今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(朱齡 北京報(bào)道)從2018年4月1日起,我國汽車制造業(yè)正式實(shí)施雙積分管理辦法,該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向,國內(nèi)外的車企都想通過新能源汽車的生產(chǎn)來滿足積分需求。在這一制度的帶動(dòng)下,引發(fā)了新一輪外資在新能源車領(lǐng)域的合資潮。
然而,隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡的深入,新能源汽車銷量從2016年的51萬輛,同比增長50%左右到2017年1-7月份新能源汽車的銷量為25.1萬輛,同比增長只有21.5%。
政策的適機(jī)而定,給整個(gè)行業(yè)帶來很多不確定。
12月23-25日,作為造車新勢力代表,廣州小鵬汽車科技有限公司(簡稱“小鵬汽車”)將出席“2017第七屆新能源汽車動(dòng)力電池峰會”,并作主旨演講,助力我國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、互聯(lián)化、智能化探索。
根據(jù)最新的工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第302批),蔚來汽車、小鵬汽車等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)上榜。12月3日,小鵬汽車1.0極客版車型已在北京市掛牌上路。據(jù)透露,升級版2.0車型預(yù)計(jì)在明年面市,新車型將在自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)能力方面繼續(xù)深入,包括外觀和內(nèi)飾也將融入智能網(wǎng)聯(lián)基因。
此外,12月11日,小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園(肇慶基地)動(dòng)工。據(jù)介紹,基地將以發(fā)展新能源交通領(lǐng)域純電動(dòng)汽車為核心,集自動(dòng)駕駛研發(fā)與示范、智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺打造等多業(yè)務(wù)為一體的綜合性、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園。
其中,整車生產(chǎn)項(xiàng)目占地面積1500畝,投資高達(dá)100億元。根據(jù)規(guī)劃,一期用地900畝,投資40億元;二期投資60億元。預(yù)計(jì)2019年下半年一期項(xiàng)目建成后,將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能20萬輛。
主題為“新能源政策下中國動(dòng)力電池未來之路”的2017第七屆新能源汽車動(dòng)力電池峰會將于廣東清遠(yuǎn)召開。峰會由廣東省清遠(yuǎn)市人民政府、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、中國電器工業(yè)協(xié)會、電池聯(lián)盟、 國家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、真鋰研究主辦,清遠(yuǎn)國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、清遠(yuǎn)市商務(wù)局、清遠(yuǎn)市經(jīng)濟(jì)和信息化局、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電 池專業(yè)委員會、廣東佳納能源科技有限公司、清遠(yuǎn)天安智谷有限公司、廣東奧瑞特新能源設(shè)備科技有限公司承辦。
屆時(shí),來自國內(nèi)外專家、學(xué)者、企業(yè)家、投資者、政府官員、科研人員共話產(chǎn)業(yè)大計(jì),圍繞電動(dòng)汽車及電池政策走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證、新體系、新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用等進(jìn)行充分討論,通過學(xué)術(shù)論壇、成果展示,加強(qiáng)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、回收再利用的交流和合作,共同促進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。
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