一重任。
 
　　從比亞迪自身而言，走精品路線非常有必要。比亞迪目前的新能源產(chǎn)品布局走的是“人無我有，人有我精，適度超前，持續(xù)領(lǐng)先”的路線，車型覆蓋各個細(xì)分市場，產(chǎn)品線非常廣，但對個人消費(fèi)者而言，品牌本身所代表的意義，以及是否被認(rèn)同，將會在很大程度上影響購買決策。
 
　　比亞迪希望通過王朝概念，一方面強(qiáng)化比亞迪新車型的知名度與美譽(yù)度，另一方面與此前比亞迪在消費(fèi)者心中的“刻板印象”做一次切割。通過王朝系列，比亞迪更加想做的，是對汽車動力和安全來一次革命。比亞迪掌握著電池、電機(jī)、電控等電動車核心技術(shù)，并且能集成比亞迪內(nèi)部精耕多年的IT、半導(dǎo)體、汽車電子等各個領(lǐng)域的資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。三擎動力、全時電四驅(qū)等多項領(lǐng)先的技術(shù)橫空出世。通過這些技術(shù)，比亞迪宣稱可以使汽車的百公里加速達(dá)到3.9秒，甚至2.9秒，目前，唐已經(jīng)可以達(dá)到百公里加速4.9秒的跑車級水平。
 
　　除此之外，王傳福還要在汽車安全上進(jìn)行革命。他用自己的電子四驅(qū)與傳統(tǒng)車的機(jī)械四驅(qū)做對比，強(qiáng)調(diào)了在失控情況下，機(jī)械四驅(qū)的調(diào)控時間需要0.2秒，而電子四驅(qū)將大幅縮減至0.02秒；并稱未來比亞迪的電動車即便在高速上爆胎，也可以安全地繼續(xù)行駛。
 
　　如此多的變革體現(xiàn)了比亞迪的決心，王傳福直言，“王朝系列要對得起老祖宗。”
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/a/caijingdongxiang/hongguanjingji/20160429/11998.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 超華科技：擴(kuò)產(chǎn)鋰電銅箔設(shè)備安裝中 產(chǎn)能提至萬噸

    1月18日，超華科技(002288)在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時對外表示，擴(kuò)產(chǎn)的鋰電銅箔設(shè)備已進(jìn)廠，目前正在緊鑼密鼓的安裝調(diào)試中，公司內(nèi)部要求在3月初之前開始試產(chǎn)并確保產(chǎn)能逐漸釋放。 超華科技稱，公司新擴(kuò)產(chǎn)設(shè)備全部原裝進(jìn)口于日本，是目前市場上最先進(jìn)的銅箔制造設(shè)
    2017-01-20 16:51
    		•

  • 國軒高科：崛起中的生態(tài)型動力電池企業(yè)

    2016年，將注定成為國軒高科企業(yè)史上一個極為關(guān)鍵的年份。這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)層的謀篇布局下，國軒高科正冉冉升起為一家生態(tài)型的動力電池企業(yè)。 通過在產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，行業(yè)縱向整合，國軒高科不斷加強(qiáng)上下游協(xié)同發(fā)展，統(tǒng)籌布局，謀求聯(lián)動發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從單一
    2017-01-18 17:20
    		•

  • 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：成績代表過去，我們只談未來

    2009年北汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，從專注發(fā)展新能源汽車，到引入互聯(lián)網(wǎng)思維，再到做服務(wù)、做平臺。從最初的不到1000臺年銷量，到如今連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動車銷量冠軍。在鄭剛的執(zhí)掌下，北汽新能源公司在研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在了行業(yè)的最前
    2017-01-17 17:58
    		•

  • 豐田:燃料電池車將成下個主流環(huán)保技術(shù)

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動
    2017-01-16 10:45
    		•

  • 寧德時代創(chuàng)始人曾毓群：市場化才是電動汽車能夠生存的途徑

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。2017年1月14日，中
    2017-01-16 09:31
    		•

  • 玉皇新能源：2017年兩條動力電芯生產(chǎn)線預(yù)投產(chǎn)，產(chǎn)能預(yù)達(dá)5億瓦時!

    導(dǎo)讀： 玉皇新能源：2017年兩條動力電芯生產(chǎn)線計劃年初投產(chǎn) 產(chǎn)能預(yù)計達(dá)5億瓦時 新年伊始，山東玉皇新能源科技有限公司5億瓦時鋰離子動力電池產(chǎn)線正進(jìn)入產(chǎn)線調(diào)整的攻堅期。目前整個產(chǎn)線的各項工作正有序推進(jìn)，計劃在今年3月份順利投產(chǎn)。 玉皇新能源百億產(chǎn)業(yè)園
    2017-01-10 13:44
    		•

  • 李縝：國內(nèi)電池技術(shù)進(jìn)步明顯 能耗和動力性能待提升

    國軒高科董事長李縝在本次會議致辭時表示，我國近年來電池技術(shù)進(jìn)步較為明顯，磷酸鐵鋰的能量密度從2007年的100Wh/kg提高到目前的145Wh/kg，但在能耗和動力性能等技術(shù)上發(fā)展較慢，還存在兩三年的差距。 中國電池雜志-中國電池網(wǎng)1月6日訊（肖何 陳語 安徽合肥報
    2017-01-06 13:55
    		•

  • 匯充電：上線6個月已完成2000萬融資，建成新能源汽車充電樁5000

    充電樁運(yùn)營商匯能新能源在剛剛過去的2016年12月份完成了2000萬的天使輪融資，兩家投資機(jī)構(gòu)分別是中航物業(yè)旗下的股權(quán)投資基金，以及香港上市的私募基金Aid。其創(chuàng)始人張舒表示，借助這兩家投資機(jī)構(gòu)的物業(yè)背景，可以為旗下匯充電發(fā)展帶來更多的資源，而下一輪的
    2017-01-05 14:22
    		•

  • 寧德時代黃世霖：打造“研發(fā)生產(chǎn)+儲能+回收”閉環(huán)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

    自2011年成立以來，短短5年的時間，寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)已經(jīng)成長為中國動力電池領(lǐng)域最高綜合實(shí)力的代表。 目前，在全國已經(jīng)有超過6萬輛電動車搭載了CATL的動力電池，沒有發(fā)生過一例電池安全問題。面對已經(jīng)取得的成績，下一階段CATL將在公司
    2017-01-03 13:43
    		•

  • 東旭光電:石墨烯磷酸鐵鋰電池暫處中試階段

    東旭光電:石墨烯磷酸鐵鋰電池暫處中試階段 東旭光電表示，目前上海碳源匯谷對外銷售的主要產(chǎn)品為單層石墨烯，石墨烯磷酸鐵鋰電池暫處于中試生產(chǎn)線階段。 公司研發(fā)的石墨烯磷酸鐵鋰產(chǎn)品可滿足10C條件下充放電，即在6分鐘內(nèi)充滿或放空，該產(chǎn)品還具有優(yōu)異的循環(huán)
    2016-06-12 14:44
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 超華科技：擴(kuò)產(chǎn)鋰電銅箔設(shè)備安裝中 產(chǎn)能提至萬噸

    1月18日，超華科技(002288)在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時對外表示，擴(kuò)產(chǎn)的鋰電銅箔設(shè)備已進(jìn)廠，目前正在緊鑼密鼓的安裝調(diào)試中，公司內(nèi)部要求在3月初之前開始試產(chǎn)并確保產(chǎn)能逐漸釋放。 超華科技稱，公司新擴(kuò)產(chǎn)設(shè)備全部原裝進(jìn)口于日本，是目前市場上最先進(jìn)的銅箔制造設(shè)
    2017-01-20 16:51

  • 國軒高科：崛起中的生態(tài)型動力電池企業(yè)

    2016年，將注定成為國軒高科企業(yè)史上一個極為關(guān)鍵的年份。這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)層的謀篇布局下，國軒高科正冉冉升起為一家生態(tài)型的動力電池企業(yè)。 通過在產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，行業(yè)縱向整合，國軒高科不斷加強(qiáng)上下游協(xié)同發(fā)展，統(tǒng)籌布局，謀求聯(lián)動發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從單一
    2017-01-18 17:20

  • 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：成績代表過去，我們只談未來

    2009年北汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，從專注發(fā)展新能源汽車，到引入互聯(lián)網(wǎng)思維，再到做服務(wù)、做平臺。從最初的不到1000臺年銷量，到如今連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動車銷量冠軍。在鄭剛的執(zhí)掌下，北汽新能源公司在研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在了行業(yè)的最前
    2017-01-17 17:58

  • 豐田:燃料電池車將成下個主流環(huán)保技術(shù)

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動
    2017-01-16 10:45

  • 寧德時代創(chuàng)始人曾毓群：市場化才是電動汽車能夠生存的途徑

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。2017年1月14日，中
    2017-01-16 09:31

  • 玉皇新能源：2017年兩條動力電芯生產(chǎn)線預(yù)投產(chǎn)，產(chǎn)能預(yù)達(dá)5億瓦時!

    導(dǎo)讀： 玉皇新能源：2017年兩條動力電芯生產(chǎn)線計劃年初投產(chǎn) 產(chǎn)能預(yù)計達(dá)5億瓦時 新年伊始，山東玉皇新能源科技有限公司5億瓦時鋰離子動力電池產(chǎn)線正進(jìn)入產(chǎn)線調(diào)整的攻堅期。目前整個產(chǎn)線的各項工作正有序推進(jìn)，計劃在今年3月份順利投產(chǎn)。 玉皇新能源百億產(chǎn)業(yè)園
    2017-01-10 13:44

  • 李縝：國內(nèi)電池技術(shù)進(jìn)步明顯 能耗和動力性能待提升

    國軒高科董事長李縝在本次會議致辭時表示，我國近年來電池技術(shù)進(jìn)步較為明顯，磷酸鐵鋰的能量密度從2007年的100Wh/kg提高到目前的145Wh/kg，但在能耗和動力性能等技術(shù)上發(fā)展較慢，還存在兩三年的差距。 中國電池雜志-中國電池網(wǎng)1月6日訊（肖何 陳語 安徽合肥報
    2017-01-06 13:55

  • 匯充電：上線6個月已完成2000萬融資，建成新能源汽車充電樁5000

    充電樁運(yùn)營商匯能新能源在剛剛過去的2016年12月份完成了2000萬的天使輪融資，兩家投資機(jī)構(gòu)分別是中航物業(yè)旗下的股權(quán)投資基金，以及香港上市的私募基金Aid。其創(chuàng)始人張舒表示，借助這兩家投資機(jī)構(gòu)的物業(yè)背景，可以為旗下匯充電發(fā)展帶來更多的資源，而下一輪的
    2017-01-05 14:22
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國內(nèi)10月動力電池裝車量來了

    11月10日， 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國動力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環(huán)比增長7.6%。 今年10月我國動力和儲能電池數(shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動IPO

    10月17日，中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達(dá)動力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項目投產(chǎn)，吹響了寧德時代全面深耕貴州的號角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動能。 據(jù)了解， 寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍蟠科技股份有限公司（以下簡稱：龍蟠科技）向港交所主板提交上市申請書，國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍蟠科技是世界上領(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時代 披露三季度報告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。 寧德時代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國軒高科大手筆進(jìn)軍美國背后

    10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項目，計劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價格強(qiáng)勢反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報價顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產(chǎn)）報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號