寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池和碳中和規(guī)劃！

時(shí)間:2023-04-19 17:47來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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4月18日，2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：2023上海車(chē)展）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）開(kāi)幕。比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等都攜旗下品牌參展，發(fā)布最新車(chē)型和規(guī)劃。造車(chē)新勢(shì)力方面，蔚來(lái)ES6、小鵬G6、哪吒GT、領(lǐng)克08EM-P等發(fā)布，長(zhǎng)安深藍(lán)、極氪等也有新車(chē)亮相。
 
而作為新能源汽車(chē)的核心部件，多家動(dòng)力電池企業(yè)，如寧德時(shí)代、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、捷威動(dòng)力等也同時(shí)亮相，并發(fā)布了最新技術(shù)、產(chǎn)品等。其中，全球動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代更是連續(xù)兩天在上海車(chē)展上發(fā)布了最新動(dòng)態(tài)。
 
01
凝聚態(tài)電池單體能量密度達(dá)500Wh/kg
 
4月19日，寧德時(shí)代正式發(fā)布全新的凝聚態(tài)電池，其單體能量密度高達(dá)500Wh/kg，屬于航空級(jí)電池。
 
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，這是寧德時(shí)代在電池上的一個(gè)重要巨大突破，凝聚態(tài)電池?fù)碛邪踩愿摺⒖煽啃詮?qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，該電池單體能量密度達(dá)500Wh/kg，可以快速量產(chǎn)，接下來(lái)車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品也會(huì)推出。
 
據(jù)悉，寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池由于其電解液完全不同于普通液態(tài)鋰離子電池的電解液呈完全100%的液態(tài)狀態(tài)，而是一種半固態(tài)化的膠質(zhì)狀態(tài)，這使得凝聚態(tài)電池既能完成鋰離子在正負(fù)極的傳導(dǎo)工作，也因?yàn)殡娊庖罕旧淼恼承允沟昧鲃?dòng)性降低，能提高動(dòng)力電池整體的安全性能，避免了傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的熱失控的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
 
此外，凝聚態(tài)電池還可以從源頭上面進(jìn)一步減緩新能源汽車(chē)此前被持續(xù)詬病的充電難的問(wèn)題，凝聚態(tài)電池能夠構(gòu)建微米級(jí)別的自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間的相互作用力，在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能的同時(shí)也能進(jìn)一步提高電池動(dòng)力學(xué)性能，提升鋰離子的運(yùn)輸效率，使得凝聚態(tài)電池在具備高安全性能的同時(shí)，也具備了優(yōu)秀的充放電的能力，讓此前需要排長(zhǎng)隊(duì)，長(zhǎng)時(shí)間充電的麻煩得以減緩。
 
不僅如此，凝聚態(tài)電池還是航空級(jí)電池，吳凱同時(shí)表示，寧德時(shí)代正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開(kāi)發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。
 
值得一提的是，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群的博士方向就是凝聚態(tài)物理專(zhuān)業(yè)。2006年，曾毓群于中科院物理研究所凝聚態(tài)物理專(zhuān)業(yè)獲得博士學(xué)位。
 
資料顯示，凝聚態(tài)指的是由大量粒子組成，并且粒子間有很強(qiáng)的相互作用的系統(tǒng)。自然界中存在著各種各樣的凝聚態(tài)物質(zhì)，如低溫下的超流態(tài)，超導(dǎo)態(tài)，玻色-愛(ài)因斯坦凝聚態(tài)，磁介質(zhì)中的鐵磁態(tài)，反鐵磁態(tài)等。凝聚態(tài)物理學(xué)專(zhuān)門(mén)研究物質(zhì)凝聚相的物理性質(zhì)。
 
02
2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和
 
而就在前一天的4月18日，寧德時(shí)代剛剛舉辦了零碳戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布了零碳戰(zhàn)略目標(biāo)：2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和。
 
按照規(guī)劃，到2025年，寧德時(shí)代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產(chǎn)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和；到2035年，寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池將全部為零碳電池，從礦產(chǎn)資源到電池實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。
 
寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)兼副總經(jīng)理蔣理在發(fā)布會(huì)上表示：“在寧德時(shí)代的戰(zhàn)略里，零碳是責(zé)任，是能力，更是機(jī)遇”。這是目前鋰電產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模的碳中和規(guī)劃。
 
據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)零碳戰(zhàn)略，寧德時(shí)代將通過(guò)四大創(chuàng)新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統(tǒng)五大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)降碳。同時(shí)，寧德時(shí)代將在供應(yīng)鏈廣泛開(kāi)展“CREDIT”項(xiàng)目，“CREDIT”是寧德時(shí)代創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展透明度審核工具，包含可持續(xù)發(fā)展管理機(jī)制、商業(yè)道德準(zhǔn)則、環(huán)境保護(hù)、勞工實(shí)踐、負(fù)責(zé)任采購(gòu)五大模塊。寧德時(shí)代希望通過(guò)該工具，幫助供應(yīng)鏈合作伙伴強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展意識(shí)、探索可持續(xù)發(fā)展?jié)摿εc路徑。
 
資料顯示，2021年，寧德時(shí)代宜賓工廠率先達(dá)成碳中和，去年3月，宜賓工廠取得全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認(rèn)證證書(shū)。去年10月，宜賓工廠還憑借智能制造、綠色低碳管理入選了世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)選的世界燈塔工廠網(wǎng)絡(luò)。
 
據(jù)了解，寧德時(shí)代宜賓工廠坐落于四川省宜賓市，宜賓地處云貴川三省結(jié)合部，自然環(huán)境優(yōu)越，水資源豐富，得天獨(dú)厚的地理位置使寧德時(shí)代宜賓工廠80%以上能源來(lái)自于可再生能源水電，每年可減少40萬(wàn)噸碳排放。
 
宜賓工廠項(xiàng)目規(guī)劃10期，總投資超過(guò)540億元，全部建成后，年產(chǎn)能可突破200GWh，是全球最大的動(dòng)力電池基地之一。
 
值得注意的，理想汽車(chē)近日發(fā)布公告稱(chēng)，與寧德時(shí)代達(dá)成全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。本公司目前預(yù)計(jì)其首款純電動(dòng)汽車(chē)將成為全球首款搭載寧德時(shí)代的4C麒麟電池的量產(chǎn)車(chē)型。據(jù)悉，該款車(chē)型將提供800V超充的解決方案，通過(guò)實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400km。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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