就企業(yè)發(fā)展，電池回收體系尚不完善

時間:2019-10-07 14:04來源:中國電池聯(lián)盟 作者:龍闕
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       我國新能源汽車市場一直保持高速發(fā)展態(tài)勢，業(yè)內(nèi)預(yù)測近一兩年新能源汽車動力電池已逐步進入大規(guī)模報廢回收時期，預(yù)計到2020年我國動力電池報廢量將超過25萬噸。
 
       在政策與市場的推動下，我國已成為全球最主要的電池生產(chǎn)與消費國。大量退役電池進入市場后，對廢舊電池回收與再利用提出了重大挑戰(zhàn)。
 
       現(xiàn)階段我國廢舊電池回收體系尚不健全，回收技術(shù)與商業(yè)模式還不成熟。在發(fā)展廢舊電池產(chǎn)業(yè)過程中，企業(yè)與政府應(yīng)重視技術(shù)創(chuàng)新、加強協(xié)作，扎實推進廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
 
       由電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會、電池聯(lián)盟主辦，華杰永泰科技（北京）有限公司、鞏義市城區(qū)潤達機械廠聯(lián)合承辦的“第九屆動力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會暨回收試點示范建設(shè)發(fā)展論壇”即將于2019年10月28-30日在鄭州·鞏義華裕國際大酒店舉行。
 
       論壇交流的核心內(nèi)容將涵蓋電池回收政策發(fā)展趨勢及建議，地方動力電池回收產(chǎn)業(yè)定位及發(fā)展規(guī)劃，回收試點示范項目規(guī)劃、申報、配套支持政策解讀，示范項目回收相關(guān)標準，未來市場變化預(yù)警預(yù)測等。
 
       從新能源整車企業(yè)與電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展來看，涉及電池回收技術(shù)標準體系尚不完善，大部分不具備相關(guān)技術(shù)積累支撐，梯次利用技術(shù)尚需規(guī)范提高，廢舊電池?zé)o害化處置與循環(huán)再制造技術(shù)研究尚待深入開展。
 
       電池的梯次利用要堅持安全第一，梯次利用與廢電池處置要有事先打算、系統(tǒng)性安排，電池使用全過程要免受損傷。此外，電池回收、處置要重視創(chuàng)新，廢電池處置要做到高度環(huán)保，鼓勵創(chuàng)新環(huán)保型廢電池處置工藝流程，做到資源全部循環(huán)利用。
 
       此外，伴隨動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和需求激增，電池原材料價格飛漲，給電池行業(yè)帶來了極大的危機與沖擊，廢舊電池材料回收與再利用也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點。
 
       此次論壇將圍繞試點地區(qū)動力蓄電池回收利用領(lǐng)域項目建設(shè)情況及關(guān)鍵技術(shù)能力、動力蓄電池使用情況及報廢量預(yù)測，不同地區(qū)優(yōu)勢與特點探索，動力蓄電池回收利用問題探討，地區(qū)階段性可量化可評估指標參考，地區(qū)資金投入、人力資源、技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗交流，回收利用體系、創(chuàng)新商業(yè)模式、先進技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用機制、政策激勵制度構(gòu)建等方面。
 
       此外，來自國內(nèi)從事電池梯次利用與回收的知名企業(yè)代表、專家，將分別就各自在廢舊電池循環(huán)利用方面的經(jīng)驗，在論壇上進行分享與探討。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池 電池回收
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