中天鴻鋰陳進(jìn)昭：探索梯次電池在低速車應(yīng)用領(lǐng)域的新商業(yè)模式

時間:2019-05-03 09:54來源:中國電池聯(lián)盟 作者:綜合報道
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       4月11日-12日，動力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)研討會在北京召開，政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、科研院所、高校專家及全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表等200余人參加了此次會議，就回收企業(yè)解決網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃布局、渠道建設(shè)和相應(yīng)的技術(shù)人員等問題獻(xiàn)言獻(xiàn)策。
 
       會上，中天鴻鋰清源股份有限公司總經(jīng)理陳進(jìn)昭提出，梯次利用后的動力電池在多種場合可被廣泛應(yīng)用。據(jù)了解，現(xiàn)階段梯次電池在低速電動車、鐵塔的基站儲能、國家電網(wǎng)等大型儲能、太陽能等場合應(yīng)用廣泛，特別是磷酸鐵鋰電池，在梯次利用應(yīng)用上更有優(yōu)勢。
 
       動力電池梯次利用與電池結(jié)構(gòu)息息相關(guān)。“好的電池結(jié)構(gòu)非常有利于梯次利用和拆解。”陳進(jìn)昭解釋道，“由于電池由多種系統(tǒng)和材料構(gòu)成，結(jié)構(gòu)不同，所用材料價值不同，自然拆解方式也不盡相同。”
 
       以整個電池包里最昂貴的元件——電芯為例，電芯由BMS及各種零部件構(gòu)成，梯次利用后都將是可循環(huán)使用的材料。電芯分為軟包電芯、圓柱電芯、方形鋁殼電芯等多種類型，不同電芯的拆解難度不一致。
 
       據(jù)陳進(jìn)昭介紹，軟包電芯較難拆且易于損壞；方形鋁殼電芯的連接可靠性更高，連接件易損壞，比較難拆。“對于這種電池，通常我們是用激光切割，再進(jìn)行連接件的重新焊接。”陳進(jìn)昭說。
 
       此外，陳進(jìn)昭還提到電池判定問題。不同廠家、不同批次的電池在進(jìn)行梯次利用時，很難判定該電池還能循環(huán)多少周，還能用多長時間。“通常消費(fèi)者要求質(zhì)保一年或兩年。”陳進(jìn)昭介紹，“這里面會產(chǎn)生很多問題，甚至有人認(rèn)為梯次利用的商業(yè)價值不高，是偽命題，沒有效益。”為此，中天鴻理探索出“以租代售”的商業(yè)模式。
 
       “以租代售”模式通過收取一定比例押金，后續(xù)每月支付租金即可使用中天鴻鋰的商品。期間，用戶可以到就近站點(diǎn)進(jìn)行換電。“很多快遞、外賣的工作人員在使用電池最擔(dān)心電池不耐用，而且一年更換兩三次費(fèi)用也很高，”陳進(jìn)昭說，“使用我們的電池之后，只要交電池購買價的租金就可重復(fù)使用，而且也不用到處找充電設(shè)施。”據(jù)悉，“以租代售”模式有效解決了用戶需求，經(jīng)過幾年時間的市場驗(yàn)證，大眾認(rèn)可度普遍較高。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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