4月11日，動力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)研討會在北京拉開帷幕。本屆會議由電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會主辦，中國鐵塔、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)共同協(xié)辦，北京賽德美資源再利用研究院有限公司提供贊助支持。工信部節(jié)能司、北京市經(jīng)信局等相關(guān)政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)；中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心等科研院所、高校專家；北汽福田、比亞迪、湖南鴻捷新材料、中國鐵塔、格林美、豪鵬科技、湖南邦普循環(huán)、賽德美、深圳泰力、鞏義潤達(dá)機(jī)械、中天鴻鋰、浙江華友循環(huán)等來自全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表200余人參加了此次會議。

       原信息產(chǎn)業(yè)部、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會常副理事長張恩惠在致辭中指出，我國陸續(xù)出臺的政策預(yù)示著動力電池回收行業(yè)正在從規(guī)劃布局邁向具體實(shí)施階段。2018年7月，工信部、科技部等七部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收試點(diǎn)工作的通知》確定了京津冀、上海、江蘇等18個地區(qū)作為動力電池回收試點(diǎn)地區(qū)；同年9月，工信部公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的5家企業(yè)名單。隨著政策利好推動，動力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來一次契機(jī)。

 

       北京市經(jīng)信局汽車出處劉霞針對京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用情況進(jìn)行介紹，“截止到去年底北京市推廣了23萬車電動車，充電樁配比達(dá)到70%以上，都位居全國首位，從2017年開始我們就進(jìn)行了相關(guān)文件的制定， 開始在京津冀開展回收試點(diǎn)工作。目前已經(jīng)有31家試點(diǎn)企業(yè)了，北京15家，天津10家，河北6家。”；中國環(huán)境科學(xué)研究院王紅梅強(qiáng)調(diào)了廢舊電池回收利用對環(huán)保的重要性；北京理工大學(xué)李陽詳細(xì)分析了追溯平臺在電池網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用情況，“電池溯源平臺重要性主要有三方面，一個是把控社會安全。二是用于多維分析，我們將溯源數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，做好流量管理，例如用于政府建設(shè)回收網(wǎng)點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃等，可以為整個流程做監(jiān)管，同時也是規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)，并做一些價值挖掘，建設(shè)多維分析的數(shù)據(jù)平臺。三是滿足地方政府的需求。”

       會上，電池聯(lián)盟發(fā)布了《動力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研究報告》。北京綠色智匯能源研究院高級研究員楊清雨對重點(diǎn)報告內(nèi)容進(jìn)行了分享，現(xiàn)階段我國還處于動力電池回收的初級階段，網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是當(dāng)前重點(diǎn)。據(jù)了解，該報告中包括五方面內(nèi)容，包括政策的梳理、回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的分析、整個市場和產(chǎn)業(yè)鏈的分析，還有一些典型企業(yè)分析，最后對發(fā)展趨勢發(fā)表了觀點(diǎn)。

 

       值得一提的是，會議同期進(jìn)行了“第三屆動力電池回收行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)評選”的頒獎儀式，工信部節(jié)能司王文遠(yuǎn)、中國鐵塔姜延吉等與會嘉賓受邀為獲獎企業(yè)頒獎。據(jù)悉，評選設(shè)立為五項，分別是年度領(lǐng)跑之星、年度技術(shù)創(chuàng)新獎、年度模式創(chuàng)新獎、年度最具成長力企業(yè)和年度最具投資價值企業(yè)，此次共有13家企業(yè)獲獎，包括格林美、湖南邦普循環(huán)、浙江華友循環(huán)、江西贛鋒循環(huán)、贛州豪鵬科技等等。

      當(dāng)天下午，清華大學(xué)朱國才、中國環(huán)境科學(xué)研究院王紅梅、中天鴻鋰陳進(jìn)昭、北京賽德美卞志宇、深圳泰力張永祥、江蘇世航李明、贛鋒循環(huán)謝紹忠、華友鈷業(yè)姚重奇參與了主題為“電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的現(xiàn)狀與未來”的圓桌討論，八位嘉賓各抒己見，針對“政策對動力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”、“合作共建網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展趨勢”、“自有渠道申報網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)劣”、“回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要瓶頸”等問題發(fā)表了觀點(diǎn)，為相關(guān)企業(yè)解決回收網(wǎng)絡(luò)及渠道建設(shè)提供一些思路。