本期授課老師: 長久集團——王慈

分享課題:電池回收產(chǎn)業(yè)及商業(yè)模式發(fā)展趨勢

課程時間:2023年2月18日上午10:30

課程形式:線上直播

本節(jié)課程共分為兩大模塊:（1）電池回收產(chǎn)業(yè)介紹（2）電池回收商業(yè)模式發(fā)展趨勢

“近年來，中國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，自主品牌崛起。據(jù)統(tǒng)計，2022年中國新能源汽車銷量約688.7萬輛，同比增長93.4%，乘用車滲透率超過26%，提前三年完成2025年滲透率20%的目標(biāo)。目前，我國新能源汽車自主品牌份額超85%。”王總分享道。

隨著新能源汽車滲透率及鋰電儲能市場快速增長，未來中國動力電池市場將繼續(xù)保持高速增長。2022年1-10月，我國動力電池累計裝機量224.2GWh，市場高度集中，寧德時代與比亞迪兩家占據(jù)70%市場份額，TOP15份額為98%。其中，磷酸鐵鋰電池裝機量136.0GWh，占總裝機量60.6%，同比增長155.6%。

動力電池市場快速增長的同時，使用年限隨之到來�？深A(yù)見的是，未來的廢舊電池退役量也將逐年增加。在此發(fā)展趨勢下，電池行業(yè)已經(jīng)開始初步形成廢舊電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈。

那么電池回收是什么？怎么做電池回收？這是業(yè)內(nèi)關(guān)注熱點。

目前，電池回收主要分為梯次利用和再生利用，再生利用又分為前處理/拆解破碎、材料冶煉、材料修復(fù)三個方向。在本期課程中，王總對梯次利用和再生利用工藝及怎么做電池回收作了詳細(xì)介紹。

然而，掌握基本的電池回收知識是不夠的，如何看清各大企業(yè)電池回收的商業(yè)模式才是更重要。王總指出，當(dāng)前行業(yè)存在著三種主流商業(yè)模式，第一種是以電池生產(chǎn)商為回收主體的模式；第二種是以汽車制造商為回收主體的模式；第三種是以第三方為回收主體的模式。同時，他還對廢舊動力電池回收業(yè)務(wù)模式從各環(huán)節(jié)進行了詳細(xì)剖析。至于電池回收產(chǎn)業(yè)接下來的走向，王總推測，未來廢舊電池回收一定會被列入危廢名錄，進行資質(zhì)管理，規(guī)范回收市場趨勢。

至此，本節(jié)課程圓滿結(jié)束，想要獲取本節(jié)視頻課程和會議資料，歡迎掃描下方二維碼咨詢了解。

新能源汽車動力蓄電池回收利用政策解讀

電池回收產(chǎn)業(yè)及商業(yè)模式發(fā)展趨勢（本期內(nèi)容）

廢舊電池預(yù)處理主要設(shè)備材料修復(fù)技術(shù)工藝（下期內(nèi)容）

廢舊電池再生利用技術(shù)工藝

廢舊電池處理工程規(guī)范化設(shè)計

動力電池“白名單”申報政策解讀

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