氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸分析

時(shí)間:2019-06-11 10:01來源:中國電池聯(lián)盟 作者:龍闕
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        眾所周知,氫燃料電池是一種清潔能源。和儲能裝置的鋰電池不同,氫燃料電池本身就是一種發(fā)電裝置,可以把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。據(jù)了解,氫發(fā)電要比柴油發(fā)電經(jīng)濟(jì),比傳統(tǒng)柴油機(jī)和內(nèi)燃機(jī)效率高。
 
        除了在能量轉(zhuǎn)化上有較高的效率外,氫燃料電池的能量密度也很高。按照美國能源局給出的能量密度報(bào)告,氫燃料電池能量密度可以達(dá)到汽油和柴油的三倍,達(dá)到鋰電的十倍以上。如用在車用領(lǐng)域,其續(xù)航里程可達(dá)到五六百公里。
 
        相比其它能源而言,氫燃料安全系數(shù)相對較高。根據(jù)國外燃料電池汽車的使用經(jīng)驗(yàn)可以得出結(jié)論,氫氣具有很大的浮力和擴(kuò)散性。氫氣的擴(kuò)散速度是天然氣的3.8倍,這說明,當(dāng)氫氣泄漏時(shí),會很快上升并向各個(gè)方向快速擴(kuò)散,從而使其濃度難以達(dá)到爆炸所需濃度。其次,氫氣的爆炸能量是常見燃?xì)庵凶畹偷,僅為汽油的1/22。結(jié)合這兩點(diǎn)來看,氫氣自身的危險(xiǎn)程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽油。
 
        那么問題來了,氫燃料電池既然有如此多的優(yōu)勢,可到目前為止,為何遲遲不能全面普及?
 
        首先,加氫站面臨的一些問題,阻礙了燃料電池的發(fā)展。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前加氫站的前期運(yùn)營成本,僅加氫設(shè)備就需要投入一千萬左右。由于目前市面上氫燃料汽車數(shù)量較少,沒有一定數(shù)量的氫燃料電池汽車支撐加氫站經(jīng)營,加氫站想要盈利,極為困難。再加上前期投入大,回報(bào)周期又過長,配套設(shè)施的匱乏,審批流程的繁雜。這一系列的問題,直接導(dǎo)致了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
 
        其次,氫氣的成本問題依舊是阻礙氫燃料電池發(fā)展的瓶頸。盡管目前我國制氫技術(shù)已經(jīng)相對成熟,但由于國內(nèi)市場需求量較少,氫氣的價(jià)格依然還很昂貴。據(jù)了解,目前氫氣的價(jià)格成本是40元。而汽油的價(jià)格是7元左右,鋰電池的價(jià)格是6元左右。
 
        最后,產(chǎn)業(yè)鏈的不完善也是阻礙燃料電池發(fā)展的一個(gè)因素。行業(yè)的規(guī);、健康化發(fā)展,除了生產(chǎn)領(lǐng)域能提供完整、安全的產(chǎn)品外,還需要市場的需求量提供“動力”,只有當(dāng)市民大眾接受氫燃料電池汽車,認(rèn)識到這種車的優(yōu)越性,自愿去購買使用這種車,才能讓生產(chǎn)方積極改善技術(shù)并大規(guī)模生產(chǎn),這樣技術(shù)更新才會走上正軌,生產(chǎn)成本才能下降至合理區(qū)間,行業(yè)市場才能正常地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。
 
        我國對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,政策方面的支持由來已久。國務(wù)院曾發(fā)文強(qiáng)調(diào),要大力推動重點(diǎn)領(lǐng)域的突破發(fā)展,氫燃料電池汽車就屬于重點(diǎn)發(fā)展的七大領(lǐng)域之一。不同于純電動車補(bǔ)貼的一再退坡,氫燃料行業(yè)的補(bǔ)貼力度近年來不降反升。
 
        為了氫燃電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,我國出臺了一些相關(guān)扶持政策。其中,在補(bǔ)貼政策方面,根據(jù)2018年2月財(cái)政部等四部委印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,對氫燃料電池汽車的具體補(bǔ)貼是:乘用車最高20萬元,輕型客車、貨車最高30萬元,大中型客車、中重型物流車最高50萬元。
 
        政策支持力度雖然很大,但不少整車企業(yè)還是會擔(dān)心補(bǔ)貼政策滯后性的問題。比如,按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn),一般兩年之后才能拿到相應(yīng)的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼滯后造成的后果就是,企業(yè)的日常運(yùn)營成本的增加。目前,對一個(gè)相對規(guī)模的整車企業(yè)來說,生產(chǎn)1萬臺車,如果補(bǔ)貼部分按50萬元來測算,一年差不多得50億元。兩年將接近100億元。100億元對任何一個(gè)整車企業(yè)來說,資金運(yùn)營增進(jìn)的壓力,不可想象。

(責(zé)任編輯:子蕊)
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