近日,力帆股份首個“新能源汽車能源補給基地”在重慶開工,將為新能源汽車提供“電池租賃、更換電池”的服務(wù),這在全國尚屬首例。未來,力帆股份還將在全國建500個這樣的“新能源汽車加油站”,擬投資超過150億元押寶“換電模式”。
換電還是充電?業(yè)內(nèi)一直存在爭議。中國汽車技術(shù)研究中心研究室主任任美林對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,目前新能源汽車的市場主流是使用充電樁的“充電模式”。與充電相比,換電需要的前提條件太多。把換電站建好了但沒車來充電怎么辦?“現(xiàn)在進入換電市場,只有50%的成功機會,但市場經(jīng)濟是 先到為君、后到為臣 ,有50%就一定要搶先投了。”力帆股份董事長尹明善對記者詳細解讀了其新能源戰(zhàn)略,他認為標準化問題、市場問題都可以在實踐中得到解決。
押寶換電模式
以摩托車生產(chǎn)制造起家的力帆股份,轉(zhuǎn)向汽車業(yè)務(wù)的效果并不夠理想。根據(jù)力帆股份的年報顯示,去年汽車銷售收入為74.85億元,同比增長18.87%,與2013年23.37%的增速相比,增幅有所趨緩。去年凈利潤也出現(xiàn)了9%的下滑。
針對平淡的乘用車業(yè)績,力帆股份希望借快速增長的新能源汽車市場,實現(xiàn)彎道超車。6月8日,力帆股份發(fā)布其新能源戰(zhàn)略:將在2020年前推出20款新能源汽車產(chǎn)品,并在當年實現(xiàn)新能源車50萬輛的累計銷量,完成構(gòu)建集互聯(lián)網(wǎng)+、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
尹明善對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“力帆今后將沒有傳統(tǒng)燃油車,全部由電動車和混合動力車代替。”在尹明善看來,轉(zhuǎn)型新能源汽車也是國產(chǎn)自主品牌汽車的生存之道。“中國的燃油汽車比發(fā)達國家落后50年,新能源汽車比發(fā)達國家落后5年。如果不在新能源汽車追上去,中國就永遠是汽車大國而不是汽車強國。”
但在自主品牌的新能源汽車制造領(lǐng)域,比亞迪、奇瑞、長安等汽車廠商早有布局,力帆并不占起跑優(yōu)勢。尹明善亦坦言:“比亞迪堅守了十多年,我們才進入新能源汽車不久。”
在尹明善看來,押寶換電模式,是力帆實現(xiàn)“差異化”競逐新能源市場的關(guān)鍵。“充電的方式,對新能源汽車的電池損耗較大。每幾年就要換一次,購置電池成本高,消費者買著不劃算、汽車廠商也不賺錢。”尹明善表示,“以租代購、以換代充”的商業(yè)模式方式可以解決這一問題。
就想搶在市場前頭
在力帆的構(gòu)想中,車子開到能源站,3分鐘即可更換電池,而充電的方式至少要30分鐘才能充滿。不過,力帆建設(shè)新能源補給站投入成本多少?換電模式與充電模式相比怎么賺錢?這是股東們最為關(guān)注的問題。“能賺錢的原因有三:我們可以讓所有電池在午夜零點以后充電,每度電能便宜幾毛錢;我們還可以變 快充為慢充 ,恒溫衡量,可將電池壽命由三年延長到七八年,降低了電池成本;消費者不用購買電池,新能源車的價格低了,就有購買積極性,如此一來換電車型的新能源車也會賣得好,成本差距就出來了。”尹明善解釋道。“我們把換電模式一公布,響應(yīng)的車商很多。以后換電模式一定會風(fēng)起云涌,但我現(xiàn)在最擔(dān)心的就是 起個大早趕個晚集 。”尹明善表示,如果有強勢資本進入,在全國大規(guī)模地鋪開換電站,那市場就被搶走了。
尹明善預(yù)判,未來肯定是國家電網(wǎng)、中石油、中石化發(fā)力換電站,將這一商業(yè)模式做到最大,力帆只可能是換電站的小股東,“所以我們要趁市場還沒反應(yīng)過來的時候,捷足先登先飛一飛。”“而且前三年我們還要免費送電池,培養(yǎng)消費習(xí)慣,讓車主不用擔(dān)心花費,這肯定是要燒錢的。”尹明善表示,大筆資金能否到位,也是力帆股份能否轉(zhuǎn)型成功的一大挑戰(zhàn)。
任美林表示,其實最初國家電網(wǎng)是主導(dǎo)以換電模式為主的,但主流車商不太同意,因為這意味著將整車的電池話語權(quán)往外釋放。主流車商的利益是在充電上,所以未來的新能源車模式很可能將是以充電為主、換電為輔。另外,換電還存在著一定的安全隱患,“大量電池囤積、充電,若碰撞產(chǎn)生火花,后果不堪設(shè)想。”
(責(zé)任編輯:admin)
沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和恒天集團共同研發(fā)和推廣新能源車2017-03-14 11:17
|
蘭州銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園將落戶新區(qū) 一期計劃投資10億元2017-01-22 14:33
|
國內(nèi)資金出境受限,騰訊與富士康并未注資新能源汽車FMC2017-01-19 15:00
|
北汽新能源總經(jīng)理鄭剛:成績代表過去,我們只談未來2017-01-17 17:58
|
解決新能源企業(yè)用人荒,真的不能再等了!2017-01-16 14:50
|
補貼新政實施 全方位解讀天勁股份的發(fā)展戰(zhàn)略2017-04-07 10:26
|
1月13日,力帆股份發(fā)布2016年12月產(chǎn)銷快報顯示,去年12月新能源2017-01-13 14:09
|
力帆2016年12月新能源汽車銷售424輛 同比下降超9成2017-01-13 14:05
|
玉皇新能源五億瓦時動力電池項目即將投產(chǎn),可供2萬輛新能源車2017-01-13 17:01
|
熊貓新能源榮獲“2016年度中國新能源汽車行業(yè)最佳服務(wù)運營商獎”2017-01-12 16:42
|