碳市場助力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 全球首個氫燃料電池汽車碳減排方法學獲批

時間:2023-04-27 09:39來源:21世紀經(jīng)濟報道 作者:孫煜
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  在全球應(yīng)對氣候變化的大背景下,氫能被譽為終極的清潔能源,在能源、交通、工業(yè)等多領(lǐng)域具有顯著的減排效應(yīng),是實現(xiàn)我國碳達峰碳中和的重要載體。歐洲、日本等眾多經(jīng)濟體開始大力發(fā)展綠氫,積極推動氫氣國際貿(mào)易。
 
  我國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年,實現(xiàn)減排100-200萬噸/年,探索與共建“一帶一路”國家開展氫能貿(mào)易。
 
  在近期于德國柏林召開的聯(lián)合國清潔發(fā)展機制執(zhí)行理事會(CDM EB)第117次會議上,全球首個氫燃料電池汽車碳減排方法學接受表決并獲得審批通過,正式成為清潔發(fā)展機制(CDM)第101個小方法學,填補了全球氫燃料電池汽車碳減排方法學的空白。
 
  該方法學由上海環(huán)境能源交易所(以下簡稱“上海環(huán)交所”)聯(lián)合REFIRE重塑集團、中石化資本、環(huán)保橋等共同開發(fā)。
 
  按照所對應(yīng)的市場不同,不同機制下均有相關(guān)的方法學體系。本次備案的氫燃料電池汽車碳減排方法學即按照國際較為嚴格的CDM方法學體系要求進行開發(fā)。上海環(huán)交所方面向記者介紹稱,本次項目研發(fā)歷時一年半。
 
  碳減排方法學是用于確定自愿減排項目基準線、論證額外性、計算減排量、制定監(jiān)測計劃等的方法指南,也是項目減排量進入碳交易市場的關(guān)鍵。
 
  該方法學將把氫能汽車的減排效果轉(zhuǎn)化為可以被出售或應(yīng)用于企業(yè)碳中和計劃中的碳信用,使氫能汽車的減排效果得到認可。這一路徑的打通,將有望吸引更多投資者和企業(yè)參與氫能汽車的開發(fā)和推廣。
 
  “方法學備案后,采用氫燃料電池技術(shù)的新能源汽車,在客運、貨運等領(lǐng)域從事運營的車隊、機構(gòu)及企業(yè)主體,可按照市場化機制開發(fā)減排量。這將為全球氫燃料車的發(fā)展提供額外的收益,尤其在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期階段,有助于進一步降低運營成本,助力氫能產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”上海環(huán)交所表示。
 
  隨著國內(nèi)自愿減排交易市場的重新啟動,項目團隊正加緊方法學的翻譯工作,爭取在國內(nèi)進行備案,為各主體提供更為多元的銷售路徑。
 
  上海環(huán)交所一直重視國內(nèi)氫交易市場建設(shè)。“中國氫價格指數(shù)體系”是上海環(huán)交所在此一領(lǐng)域推進的另一項重要工作。這一指數(shù)體系旗下首批長三角氫價格指數(shù)近日正式入選“浦東綠色金融發(fā)展十大案例”。
 
  “長三角氫價格指數(shù)”直觀反映了長三角氫價格及清潔氫價格的總體水平和變動趨勢,對政府監(jiān)測市場、氫能源上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)決策、投資分析等具有價格參考作用。
 
  上海環(huán)交所介紹稱,指數(shù)核算考慮了碳排放因素,創(chuàng)新性地將氫氣定價與全國碳配額價格掛鉤,充分鏈接碳市場和氫市場,為氫交易平臺及體系建設(shè)奠定堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
 
  目前,該指數(shù)已進一步擴展至京津冀、珠三角等國內(nèi)重點氫能市場,指數(shù)已實現(xiàn)每兩周一次更新。
 
  “在全球碳中和大背景下,氫能在交通、工業(yè)等領(lǐng)域深度脫碳過程中將發(fā)揮重要的推動作用。氫能發(fā)展與碳市場高度關(guān)聯(lián),碳定價制度的進一步完善將有助于引導氫氣生產(chǎn)方式從化石能源制氫向清潔氫過渡,市場化機制能引導資源合理配置。”上海環(huán)交所表示,未來將繼續(xù)推進各類氫能應(yīng)用場景下碳減排方法學的開發(fā),進一步完善中國氫價指數(shù)體系,助力上海建設(shè)國際氫交易市場。
 
  (本報記者李德尚玉對本文亦有貢獻)
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 氫能 氫燃料電池 碳減排
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