動力電池梯次利用管理何時規(guī)范化?

時間:2021-04-26 22:23來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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       據了解,隨著新能源汽車保有量的不斷增長,退役的動力電池也將不斷增加。招商證券的研究報告顯示,到2020年,中國將產生約24萬噸的退役鋰離子電池,2022年將產生53萬噸退役鋰離子電池。
 
       動力電池的壽命普遍在5-8年。對于梯次利用退役電池來說,成本控制是重要一環(huán)。目前梯次電池的價格約是新電池的60%-70%。
 
       中華環(huán)保聯(lián)合會日前發(fā)布的《為資源續(xù)航:2030年新能源汽車電池循環(huán)經濟潛力研究報告》稱,目前退役的動力電池主要應用在儲能系統(tǒng)、通信基站,數據中心的備用電源系統(tǒng),充電站和低速電動車
 
       《報告》以退役動力電池中有80%可進行梯次利用作為假設。按照當前發(fā)展水平,預計到2030年,來自全球乘用電動汽車的梯次利用電池電量將達到368GWh,幾乎可以覆蓋全球儲能的電池需求。
 
       該《報告》認為,2025年來自中國電動汽車上的梯次電池電量將達到32GWh,可以覆蓋全國5G通信基站的備用電源需求。
 
       2030年,全球退役動力電池進行梯次利用的總價值將達1000億元,約是2019年40億元的25倍。其中,中國市場的總價值約430億元。
 
       梯次利用不僅能更好地發(fā)揮動力電池的再利用價值,有助于節(jié)省資源、環(huán)境保護,而且在降低新能源汽車成本等方面具有積極促進作用。
 
       隨著新能源汽車市場的迅速發(fā)展,退役電池系統(tǒng)的梯次利用也成為業(yè)內外關注的焦點。國家對于動力電池梯次利用方面的政策也在逐步規(guī)范化。
 
       今年1月,工信部公布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2019年本)》,自2020年1月1日起施行。此前發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》(工業(yè)和信息化部公告2016年第6號)同時廢止。
 
       《規(guī)范條件》指出綜合利用企業(yè)是指開展新能源汽車廢舊動力蓄電池梯次利用或再生利用業(yè)務的企業(yè),該文件鼓勵具備基礎的新能源汽車生產企業(yè)及動力蓄電池生產企業(yè)參與新建綜合利用項目,鼓勵從事梯次利用的綜合利用企業(yè)在基站備電、儲能、充換電等領域應用,提高綜合利用經濟效益。
 
       文件對梯次利用要求:
 
       1.具備國家有關標準規(guī)定的廢舊動力電池剩余容量、一致性、循環(huán)壽命等主要性能指標和安全性的檢測技術及設備,以及明確的可梯次利用性判斷方法,可對不同類型廢舊動力蓄電池進行檢測、分類、拆分、電池修復或重組為梯次產品。
 
       2.具備廢舊動力蓄電池機械化或自動化拆分設備,以及無損化拆分工藝。具有梯次產品質量、安全等性能檢驗技術設備和工藝,具備梯次產品生產一致性、安全可靠性的保證能力。
 
       今年10月,《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)對外發(fā)布,向全社會征求意見。
 
      《意見稿》強調,梯次利用企業(yè)應履行主體責任,遵循全生命周期理念,落實生產者責任延伸制度,保障本企業(yè)生產的梯次產品質量,以及報廢后的規(guī)范回收和環(huán)保處置。
 
       《意見稿》要求梯次利用企業(yè)也承擔生產者延伸責任,這能夠讓梯次利用更加有有據可循,在很大程度上確保了梯次利用產品的質量。
 
       《意見稿》還鼓勵梯次利用企業(yè)研發(fā)生產適用于基站備電、儲能、充換電等領域的梯次產品,要求不得開發(fā)充電寶、手持照明設備等不易回收的梯次產品。這不僅提升了梯次產品的安全性,也讓梯次產品更加環(huán)保。
 
        此外,《意見稿》要求梯次利用企業(yè)從事廢舊動力蓄電池梯次利用活動時,應依據國家有關法規(guī)要求,與新能源汽車、動力蓄電池生產企業(yè)協(xié)調、解決知識產權有關問題。
 
        還要求梯次產品所有人應將報廢的梯次產品,移交給梯次利用企業(yè)建立的回收服務網點或再生利用企業(yè)進行規(guī)范處理,不得隨意丟棄或處置。
 
        總之,退役動力電池的梯次利用雖然具有廣闊的發(fā)展前景和價值,但是行業(yè)目前還處于起步階段!兑庖姼濉芬恍l款還不夠全面,有待完善。
 
        可以肯定的是,退役動力電池的梯次利用產業(yè)還需進一步探索,各類管理辦法的制定在各方的共同努力下,相關條款會更加完善,行業(yè)的發(fā)展也將更加健康和有序。

 

       為了促進電池回收行業(yè)發(fā)展,引導廢舊動力電池回收網絡體系建立,探討新基建規(guī)劃帶來的新市場機遇,提高動力電池全生命周期價值,探索新型商業(yè)模式及盈利點。電池聯(lián)盟網、中國綠色供應鏈聯(lián)盟電池專委會、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會、電池聯(lián)盟聯(lián)合召開“第十屆動力電池回收再利用產業(yè)峰會暨梯次利用電池行業(yè)高峰論壇”。
 
 
       論壇的核心內容包括最新國家政策和行業(yè)新規(guī)解讀;新基建規(guī)劃對梯次利用電池市場影響;2020動力電池回收服務網點建設規(guī)范及發(fā)展趨勢;動力電池梯次利用新興技術現狀及前景分析;梯次利用電池應用新市場解析;梯次電池與新電池性能及成本競爭力分析;動力電池梯次利用產業(yè)布局及前景分析;動力電池換電模式+梯次利用;電池梯次利用國產裝備及工藝現狀;2020動力電池梯次利用市場與應用發(fā)展白皮書發(fā)布。
 
       論壇組委會將定向邀請政府相關主管部門領導,行業(yè)機構與院校專家,試點地區(qū)代表,示范項目負責人,以及汽車生產、電池生產、綜合利用等領域的350多位高端嘉賓參加。

(責任編輯:子蕊)
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