充電樁運(yùn)營商匯能新能源在剛剛過去的2016年12月份完成了2000萬的天使輪融資，兩家投資機(jī)構(gòu)分別是中航物業(yè)旗下的股權(quán)投資基金，以及香港上市的私募基金Aid。其創(chuàng)始人張舒表示，借助這兩家投資機(jī)構(gòu)的物業(yè)背景，可以為旗下“匯充電”發(fā)展帶來更多的資源，而下一輪的融資將在今年4月份啟動(dòng)，計(jì)劃融資超過一個(gè)億。
    新能源汽車產(chǎn)業(yè)在去年迎來了發(fā)展的黃金時(shí)期， 在加速新能源汽車建設(shè)的大背景下，除新能源整車制造外，電池技術(shù)革新、新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)受到了關(guān)注之外，新能源汽車的配套設(shè)施，如充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營成為上市公司、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新型企業(yè)爭搶的入口之一。
    匯能新能源于去年6月份開始進(jìn)入新能源汽車的配套設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，為商業(yè)區(qū)、住宅、寫字樓、汽車廠商和充電設(shè)施運(yùn)營商提供全面的汽車充電解決方案。張舒告訴獵云網(wǎng)，匯充電目前主要立足于深圳市場，已經(jīng)與華強(qiáng)北九方，龍華九方，香港理工大學(xué)深圳校區(qū)，京基御景印象等深圳30多個(gè)住宅小區(qū)，購物中心，學(xué)校等公共場所的物業(yè)達(dá)成合作。
    在匯能新能源成立之前，其硬件產(chǎn)品已經(jīng)開始研發(fā)，開發(fā)周期持續(xù)了兩年，目前充電樁已經(jīng)具備了較完善的自我檢測功能，固件有異常發(fā)生，電樁都可以自我發(fā)現(xiàn)并上報(bào)管理后臺，管理人員即在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并前去檢修。     用戶可通過刷卡、微信掃碼、App掃碼等方式發(fā)起充電，可通過支付寶、微信、賬戶余額、積分等多種方式充值或支付。 另外，匯充電還有一個(gè)值得注意的人性化小細(xì)節(jié)：充電樁會提醒車主余額不足以充滿1小時(shí)，建議充值，當(dāng)然車主也可以繼續(xù)選擇充電，在充電期間，車主可離開座駕，用手機(jī)監(jiān)控充電進(jìn)度，只有車主點(diǎn)停止充電充電槍才可以拔出。
    事實(shí)上，前期需要依賴國家政策發(fā)展的項(xiàng)目，其收入很大程度上和政府補(bǔ)貼掛鉤，匯充電也不例外。據(jù)張舒介紹，匯充電的收入來源主要有政府補(bǔ)貼、服務(wù)費(fèi)。
    政府補(bǔ)貼部分是這樣的：北京、深圳規(guī)定可獲得不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持；成都對經(jīng)營性集中式充電站給予建設(shè)投資 30%、最高500萬元補(bǔ)貼，對個(gè)人消費(fèi)者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群給予每個(gè)充電樁600元的一次性補(bǔ)貼。     服務(wù)費(fèi)方面包括了電費(fèi)以及普通服務(wù)費(fèi)。電費(fèi)只是為供電局代收，服務(wù)費(fèi)一般和物業(yè)管理公司采取分成模式。另外，對匯充電未來發(fā)展利好的還有：充電App可以鎖定一個(gè)消費(fèi)能力比較強(qiáng)、使用頻率比較高的充電車主人群，未來可以進(jìn)行廣告發(fā)布、汽車后市場、汽車金融、汽車銷售及其它電商等延伸服務(wù)。張舒表示，等用戶量上來后，還可以去探討其他更多的盈利空間。
    回歸團(tuán)隊(duì)，匯能新能源目前總?cè)藬?shù)20人，核心團(tuán)隊(duì)6人，創(chuàng)始人張舒為二次創(chuàng)業(yè)者，有10年以上硬件產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，前一次創(chuàng)業(yè)公司已獲得B輪融資；聯(lián)合創(chuàng)始人黨霏霏有10年以上地產(chǎn)開發(fā)土木工程與機(jī)電工程經(jīng)驗(yàn)，有較深厚的地產(chǎn)開發(fā)商背景。
    關(guān)于未來的業(yè)務(wù)發(fā)展，張舒表示匯充電主要戰(zhàn)略重點(diǎn)是開發(fā)一線城市和汽車限購的城市，現(xiàn)在的發(fā)展重點(diǎn)在深圳，但也在北京、廣州、上海、南昌、成都等地布局，合作的場所超過100個(gè)，已經(jīng)建設(shè)的充電樁5000個(gè)。
    
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