6月17日，榮盛盟固利與印度PMI公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在北京舉行。雙方協(xié)定將在印度德里合作共建動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，進(jìn)一步拓展印度新能源汽車及儲(chǔ)能市場，助推當(dāng)?shù)劁囯姰a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

此次戰(zhàn)略合作的簽訂，榮盛盟固利與福田海外、印度PMI公司還達(dá)成500臺(tái)純電動(dòng)快充大巴電池的供應(yīng)計(jì)劃，這是繼1300臺(tái)搭載榮盛盟固利電池的純電動(dòng)大巴，在印度德里、西姆拉、北方邦等地區(qū)取得穩(wěn)定運(yùn)行后，雙方又一次深化合作。

 

榮盛盟固利表示，此次榮盛盟固利進(jìn)一步擴(kuò)大印度新能源市場布局，與印度客車專業(yè)管理、制造龍頭企業(yè)――PMI公司攜手合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢成立合資公司，助于推動(dòng)其電池產(chǎn)品向印度市場的出口，提高該公司屬地化運(yùn)營能力，提升動(dòng)力電池交付率和產(chǎn)品競爭力，做大做強(qiáng)印度的新能源客車市場；同時(shí)榮盛盟固利還將輸出動(dòng)力電池優(yōu)勢技術(shù)，幫助PMI公司實(shí)現(xiàn)企業(yè)新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型與升級，共同拓展印度儲(chǔ)能、低速車等新能源市場，不斷促進(jìn)屬地新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

 

認(rèn)識榮盛盟固利

 

公開資料顯示，榮盛盟固利成立于2002年5月，是中國較早一批從事新能源車用、儲(chǔ)能用鋰離子動(dòng)力電池及電池的關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的國家級高新技術(shù)企業(yè)，是世界上較早實(shí)現(xiàn)大容量錳系鋰離子電池規(guī)模化生產(chǎn)與市場化應(yīng)用的動(dòng)力電池企業(yè)。

 

目前，榮盛盟固利已形成涵蓋動(dòng)力電池關(guān)鍵材料、電芯、模組、系統(tǒng)集成及BMS在內(nèi)的完整技術(shù)體系，成功開發(fā)出高功率型、高能量型、能量功率兼顧型錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰體系動(dòng)力電池產(chǎn)品，榮獲多領(lǐng)域客戶認(rèn)可及獎(jiǎng)項(xiàng)。

 

榮盛盟固利的動(dòng)力電池產(chǎn)品已在全國實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，遠(yuǎn)銷歐美，廣泛應(yīng)用于EV、HEV、PHEV、軌道交通、通用航空、綠色儲(chǔ)能等市場領(lǐng)域，已成為高功率電池廣泛認(rèn)知的品牌，連續(xù)多年在商用車PHEV細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)較高市場份額，并持續(xù)深耕。

 

2022年，榮盛盟固利全氣候電池技術(shù)由于低溫環(huán)境下優(yōu)異的性能，被指定為北京冬奧會(huì)服務(wù)保障車車用電池，搭載盟固利全氣候電池的550余輛冬奧會(huì)氫燃料電池客車，服務(wù)于會(huì)場和運(yùn)動(dòng)員，成為賽場之外閃耀的“明星”。

 

今年6月9日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的2023年5月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示，今年5月，榮盛盟固利以0.04GWh的動(dòng)力電池裝車量，排名當(dāng)月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量第14名。

 

值得注意的是，5月28日晚間，知名房企榮盛發(fā)展發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份的方式，購買控股股東榮盛控股持有的榮盛盟固利68.38%股權(quán)。此外，自6月9日復(fù)牌后，榮盛發(fā)展連續(xù)5日漲停。

 

發(fā)力儲(chǔ)能電池

 

電池聯(lián)盟發(fā)現(xiàn)，榮盛盟固利在十四五國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“儲(chǔ)能與智能電網(wǎng)技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)中，承擔(dān)了“兆瓦時(shí)級本質(zhì)安全固態(tài)鋰離子儲(chǔ)能電池技術(shù)”項(xiàng)目，充分顯示了該公司在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的實(shí)力。

 

“兆瓦時(shí)級本質(zhì)安全固態(tài)鋰離子儲(chǔ)能電池技術(shù)”項(xiàng)目，由榮盛盟固利天津子公司牽頭承擔(dān)，課題目標(biāo)是開發(fā)15000次長循環(huán)壽命的本質(zhì)安全的固態(tài)電池，度電成本達(dá)到0.2元，模組成組率90%，電池柜級別系統(tǒng)成組效率80%，實(shí)現(xiàn)10MWh級別的示范應(yīng)用。

 

教授級高級工程師、科技部專家、電池系統(tǒng)集成專家、冬奧會(huì)低溫電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、榮盛盟固利總工程師毛永志此前接受媒體采訪時(shí)表示，目前榮盛盟固利開發(fā)的本質(zhì)安全、長壽命、低成本的固態(tài)磷酸鐵鋰電池，是下一代儲(chǔ)能電池技術(shù)的方向，專門針對儲(chǔ)能電池應(yīng)用的環(huán)境和工況設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)電池長期循環(huán)充放電過程不析鋰，不會(huì)發(fā)生電池內(nèi)短路，電池過熱時(shí)也不會(huì)發(fā)生燃燒及熱失控?cái)U(kuò)散，這是大規(guī)模儲(chǔ)能電池應(yīng)用的基礎(chǔ)，滿足市場方面的急需，同時(shí)配合電池的低成本智能制造和使用，引領(lǐng)電池儲(chǔ)能市場技術(shù)發(fā)展。

 

資料顯示，儲(chǔ)能電池是指使用于太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及可再生能源儲(chǔ)蓄能源用的鋰電池包，主要應(yīng)用在電力儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能等領(lǐng)域。在儲(chǔ)能電池方面，國內(nèi)企業(yè)技術(shù)路線多以磷酸鐵鋰電池為主，2022年新型儲(chǔ)能市場中鋰離子電池裝機(jī)規(guī)模占比近90%；儲(chǔ)能市場全球裝機(jī)2025年預(yù)計(jì)達(dá)到300GWh，其中中國新型儲(chǔ)能裝機(jī)量將突破30GWh。

 

多家企業(yè)擴(kuò)大印度市場

 

榮盛盟固利與PMI公司的合作，充分說明其對于當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)鏈的看好。該公司在發(fā)布的公眾號消息中提到，“印度新能源市場雖然處于發(fā)展初期，但其擁有巨大的市場發(fā)展?jié)摿�和人口�?yōu)勢，據(jù)IHSMarkit預(yù)測，到2030年，印度電動(dòng)汽車將達(dá)到40萬輛，電池儲(chǔ)能總裝機(jī)容量將達(dá)到38GW”。

 

電池聯(lián)盟注意到，除了榮盛盟固利，今年以來，還有多家企業(yè)表示將進(jìn)一步開拓印度市場。

 

印度本土企業(yè)方面，彭博2月24日消息，印度最大新能源車制造商Ola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal表示，該公司正籌備建設(shè)一家鋰離子電池生產(chǎn)工廠，“我們正在建立印度最大的超級工廠，應(yīng)該可在今年晚些時(shí)候投運(yùn)”。

 

Aggarwal指出：“我們正在開發(fā)自己的核心電池技術(shù)，在各類電芯材料體系當(dāng)中著重關(guān)注鋰離子。我們的研發(fā)重點(diǎn)是提高鋰離子電芯的能量密度和快速充電速度，并確保電芯在不同氣候條件下都能更好地工作。到目前為止，我們已在核心電芯技術(shù)上申請100多項(xiàng)專利。”

 

據(jù)外媒報(bào)道，印度塔塔集團(tuán)在6月2日簽署了一份關(guān)于建設(shè)鋰離子電池工廠的協(xié)議大綱，新工廠的投資金額大約為1300億盧比（約合113.64億元人民幣），這一計(jì)劃是印度構(gòu)建本土電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈努力的一部分。一份聲明透露，新工廠最初的產(chǎn)能為20GWh，但是在第二階段的擴(kuò)建完成后，其產(chǎn)能有可能將翻倍。

 

此外，今年５月，有報(bào)道稱，特斯拉與印度官員會(huì)晤，就當(dāng)?shù)丶��?lì)計(jì)劃和汽車行業(yè)政策，以及未來在印度建造電動(dòng)汽車和電池工廠的可能性進(jìn)行討論。

 

可以預(yù)見，隨著越來越多企業(yè)的進(jìn)入，印度的電池產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展階段！