電池回收是一項(xiàng)關(guān)鍵的環(huán)保措施，旨在減少?gòu)U舊電池對(duì)環(huán)境和健康造成的負(fù)面影響，并回收其中包含的高價(jià)值的材料。

隨著可再生能源和電動(dòng)汽車的普及，電池需求不斷增長(zhǎng)。這意味著電池回收將變得越來(lái)越重要，同時(shí)也將更有利于資源的可持續(xù)利用和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

近些年，我國(guó)推出了多個(gè)相關(guān)法規(guī)和政策來(lái)推動(dòng)電池回收的發(fā)展，各地也相繼有大的投資的電池回收項(xiàng)目落地。

讓我們一起來(lái)看看近段時(shí)間電池回收行業(yè)的一些動(dòng)態(tài)，電池回收利用管理辦法在持續(xù)完善，各種回收渠道布局正逐步推進(jìn)。

一、新能源汽車動(dòng)力電池回收利用座談會(huì)

工信部節(jié)能與綜合利用司在近日浙江衢州組織召開新能源汽車動(dòng)力電池回收利用座談會(huì)。會(huì)議圍繞新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，以及歐盟《電池與廢電池法》對(duì)產(chǎn)業(yè)可能造成的影響等進(jìn)行了討論。下一步，節(jié)能司將抓緊制定回收利用管理辦法，細(xì)化各方責(zé)任要求；加大綜合利用先進(jìn)技術(shù)推廣力度，以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；宣傳推廣典型經(jīng)驗(yàn)做法，培育壯大骨干企業(yè)，提高動(dòng)力電池回收利用水平。

據(jù)了解，我國(guó)現(xiàn)行的動(dòng)力電池回收規(guī)范是2018年8月開始執(zhí)行的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。而近年來(lái)我國(guó)的新能源車市場(chǎng)已經(jīng)有了大變化，因此對(duì)動(dòng)力電池的回收細(xì)化管理就顯得更為緊迫。在工信部發(fā)布的《2023年規(guī)章制定工作計(jì)劃》中，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》屬于需要在年內(nèi)完成起草并適時(shí)提請(qǐng)審議的項(xiàng)目。

二、吉銳科技IPO獲受理，募投鋰電循環(huán)新項(xiàng)目

5月8日，贛州吉銳新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“吉銳科技”）創(chuàng)業(yè)板IPO獲受理。吉銳科技深耕新能源鋰電池循環(huán)利用領(lǐng)域，專業(yè)從事廢舊鋰電池正極材料回收利用及鋰電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與加工服務(wù)，主要產(chǎn)品包括電池級(jí)碳酸鋰、磷酸鐵、鎳/鈷/錳鹽等，主要用于制造鋰電池正極材料的原料，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。公司為廢舊電池綜合利用第四批白名單企業(yè)，合作伙伴包括國(guó)軒高科、廈鎢新能、當(dāng)升科技、容百科技、華友鈷業(yè)、比亞迪、格林美等。

據(jù)悉，此次吉銳科技募投的為年處理30萬(wàn)噸鋰電池循環(huán)綜合利用項(xiàng)目（一期11萬(wàn)噸磷酸鐵鋰）、鋰離子電池材料循環(huán)制造研發(fā)技術(shù)中心項(xiàng)目。

三、中國(guó)誠(chéng)通生態(tài)與威馬汽車在京簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》

為共同推進(jìn)鋰電池供應(yīng)與回收、車電分離與電池銀行等全新商業(yè)模式，中國(guó)誠(chéng)通生態(tài)有限公司與威馬汽車集團(tuán)有限公司日前在北京簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。資料顯示，車電分離與電池銀行是解決新能源汽車終端用戶痛點(diǎn)的全新模式，具備降低終端用戶購(gòu)車成本、縮短充電時(shí)間、改善電池安全及延長(zhǎng)電池壽命、提升電池殘值等優(yōu)勢(shì)。誠(chéng)通生態(tài)聚焦發(fā)展鋰電池循環(huán)利用業(yè)務(wù)、生態(tài)環(huán)保業(yè)務(wù)，致力于打造現(xiàn)代循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)原創(chuàng)技術(shù)策源地和產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)。威馬汽車始終堅(jiān)持正向研發(fā)，聚焦主流市場(chǎng)，致力于為用戶提供安全、舒適便捷的出行解決方案，與誠(chéng)通生態(tài)的戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步推進(jìn)威馬汽車愿景的落地。雙方將發(fā)揮各自金融資本和電池管理技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)電池銀行項(xiàng)目，合力打造鋰電新能源“第三極”。

未來(lái)，預(yù)計(jì)電池回收行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展，將出現(xiàn)更多的回收設(shè)施與回收網(wǎng)絡(luò)，以滿足不斷增長(zhǎng)的電池回收需求。此外，可能還會(huì)出現(xiàn)更多的研究和創(chuàng)新，以開發(fā)新的回收技術(shù)和方法，應(yīng)對(duì)不同類型的動(dòng)力電池。同時(shí)，政府也將進(jìn)一步加強(qiáng)電池回收相關(guān)的法律法規(guī)，以推動(dòng)電池回收的普及和規(guī)范化。