多家電池企業(yè)印度“搶”生意！

時(shí)間:2023-07-20 18:33來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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如今，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，越來越多的企業(yè)開始尋求海外發(fā)展機(jī)會(huì)。除了歐美等熱門地，最近，多家巨頭盯上了同一個(gè)國家——印度，爭相到該地投資建廠。
 
那么，有哪些企業(yè)進(jìn)軍印度電池市場(chǎng)，當(dāng)?shù)匚鼈兊睦碛墒鞘裁矗拷酉聛砭蛠砹私庖幌拢?/div>
 
多家巨頭搶灘印度電池市場(chǎng)
 
根據(jù)印度媒體報(bào)道，松下公司的高級(jí)代表團(tuán)近日與印度官員討論了在印度建立電池生產(chǎn)廠的計(jì)劃，該公司考慮根據(jù)印度政府針對(duì)ACC電池儲(chǔ)能的生產(chǎn)激勵(lì)計(jì)劃（PLI）建設(shè)工廠。
 
消息稱，新的電池工廠或?qū)⒔ㄔO(shè)20GWh的產(chǎn)能，若以每輛電動(dòng)汽車配備50千瓦時(shí)的電池包計(jì)算，這將滿足40萬輛電動(dòng)汽車。而松下希望向Mahindra & Mahindra、塔塔汽車、大眾集團(tuán)等位于印度的汽車制造商供應(yīng)電池。
 
松下為特斯拉電池供應(yīng)商之一，今年５月，有報(bào)道稱，特斯拉與印度官員會(huì)晤，就當(dāng)?shù)丶?lì)計(jì)劃和汽車行業(yè)政策，以及未來在印度建造電動(dòng)汽車和電池工廠的可能性進(jìn)行討論。最新進(jìn)展是，特斯拉已開始與印度政府討論在該國建立汽車工廠，年產(chǎn)能多達(dá)50萬輛電動(dòng)汽車。
 
7月14日，有消息稱，比亞迪已向印度政府提交了一份價(jià)值10億美元（約合人民幣71.69萬元）的投資計(jì)劃，擬與印度一家當(dāng)?shù)毓竞献�，在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池。
 
有知情人士透露，比亞迪計(jì)劃在未來幾年內(nèi)，在印度建成每年生產(chǎn)10萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，但這一目標(biāo)需要逐步建立相應(yīng)的供應(yīng)鏈。合資企業(yè)的最初任務(wù)可能從進(jìn)口汽車零部件進(jìn)行組裝開始。
 
比亞迪于2007年進(jìn)入印度市場(chǎng)，為手機(jī)制造商生產(chǎn)電池和零部件。2013年，公司與梅加工程公司（Megha Engineering）成立了一家合資公司，生產(chǎn)電動(dòng)公交車。
 
還有不少企業(yè)與印度公司開展合作：6月17日，榮盛盟固利與印度PMI公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，雙方協(xié)定將在印度德里合作共建動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，進(jìn)一步拓展印度新能源汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)，助推當(dāng)?shù)劁囯姰a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
 
4月10日，蜂巢能源聯(lián)合旗下子公司章魚博士與印度最大的鉛酸電池制造商EXIDE在江蘇省常州市共同簽署三方合作備忘錄。章魚博士與EXIDE就MES（生產(chǎn)執(zhí)行管理）開展合作，建設(shè)智能制造工廠，并借助自身在BMS產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)方面的深厚積累為印方提供商用車BMS產(chǎn)品及解決方案。
 
印度欲發(fā)力電池產(chǎn)業(yè)
 
企業(yè)們看中的是，印度當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)鏈的潛力。榮盛盟固利在發(fā)布的公眾號(hào)消息中提到，“印度新能源市場(chǎng)雖然處于發(fā)展初期，但其擁有巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿腿丝趦?yōu)勢(shì)，據(jù)IHSMarkit預(yù)測(cè)，到2030年，印度電動(dòng)汽車將達(dá)到40萬輛，電池儲(chǔ)能總裝機(jī)容量將達(dá)到38GW。”
 
據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)modor intelligence的報(bào)告，印度是世界上最大的汽車市場(chǎng)之一，到2022年，乘用車總產(chǎn)量達(dá)到2593.2萬輛。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著電動(dòng)汽車的使用增加，印度電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2023年的167.7億美元（約合1202.18億元人民幣）增長到2028年的277億美元（約合1985.71億元人民幣）。
 
印度國家研究院與美國落基山研究所報(bào)告則指出，到2030年，印度的電池市場(chǎng)可能超過150億美元（約合1075.29億元人民幣），到2030年，在“加速情景”中印度的電池需求預(yù)計(jì)將上升到260GWh。
 
當(dāng)然，也離不開印度政府對(duì)于電池產(chǎn)業(yè)鏈的大力支持。
 
2020年，印度政府發(fā)布一份提案，計(jì)劃向建立先進(jìn)電池制造工廠的公司，提供46億美元（約合329.65億元人民幣）的激勵(lì)措施，以促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及，降低對(duì)石油的依賴。
 
印度重工業(yè)部在2021年發(fā)布了一份“先進(jìn)化學(xué)電池（ACC）電池儲(chǔ)能計(jì)劃”：競(jìng)標(biāo)企業(yè)將在5年內(nèi)花費(fèi)約60億美元（約合人民幣430.12億元）來建立總計(jì)50GWh的電池存儲(chǔ)容量和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。
 
2022年1月，印度重工業(yè)和公共企業(yè)部表示，信實(shí)工業(yè)、韓國現(xiàn)代汽車等10家公司已申請(qǐng)加入政府24億美元（約合人民幣172.05億元）電池生產(chǎn)計(jì)劃（補(bǔ)貼）。目前廠商計(jì)劃投標(biāo)電池存儲(chǔ)容量達(dá)130GWh，是政府目標(biāo)的2.6倍。
 
今年6月，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度政府正準(zhǔn)備出臺(tái)一項(xiàng)數(shù)十億美元的新補(bǔ)貼計(jì)劃。報(bào)道稱，補(bǔ)貼草案規(guī)定，將在2030年之前為生產(chǎn)電網(wǎng)用蓄電池的企業(yè)提供高達(dá)2160億盧比（約188.95億元人民幣）補(bǔ)助。這筆款項(xiàng)將用來支持電池制造商的研發(fā)和生產(chǎn)，幫助其在印度建設(shè)容量達(dá)5000億瓦的大規(guī)模蓄電池組。
 
與此同時(shí)，印度本土企業(yè)也在進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。今年2月，印度最大新能源車制造商Ola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal表示，該公司正籌備建設(shè)一家鋰離子電池生產(chǎn)工廠。
 
Aggarwal指出：“我們正在開發(fā)自己的核心電池技術(shù)，在各類電芯材料體系當(dāng)中著重關(guān)注鋰離子。我們的研發(fā)重點(diǎn)是提高鋰離子電芯的能量密度和快速充電速度，并確保電芯在不同氣候條件下都能更好地工作。到目前為止，我們已在核心電芯技術(shù)上申請(qǐng)100多項(xiàng)專利。”
 
今年6月4日，印度古吉拉特邦政府宣布，印度實(shí)業(yè)巨頭塔塔集團(tuán)與該邦簽署協(xié)議，將建立該國首座鋰離子電池超級(jí)工廠。據(jù)悉，這座產(chǎn)能達(dá)20千兆瓦時(shí)的電動(dòng)汽車電池工廠，生產(chǎn)印度首批鋰離子電池，預(yù)計(jì)初始投資近1300億盧比（約113.72億元人民幣）。
 
據(jù)外媒消息，塔塔集團(tuán)將在英國開發(fā)一座主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的工廠，這家印度企業(yè)集團(tuán)將在該項(xiàng)目中投資超過40億英鎊（約合370.16億元人民幣）。
 
未來，印度的電池產(chǎn)業(yè)是否迎來新的發(fā)展階段，讓我們拭目以待！
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池企業(yè)
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