上市公司的股價與業(yè)績掛鉤是現(xiàn)有常識,但有一家神奇的公司最擅長就是打破人們的認知,它就是新能源汽車領域的領軍企業(yè)——特斯拉,近日,特斯拉公司發(fā)布了2017財年第二季度財報,其中凈虧損4.01億美元,相比去年同期虧損擴大14.7%,然而正當投資機構對此褒貶不一時,特斯拉股價大漲6%,給新能源汽車市場注入一針強心劑。
特斯拉二季度持續(xù)虧損 投資者卻更看好它
美國時間8月3日,特斯拉公司發(fā)布了2017財年第二季度財報。財報顯示,特斯拉第二季度總營收為27.9億美元,較上年同期的12.7億美元增長119.7%。這一數(shù)值超越了華爾街對其的預期,不過虧損幅度卻小于華爾街預期,第二季度特斯拉凈虧損4.01億美元,相比去年同期虧損擴大了14.7%。營收增長、虧損增大,特斯拉股價卻應聲上漲6%。僅從財務數(shù)據(jù)上似乎找不到這家公司股價波動的邏輯。但從陸續(xù)透露的一些數(shù)據(jù),可以分析出原因。
首先是新車型頗受歡迎,預計Model3擁有盈利潛力將幫助特斯拉走上正軌實現(xiàn)盈利,然后是兩款車型Model S和Model X的熱銷,其交付量同比去年增長了53%;再然后是特斯拉聲稱解決了困擾需求的產(chǎn)能問題,此后將大幅提高生產(chǎn)率,根據(jù)財報顯示截至2017年第二季度末,特斯拉還擁有30億美元的現(xiàn)金流,這意味著在沒有下一輪融資的情況下,特斯拉還能再燒20億美元。此外今年四月特斯拉正式宣布9月28日推出全電動重型卡車Tesla Semi,聲稱其有最高的載重和遠距離續(xù)航“如果有一場拔河比賽,Tesla Semi甚至能拖拽柴油卡車上坡”,種種原因,讓投資者怎能不看好特斯拉。
股價大漲6% 特斯拉都做了啥
近日意大利一位特斯拉車主駕駛特斯拉 Model S P100D創(chuàng)造了
電動車最長單充驅(qū)動新紀錄的新聞。行駛1078公里旅程的消息刷爆了愛車族的朋友圈,這個消息也讓不少投資者將目光投向了美股特斯拉和A股市場中的特斯拉概念股,使其股價上漲。
風光的背后是特斯拉的巨額投入,1號超級工廠
電池組生產(chǎn)線的調(diào)整和Fremont工廠的Model 3生產(chǎn)投入使得特斯拉上個季度的開支破紀錄地達到了10億美元,由于100kWh
電池組的生產(chǎn)使用了新技術以及全新生產(chǎn)線,導致其產(chǎn)能不足,生產(chǎn)100kWh電池組的技術挑戰(zhàn)是隨著能量密度的增加而成倍增長的。截止到6月初,特斯拉的平均產(chǎn)能低于需求的40%左右。
同時特斯拉積極布局物流行業(yè),推動純電動車進入傳統(tǒng)物流行業(yè),相比家用汽車,純電動卡車會更快來到我們身邊,這也是特斯拉被投資者看好和將來發(fā)展前景更廣闊的重要原因。
國內(nèi)新能源市場復蘇 這針強心劑能持續(xù)多久
特斯拉股價今年以來表現(xiàn)靚麗,當前市值超越福特、通用,成為美國第一大市值汽車制造商。特斯拉股價的上升也給新能源市場注入一針強心劑,據(jù)業(yè)內(nèi)多家投資機構對新能源汽車和汽車零部件行業(yè)研究的周報顯示,給予堅瑞沃能等新能源產(chǎn)業(yè)鏈條上的龍頭企業(yè)“買入”或“增持”的良好評價。
無獨有偶,與特斯拉積極布局純電動物流車相似,中國在純電動車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)堅瑞沃能等也早已提前布局。由堅瑞沃能發(fā)起的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在商業(yè)模式上與特斯拉有不少相似之處,但又各有其獨到之處,都是該領域在各自市場的獨角獸公司。有分析師指出,上半年補貼退坡對新能源汽車市場的影響已經(jīng)消失,目前新能源汽車呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的景象。“我們認為,特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)將受益Model3 量產(chǎn)以及未來可能的國產(chǎn)化,長期將受益電動化快速發(fā)展,持續(xù)推薦。”也許特斯拉這針“強心劑”的影響才剛剛開始。
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