金屬雙極板如何在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“逆襲”？

時(shí)間:2019-03-08 10:27來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟 作者:任11
點(diǎn)擊: 次
       
       在本屆東京燃料電池展覽會(huì)上，我國(guó)燃料電池廠商新源動(dòng)力首次發(fā)布最新一代燃料電池電堆模塊HYMOD®-70。新產(chǎn)品系新源動(dòng)力研發(fā)的第三代質(zhì)子交換膜燃料電池，采用的是金屬雙極板，單堆功率85kW，電堆體積功率密度突破3.3 kW/L，具備良好的低溫適應(yīng)性，可在-30℃啟動(dòng)/40℃存儲(chǔ)，適用于乘用車和商用車。
 
 
       據(jù)新源動(dòng)力公司的工程師透露，新品采用金屬雙極板的原因在于其體積功率密度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于批量制造同時(shí)具有較好的電池水熱管理優(yōu)點(diǎn)。
 
       與石墨雙極板相比，金屬雙極板具有與之相似的高導(dǎo)電、導(dǎo)熱能力，但后者擁有更好的機(jī)械強(qiáng)度、阻氣能力和抗沖擊能力，所以能做到更薄更輕，可大幅度提高比功率密度。同時(shí)，金屬雙極板制作工序較少，且量產(chǎn)工藝成熟，從而可大幅降低量產(chǎn)成本。
 
       大幅降低的熱容使金屬板具備了更強(qiáng)的低溫啟動(dòng)能力，而且雙極板厚度可制備得非常薄——甚至可小于1mm，適合批量成產(chǎn)，大大降低了制作成本。應(yīng)用于車用燃料電池時(shí)，從燃料電池高能量密度和大規(guī)模生產(chǎn)的需求方面考慮，金屬雙極板相較于石墨及復(fù)合雙極板具有明顯優(yōu)勢(shì)。
 
       雖然金屬板在成型細(xì)密化、殘余應(yīng)力控制、耐蝕性、設(shè)計(jì)自由度等方面存在缺點(diǎn)，但隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)問(wèn)題已經(jīng)得以解決。
 
       在金屬成型方面，日本、歐洲等公司通過(guò)沖壓、液壓、高速熱成型等工藝，已經(jīng)解決了流道細(xì)密化和平整度問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)多家企業(yè)也已取得突破，接近或達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平，而且成本大幅下降。
       在金屬板防腐涂層方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)也早已取得突破，使材料問(wèn)題不再是金屬板電堆壽命的短板。因?yàn)榻饘僭谌剂想姵氐墓ぷ鳝h(huán)境下易被腐蝕，所以必須對(duì)金屬的表面進(jìn)行改性，目前金屬板表面改性涂層工藝已發(fā)展至數(shù)種，廣泛采用的表面技術(shù)有化學(xué)鍍，電鍍，熱噴涂，PVD和CVD等多種。
 
       在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，國(guó)內(nèi)外均已趨于成熟，可以通過(guò)合理設(shè)計(jì)有效規(guī)避金屬板固有的結(jié)構(gòu)缺陷。豐田Mirai、本田Clarity、現(xiàn)代Nexo等量產(chǎn)燃料電池車型均采用金屬雙極板。
 
       目前國(guó)際金屬雙極板供應(yīng)商主要有瑞典Cellimpact、美國(guó)Dana、德國(guó)Grabener、美國(guó)treadstone等，國(guó)內(nèi)企業(yè)有新源動(dòng)力、愛(ài)德曼氫能等。
       整體看，在歐、美、日等國(guó)家，金屬雙極板相關(guān)的技術(shù)、生產(chǎn)應(yīng)用情況較好，在我國(guó)還有很大的提升空間。隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，金屬薄板成型、表面涂層壽命等關(guān)鍵技術(shù)突破，金屬雙極板將以其比功率密度、低溫啟動(dòng)能力、量產(chǎn)成本等優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 氫能 燃料電池 金屬雙極板
作者：任11 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/yuanchuang/2019030828594.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 燃料電池為什么沒(méi)有普及起來(lái)？

    無(wú)論是哪種電池，它的缺點(diǎn)都是存在的，比如充電效率、電池本身的污染等等。
    2022-12-29 17:17
    		•

  • 氫燃料電池汽車6月銷量環(huán)比暴漲342%，你怎么看他的市場(chǎng)空間？

    近日，金融界報(bào)道，今年國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車6月份的產(chǎn)量和銷量均創(chuàng)下年內(nèi)新高。
    2022-07-14 17:49
    		•

  • 質(zhì)子交換膜燃料電池相關(guān)技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)啦！

    質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)，由陽(yáng)極、陰極和質(zhì)子交換膜組成，是用質(zhì)子交換膜作為電解質(zhì)的燃料電池，將外部供應(yīng)的燃料（氫氣）和空氣中的氧化劑（氧氣）的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能、熱能和其他反應(yīng)產(chǎn)物的發(fā)電裝
    2022-06-14 17:35
    		•

  • 電池人才高質(zhì)量發(fā)展②：氫能與燃料電池人才緊缺 電池職業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)先行

    在動(dòng)力電池行業(yè)迎接供貨短缺的新挑戰(zhàn)時(shí)，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)正蓄力爆發(fā)。 近期，十四五規(guī)劃文件密集出臺(tái)，氫能與燃料電池被多次提及。 1月18日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《十四五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，推動(dòng)交通用能低碳多元發(fā)展，積極推廣新能源和清潔能源
    2022-01-27 16:03
    		•

  • “雙碳”目標(biāo)下氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思變新特點(diǎn)

    2021年12月27日下午，第三屆氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇于佛山舉行。會(huì)上，行業(yè)專家和企業(yè)代表展開(kāi)討論，思想碰撞，共議氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之路。
    2022-01-05 14:38
    		•

  • 國(guó)鴻氫能：氫燃料電池重載應(yīng)用

    國(guó)鴻氫能致力于通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)使氫燃料電池能廣泛應(yīng)用于車、船、無(wú)人機(jī)、軌道交通、分布式發(fā)電、備用電源等領(lǐng)域。公司目前已成為國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的氫能整體解決方案集成服務(wù)企業(yè)之一。
    2021-12-18 20:32
    		•

  • 角逐超萬(wàn)億氫能市場(chǎng)

    中國(guó)氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，到2025年我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬(wàn)億元；到2050年，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比將超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。
    2021-11-30 08:56
    		•

  • 韓國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

    韓國(guó)作為亞洲四小龍之一，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，顯得非常激進(jìn)。 韓國(guó)的很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線，基本都是參照兄弟日本和大哥美國(guó)的發(fā)展模式�？梢哉f(shuō)，非常具有前瞻性和賭博性。 以氫能產(chǎn)業(yè)為例， 韓國(guó)選定的發(fā)展路徑和全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略相比，差異化很大，可以說(shuō)是有點(diǎn)瘋
    2020-02-17 19:25
    		•

  • 日本氫能發(fā)展史

    1973 年，我國(guó)全國(guó)環(huán)保會(huì)議制定了《關(guān)于保護(hù)和改善環(huán)境的若干規(guī)定》。并且，我國(guó)成功進(jìn)行了氫彈試驗(yàn)。 時(shí)年，日本成立了氫能源協(xié)會(huì)，由此拉開(kāi)了氫能源與氫堆（燃料電池）產(chǎn)業(yè)的序幕。 同年，一代功夫巨星李小龍逝世，享年 32 歲。 2008 年，還是中二少年的我
    2020-02-05 15:45
    		•

  • 質(zhì)子交換膜燃料電池氣體擴(kuò)散層

    要實(shí)現(xiàn)我國(guó)燃料電池技術(shù)規(guī)�；a(chǎn)，就需要解決燃料電池核心材料氣體擴(kuò)散層問(wèn)題。 目前我國(guó)主要依靠進(jìn)口解決氣體擴(kuò)散層問(wèn)題，氣體擴(kuò)散層總體來(lái)說(shuō)，也是我國(guó)在燃料電池技術(shù)發(fā)展上，一個(gè)卡脖子的技術(shù)。 王海江指出，南方科技大學(xué)氫能與燃料電池研究團(tuán)隊(duì)在過(guò)去
    2020-01-13 13:23
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 燃料電池為什么沒(méi)有普及起來(lái)？

    無(wú)論是哪種電池，它的缺點(diǎn)都是存在的，比如充電效率、電池本身的污染等等。
    2022-12-29 17:17

  • 氫燃料電池汽車6月銷量環(huán)比暴漲342%，你怎么看他的市場(chǎng)空間？

    近日，金融界報(bào)道，今年國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車6月份的產(chǎn)量和銷量均創(chuàng)下年內(nèi)新高。
    2022-07-14 17:49

  • 質(zhì)子交換膜燃料電池相關(guān)技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)啦！

    質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)，由陽(yáng)極、陰極和質(zhì)子交換膜組成，是用質(zhì)子交換膜作為電解質(zhì)的燃料電池，將外部供應(yīng)的燃料（氫氣）和空氣中的氧化劑（氧氣）的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能、熱能和其他反應(yīng)產(chǎn)物的發(fā)電裝
    2022-06-14 17:35

  • 電池人才高質(zhì)量發(fā)展②：氫能與燃料電池人才緊缺 電池職業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)先行

    在動(dòng)力電池行業(yè)迎接供貨短缺的新挑戰(zhàn)時(shí)，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)正蓄力爆發(fā)。 近期，十四五規(guī)劃文件密集出臺(tái)，氫能與燃料電池被多次提及。 1月18日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《十四五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，推動(dòng)交通用能低碳多元發(fā)展，積極推廣新能源和清潔能源
    2022-01-27 16:03

  • “雙碳”目標(biāo)下氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思變新特點(diǎn)

    2021年12月27日下午，第三屆氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇于佛山舉行。會(huì)上，行業(yè)專家和企業(yè)代表展開(kāi)討論，思想碰撞，共議氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之路。
    2022-01-05 14:38

  • 國(guó)鴻氫能：氫燃料電池重載應(yīng)用

    國(guó)鴻氫能致力于通過(guò)規(guī)�；a(chǎn)使氫燃料電池能廣泛應(yīng)用于車、船、無(wú)人機(jī)、軌道交通、分布式發(fā)電、備用電源等領(lǐng)域。公司目前已成為國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的氫能整體解決方案集成服務(wù)企業(yè)之一。
    2021-12-18 20:32

  • 角逐超萬(wàn)億氫能市場(chǎng)

    中國(guó)氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，到2025年我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬(wàn)億元；到2050年，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比將超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。
    2021-11-30 08:56

  • 韓國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

    韓國(guó)作為亞洲四小龍之一，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，顯得非常激進(jìn)。 韓國(guó)的很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線，基本都是參照兄弟日本和大哥美國(guó)的發(fā)展模式�？梢哉f(shuō)，非常具有前瞻性和賭博性。 以氫能產(chǎn)業(yè)為例， 韓國(guó)選定的發(fā)展路徑和全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略相比，差異化很大，可以說(shuō)是有點(diǎn)瘋
    2020-02-17 19:25
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)