10月7日，弗迪電池通過官方公眾號宣布，2023年9月4日，LG與弗迪電池有限公司在韓國首爾簽署“戰(zhàn)略合作備忘錄”。

圖片來源：弗迪電池

公告顯示，在本次合作中，弗迪電池攜消費(fèi)類電池重磅產(chǎn)品LFP 4680，與LG全球化品牌影響力深度結(jié)合，協(xié)力打造面向歐美市場的超強(qiáng)競爭力產(chǎn)品。

簽約后，雙方就業(yè)務(wù)開展情況，對雙方公司技術(shù)/產(chǎn)品等競爭優(yōu)勢進(jìn)行深度交流，深化相互認(rèn)知。

除此之外，弗迪電池與LG就IRA政策，對未來發(fā)展方向及策略進(jìn)行了意見交流。同時，結(jié)合弗迪電池全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，雙方對電芯、模組及系統(tǒng)端等方面表達(dá)了強(qiáng)烈的合作意愿。

弗迪電池消費(fèi)類電池事業(yè)部總經(jīng)理雷磊表示，此次戰(zhàn)略合作不僅有利于提高雙方在市場上的競爭力，更使雙方在發(fā)展戰(zhàn)略共識方面實(shí)現(xiàn)里程碑式跨越。

未來，雙方將在家庭儲能、機(jī)器人及其他智能家居領(lǐng)域展開深度合作，打造世界超一流產(chǎn)品，共同推進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

有媒體分析稱，如果未來雙方在動力電池領(lǐng)域進(jìn)行合作，那整體市占率能夠接近目前的全球第一寧德時代。當(dāng)然，弗迪電池和LG的合作也僅限于合作層面，不可能上升到合并或者收購的地步，因此，后續(xù)兩家電池供應(yīng)商仍將保持獨(dú)立發(fā)展，要想撼動寧德時代“寧王”的地位，其他競爭對手還有很長的路要走。

公開資料顯示，弗迪電池立足新能源產(chǎn)業(yè)，深耕電池領(lǐng)域二十余載，具備100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)電池的能力。產(chǎn)品覆蓋動力電池、儲能及新型電池、消費(fèi)類電池及零部件，構(gòu)建了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈，在電池技術(shù)、品質(zhì)、智能制造、生產(chǎn)效率等方面堪稱業(yè)界翹楚。 

作為全球領(lǐng)先的電池生產(chǎn)商，弗迪電池電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、新能源、消費(fèi)類電子及軌道交通等領(lǐng)域，持續(xù)全球化布局，不斷鞏固核心競爭力。

2022年2月26日，弗迪電池與中國第一汽車集團(tuán)有限公司合資動力電池項(xiàng)目在吉林省長春市正式開工，該項(xiàng)目總投資135億元人民幣，占地80萬平方米，總產(chǎn)能達(dá)45 GWh，將滿足100萬臺新能源汽車的配套需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元以上。

今年6月8日，淮海控股集團(tuán)與弗迪電池在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以合資公司方式在徐州經(jīng)開區(qū)共同建設(shè)鈉離子電池生產(chǎn)基地，共同打造全球最大的微型車鈉電系統(tǒng)配套商。雙方將以徐州為中心拓展全國乃至全球的微型車輛市場需求，以基地為中心負(fù)責(zé)蘇魯豫皖鈉電新能源儲能產(chǎn)品的市場拓展經(jīng)營。

7月13日，京東科技與弗迪電池有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來，雙方將在換電、微型車輛、電驅(qū)動、消費(fèi)類3C產(chǎn)品、民用電池、儲能等領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度合作，打造科技合力，開拓市場份額。

此次合作弗迪電池將賦能京東科技在產(chǎn)品和運(yùn)維方面的能力建設(shè)，整合換電及三輪資源，將京東換電云客戶的服務(wù)范圍，由物流內(nèi)場景擴(kuò)大至外場景的全覆蓋。

雙方將以北京為試點(diǎn)拓展全國的物流場景市場需求。京東科技提供市場、應(yīng)用場景等優(yōu)勢資源，弗迪電池提供高技術(shù)、高質(zhì)量、高價值的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)服務(wù)。發(fā)揮各自在技術(shù)、資金、人才、管理、市場、渠道和產(chǎn)業(yè)鏈等方面的優(yōu)勢，加強(qiáng)品牌、市場、技術(shù)與產(chǎn)品合作，探索高效、務(wù)實(shí)的商業(yè)合作模式，共同提升可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新能力，為全世界新能源革命性發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

而作為韓國三大電池制造商之一、隸屬于韓國LG集團(tuán)的LG新能源正在擴(kuò)大在美國的產(chǎn)能。到2025年，該公司在北美的擬建電動汽車電池產(chǎn)能預(yù)計將超過300GWh。屆時，該公司將在美國和加拿大安大略省擁有八家工廠，其中兩家工廠目前已投入運(yùn)營，其他工廠正處于投產(chǎn)前的不同階段。

9月11日，LG新能源公布其針對美國的儲能系統(tǒng)（ESS）業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，考慮在美國擴(kuò)大生產(chǎn)，目標(biāo)5年內(nèi)將儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的全球銷售額提高兩倍。

公司還將在美國生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，計劃在亞利桑那州投資3萬億韓元，建設(shè)16吉瓦時項(xiàng)目，目標(biāo)今年開工，2026年量產(chǎn)。 

10月5日，LG 新能源發(fā)布新聞稿，宣布和豐田汽車北美公司簽署電動汽車電池供應(yīng)協(xié)議，用于美國組裝生產(chǎn)的豐田純電汽車。

LG新能源將從2025年開始，向豐田交付20GWh的汽車電池模組，該模組由高鎳NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）軟包式電池組成，將在LG新能源的密歇根工廠生產(chǎn)。

此外，在動力電池的其他產(chǎn)業(yè)鏈及研發(fā)上，今年7月，LG新能源表示，已與智利SQM簽署了鋰供應(yīng)長期協(xié)議，這是其進(jìn)一步加強(qiáng)原材料采購的最新舉措。根據(jù)協(xié)議，從今年開始到2029年的七年內(nèi)，SQM將向LG新能源供應(yīng)10萬噸鋰，這將能夠?yàn)?00萬輛純電動汽車提供動力。

9月，LG新能源首席技術(shù)官申榮埈在首爾舉行的" 韓國投資周 "會議上表示，該公司正開發(fā)用于城市空中交通（UAM）或高空 " 偽衛(wèi)星 " 的鋰硫電池。

9月14 日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，LG新能源的自主測試結(jié)果顯示，其用于低價儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池性能與三元電池相比相差2%。LG新能源的磷酸鐵鋰電池計劃首先用于低價儲能系統(tǒng)，之后還將推出電動汽車相關(guān)產(chǎn)品。

還有兩名知情人士透露，印度鋼鐵能源集團(tuán)JSW正與韓國LG新能源就在印度聯(lián)合生產(chǎn)電池進(jìn)行初步洽談。