注意！廢鉛蓄電池處置不規(guī)范將違法

時(shí)間:2024-04-16 08:05來源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:杜娟
點(diǎn)擊: 次
近期，廣州市生態(tài)環(huán)境局天河分局依法對(duì)3家涉廢鉛蓄電池場(chǎng)所實(shí)施查封。廢鉛蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物，加強(qiáng)廢鉛蓄電池監(jiān)管是有效防控危險(xiǎn)廢物環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措之一。根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》等法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生廢鉛蓄電池，需采取符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)措施貯存，并交由有資質(zhì)的單位收集、運(yùn)輸、貯存、處置危險(xiǎn)廢物。
 
執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，某廢品站未取得《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證》，從事收集、貯存廢鉛蓄電池3.6284噸，違反了《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》第八十條第一款、第二款的規(guī)定。2家汽修店經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生廢鉛蓄電池（分別為0.2508噸和0.28725噸），未采取符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)措施貯存，未簽訂廢鉛蓄電池《危險(xiǎn)廢物處理處置合同》，違反了《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》第八十一條第二款的規(guī)定。
 
為避免造成證據(jù)滅失、被隱匿或者非法轉(zhuǎn)移，天河分局果斷采取行政強(qiáng)制措施，依法對(duì)上述場(chǎng)所廢鉛蓄電池實(shí)施查封，并對(duì)當(dāng)事人違法行為進(jìn)行立案查處。同時(shí)，在執(zhí)法過程中堅(jiān)持“執(zhí)法+服務(wù)”的執(zhí)法理念，以釋法說理、行政指導(dǎo)等“服務(wù)型執(zhí)法”方式引導(dǎo)當(dāng)事人改正違法行為，通過“柔性執(zhí)法”和“剛性約束”相結(jié)合，既規(guī)范了當(dāng)事人經(jīng)營(yíng)行為，避免了環(huán)境損害后果發(fā)生，又優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步提升企業(yè)守法意識(shí)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鉛蓄電池
作者：杜娟 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/wenshuo/sc/2024041543660.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 鋰電裝備面臨反向"卡脖子"？歐美盯上了中國(guó)企業(yè)

    從精密數(shù)控機(jī)床到先進(jìn)半導(dǎo)體制造設(shè)備，高端裝備制造業(yè)曾給中國(guó)人帶來不少卡脖子的痛楚記憶，部分學(xué)者及媒體，甚至也煞有介事地對(duì)此進(jìn)行過理論總結(jié)，宣稱歐美在相關(guān)領(lǐng)域壟斷地位是工匠精神或自由市場(chǎng)結(jié)出的果實(shí)。 然而隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，中企在
    2024-03-12 11:08
    		•

  • 防患未“燃”須狠抓電池安全

    近段時(shí)間，電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故觸目驚心。究其原因，大多與電池質(zhì)量相關(guān)。比如，北京今年2月以來共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)28起，其中26起都因電池故障引發(fā)。 作為電動(dòng)自行車重要性能指標(biāo)，電池容量直接關(guān)系續(xù)航里程。為求一時(shí)之便，不少人在電池上大做文章
    2024-02-29 09:08
    		•

  • 美國(guó)加速打造電池產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片說明： 美國(guó)正加速打造本土電池產(chǎn)業(yè)鏈。圖為一家澳大利亞礦業(yè)企業(yè)在北美調(diào)查鋰礦。（法新社） 美國(guó)國(guó)會(huì)近日以國(guó)家安全為由禁止美國(guó)國(guó)防部自2027年10月起采購(gòu)多家中企的電池。雖然美方強(qiáng)調(diào)禁令不適用于商業(yè)采購(gòu)，但外界仍將此舉視作美國(guó)在全球電動(dòng)車電池
    2024-01-27 07:35
    		•

  • 跌跌不休的碳酸鋰，帶“崩”整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片來源@視覺中國(guó) 雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的。說的就是今年的儲(chǔ)能行業(yè)。 當(dāng)下的儲(chǔ)能行業(yè)，最牽動(dòng)人心的莫過于碳酸鋰價(jià)格的走勢(shì)，站在年底看今年，已與去年整年的情況發(fā)生了翻天覆地的變化：2022年，碳酸鋰價(jià)格一路上揚(yáng)，由此引來鋰電池材料、鋰電池價(jià)
    2023-12-19 23:22
    		•

  • 我國(guó)已制定氫能標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng) 專家建議提高與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通用性

    截至2022年底，我國(guó)已制定氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng)，包括基礎(chǔ)與通用、氫安全、氫制備、氫儲(chǔ)存、氫輸運(yùn)、氫加注、氫能應(yīng)用7個(gè)子體系，對(duì)推動(dòng)氫能領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步、拓展應(yīng)用領(lǐng)域、保障安全運(yùn)營(yíng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了良好的規(guī)范引領(lǐng)作用。這是從日前召開的首
    2023-12-17 20:14
    		•

  • 德媒：德擬打造氫能核心網(wǎng)絡(luò)

    據(jù)德國(guó)《時(shí)代》周報(bào)網(wǎng)站11月14日?qǐng)?bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特哈貝克正在規(guī)劃9700公里長(zhǎng)的管道，作為未來德國(guó)氫能網(wǎng)絡(luò)中最重要的連接。哈貝克將氫能核心網(wǎng)絡(luò)中的管道比作聯(lián)邦高速公路。他在柏林表示，下一步必須規(guī)劃更多的連接線，即對(duì)應(yīng)州際、聯(lián)邦和
    2023-11-16 23:10
    		•

  • 電池供應(yīng)鏈打通，LG野心初現(xiàn)

    于電池建廠的速度比拼中，LG與寧德時(shí)代都不甘落后。 寧德時(shí)代在本月15日宣布對(duì)印度投資50億美元建立鋰電池廠。3天后，LG能源用98億美元與印尼達(dá)成電動(dòng)汽車（EV）電池投資交易達(dá)成協(xié)議。 另外，LG能源同時(shí)還完成了對(duì)印尼整個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的投資。這意味從原
    2021-01-02 17:08
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 鋰電裝備面臨反向"卡脖子"？歐美盯上了中國(guó)企業(yè)

    從精密數(shù)控機(jī)床到先進(jìn)半導(dǎo)體制造設(shè)備，高端裝備制造業(yè)曾給中國(guó)人帶來不少卡脖子的痛楚記憶，部分學(xué)者及媒體，甚至也煞有介事地對(duì)此進(jìn)行過理論總結(jié)，宣稱歐美在相關(guān)領(lǐng)域壟斷地位是工匠精神或自由市場(chǎng)結(jié)出的果實(shí)。 然而隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，中企在
    2024-03-12 11:08

  • 防患未“燃”須狠抓電池安全

    近段時(shí)間，電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故觸目驚心。究其原因，大多與電池質(zhì)量相關(guān)。比如，北京今年2月以來共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)28起，其中26起都因電池故障引發(fā)。 作為電動(dòng)自行車重要性能指標(biāo)，電池容量直接關(guān)系續(xù)航里程。為求一時(shí)之便，不少人在電池上大做文章
    2024-02-29 09:08

  • 美國(guó)加速打造電池產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片說明： 美國(guó)正加速打造本土電池產(chǎn)業(yè)鏈。圖為一家澳大利亞礦業(yè)企業(yè)在北美調(diào)查鋰礦。（法新社） 美國(guó)國(guó)會(huì)近日以國(guó)家安全為由禁止美國(guó)國(guó)防部自2027年10月起采購(gòu)多家中企的電池。雖然美方強(qiáng)調(diào)禁令不適用于商業(yè)采購(gòu)，但外界仍將此舉視作美國(guó)在全球電動(dòng)車電池
    2024-01-27 07:35

  • 跌跌不休的碳酸鋰，帶“崩”整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片來源@視覺中國(guó) 雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的。說的就是今年的儲(chǔ)能行業(yè)。 當(dāng)下的儲(chǔ)能行業(yè)，最牽動(dòng)人心的莫過于碳酸鋰價(jià)格的走勢(shì)，站在年底看今年，已與去年整年的情況發(fā)生了翻天覆地的變化：2022年，碳酸鋰價(jià)格一路上揚(yáng)，由此引來鋰電池材料、鋰電池價(jià)
    2023-12-19 23:22

  • 我國(guó)已制定氫能標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng) 專家建議提高與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通用性

    截至2022年底，我國(guó)已制定氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng)，包括基礎(chǔ)與通用、氫安全、氫制備、氫儲(chǔ)存、氫輸運(yùn)、氫加注、氫能應(yīng)用7個(gè)子體系，對(duì)推動(dòng)氫能領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步、拓展應(yīng)用領(lǐng)域、保障安全運(yùn)營(yíng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了良好的規(guī)范引領(lǐng)作用。這是從日前召開的首
    2023-12-17 20:14

  • 德媒：德擬打造氫能核心網(wǎng)絡(luò)

    據(jù)德國(guó)《時(shí)代》周報(bào)網(wǎng)站11月14日?qǐng)?bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特哈貝克正在規(guī)劃9700公里長(zhǎng)的管道，作為未來德國(guó)氫能網(wǎng)絡(luò)中最重要的連接。哈貝克將氫能核心網(wǎng)絡(luò)中的管道比作聯(lián)邦高速公路。他在柏林表示，下一步必須規(guī)劃更多的連接線，即對(duì)應(yīng)州際、聯(lián)邦和
    2023-11-16 23:10

  • 電池供應(yīng)鏈打通，LG野心初現(xiàn)

    于電池建廠的速度比拼中，LG與寧德時(shí)代都不甘落后。 寧德時(shí)代在本月15日宣布對(duì)印度投資50億美元建立鋰電池廠。3天后，LG能源用98億美元與印尼達(dá)成電動(dòng)汽車（EV）電池投資交易達(dá)成協(xié)議。 另外，LG能源同時(shí)還完成了對(duì)印尼整個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的投資。這意味從原
    2021-01-02 17:08
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)