中創(chuàng)新航10月上市，將成為港股首家動(dòng)力電池企業(yè)！

時(shí)間:2022-09-26 17:53來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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動(dòng)力電池的巨大需求，帶動(dòng)一批鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)尋求上市。中創(chuàng)新航宣布于9月23日-9月28日開(kāi)啟招股，并預(yù)計(jì)于10月6日于聯(lián)交所主板掛牌上市。公司將全球發(fā)售約2.658億股H股，發(fā)售價(jià)為每股38.00港元-51.00港元。以此計(jì)算，其募資總額在101億港元-135.6億港元之間。
 
根據(jù)計(jì)劃，中創(chuàng)新航IPO募資所得約80%將用于撥付成都一期項(xiàng)目，武漢二期項(xiàng)目，合肥一、二期項(xiàng)目，廣東江門(mén)一期項(xiàng)目及四川眉山項(xiàng)目的新生產(chǎn)設(shè)施共計(jì)95GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)線建設(shè)的部分支出；約10%將用于先進(jìn)技術(shù)研發(fā)；剩余約10%將用于營(yíng)運(yùn)資金及一般公司用途。
 
中創(chuàng)新航此次IPO，共引入15名基石投資者，合共認(rèn)購(gòu)約7.3552億美元的發(fā)售股份，占募資總額的43.3%。值得注意的是，這些投資者中其中包括天齊鋰業(yè)、盛屯礦業(yè)、大族激光、中偉股份、諾德股份、精測(cè)電子、小鵬汽車(chē)等多家鋰電上市公司。
 
具體來(lái)看，天齊鋰業(yè)認(rèn)購(gòu)1億美元、盛屯礦業(yè)認(rèn)購(gòu)8000萬(wàn)美元、大族激光認(rèn)購(gòu)5000萬(wàn)美元、中偉股份認(rèn)購(gòu)5000萬(wàn)美元、諾德股份認(rèn)購(gòu)3000萬(wàn)美元、精測(cè)電子持股90%的常州精測(cè)認(rèn)購(gòu)人民幣2億（2885.80萬(wàn)美元）、小鵬汽車(chē)認(rèn)購(gòu)2000萬(wàn)美元。
 
而以上這些企業(yè)等與中創(chuàng)新航都有深度合作。
 
諾德股份為中創(chuàng)新航提供鋰電銅箔。
 
大族激光于2021年7月25日與中航鋰電簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造雙贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
 
小鵬汽車(chē)今年1月正式確認(rèn)將引入中航鋰電作為動(dòng)力電池的供應(yīng)商。中創(chuàng)新航已獲得小鵬汽車(chē)全系車(chē)型定點(diǎn)。
 
今年3月9日，精測(cè)電子旗下子公司常州精測(cè)與中創(chuàng)新航簽署了《戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議》，確定常州精測(cè)為其鋰電設(shè)備的優(yōu)選合作商。
 
今年5月，天齊鋰業(yè)在H股上市之前，便與中創(chuàng)新航簽署了《戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議》和《碳酸鋰供應(yīng)框架協(xié)議》，雙方計(jì)劃在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)展開(kāi)相關(guān)合作。同時(shí)，中創(chuàng)新航作為基石投資人，投資約5000萬(wàn)美元參與了天齊鋰業(yè)的H股發(fā)行。天齊鋰業(yè)此次成為中創(chuàng)新航基石投資者后，兩家公司實(shí)現(xiàn)交叉持股。
 
中偉股份近日與中創(chuàng)新航簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，就電池材料、新材料、鎳、鈷、鋰等領(lǐng)域開(kāi)展合作。
 
公開(kāi)資料顯示，中創(chuàng)新航主要從事動(dòng)力電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。裝機(jī)量方面，今年8月，該公司以1.56GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量、5.62%的占比，排名當(dāng)月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第3。
 
客戶(hù)方面，中創(chuàng)新航的下游客戶(hù)，已覆蓋廣汽、小鵬、長(zhǎng)安、零跑、吉利、合創(chuàng)、東風(fēng)、本田、上汽通用五菱、奇瑞、瑞馳、東風(fēng)小康等主要的主機(jī)廠商，也是電動(dòng)車(chē)Smart的動(dòng)力電池主供應(yīng)商。
 
在去年11月舉行的中航鋰電CALB戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，該公司調(diào)高了產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)：2025年規(guī)劃產(chǎn)能將超過(guò)500GWh，2030年預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)1TWh。同時(shí)，中航鋰電董事長(zhǎng)劉靜瑜表示，中航鋰電規(guī)劃形成珠三角、長(zhǎng)三角、西南地區(qū)、中部地區(qū)和東北地區(qū)等五大產(chǎn)業(yè)基地集群。
 
電池聯(lián)盟注意到，最近兩個(gè)月，中創(chuàng)新航有多個(gè)項(xiàng)目的首批產(chǎn)品陸續(xù)下線。
 
9月24日，中創(chuàng)新航在公眾號(hào)發(fā)布消息，近日，公司成都基地一期項(xiàng)目首批產(chǎn)品成功下線。作為中創(chuàng)新航儲(chǔ)能市場(chǎng)核心產(chǎn)品，此次下線電池單體容量達(dá)280Ah，額定能量為896Wh，循環(huán)壽命達(dá)12000次以上，能量效率達(dá)97%以上，并可升級(jí)至300+Ah，具有高安全、高能量、高效率、長(zhǎng)壽命、標(biāo)準(zhǔn)可擴(kuò)展等特性。
 
中創(chuàng)新航9月13日的消息顯示，公司江蘇三期首套CIR（Cell in Room）電池系統(tǒng)產(chǎn)品于近日成功下線。江蘇三期下線的CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品是行業(yè)首個(gè)方形真C2P量產(chǎn)產(chǎn)品，工序簡(jiǎn)化約25%，產(chǎn)線空間占用率降低30%。值得一提的是，中創(chuàng)新航江蘇三期首條CIR產(chǎn)線近期大批量交付的PACK產(chǎn)品，將用于配套支持公司某戰(zhàn)略客戶(hù)的新款旗艦車(chē)型首發(fā)。
 
在8月30日，中創(chuàng)新航還發(fā)布消息，公司廈門(mén)二期高安全、高能量密度PACK電源系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線。廈門(mén)二期產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)電芯、模組到PACK全自動(dòng)生產(chǎn)，模組單線產(chǎn)能提高60%。該產(chǎn)線PACK產(chǎn)品具有高安全、長(zhǎng)壽命、能量密度高等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于多款熱銷(xiāo)車(chē)型，產(chǎn)品力獲客戶(hù)高度認(rèn)可。
 
近期，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，中創(chuàng)新航科技股份有限公司高級(jí)副總裁謝秋，還分享了中創(chuàng)新航科技在電池材料創(chuàng)新方面的成果。
 
中創(chuàng)新航科技去年推出了One-Stop產(chǎn)品，據(jù)謝秋介紹，OS電池是是繼圓柱、軟包、方形之后的第四種封裝形式，擁有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空間利用率。
 
謝秋表示，利用了OS技術(shù)的磷酸鐵鋰電池包將在明年一季度量產(chǎn)交付。該款電池包能量密度達(dá)到了152Wh/kg，是業(yè)內(nèi)迄今為止的最高值，同時(shí)整體的能量密度保持率達(dá)到77%，支持整車(chē)?yán)m(xù)航里程600公里。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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