“白色石油”碳酸鋰價格腰斬 或?qū)⑾绿街?0萬元/噸

時間:2023-04-05 13:56來源:智通財經(jīng)網(wǎng) 作者:綜合報道
點擊: 次
       電池級碳酸鋰自年初以來便跌跌不休，價格幾乎每天都在下降，相較年初，目前價格已下跌近50%，價格逼近20萬元/噸。孚能科技董事長王瑀直言，鋰價探到10萬元以下非常有可能。蔚來則稱，如果碳酸鋰價格每噸下跌10萬元，毛利率就能增長2%。3月份新能源汽車銷量已呈回暖趨勢，絕大多數(shù)車企銷量均呈現(xiàn)增長模式。鋰價的理性回歸已成必然，這將帶來產(chǎn)業(yè)鏈利潤的重新分配，下游新能源車企整車將受益。相關(guān)標(biāo)的：比亞迪(01211)、零跑汽車(09863)、小鵬汽車-W(09868)、理想汽車-W(02015)、蔚來-SW(09866)。
 
“白色石油”價格加速俯沖 甚至可能下探至10萬/噸
 
       隨著鋰離子電池以及電動車的興起，鋰金屬一躍成為“白色石油”，身價倍增。主要產(chǎn)品碳酸鋰在過去數(shù)年間其價格經(jīng)歷了劇烈的波動，2020年曾出現(xiàn)4.7萬元/噸的低谷，從2021年開始，碳酸鋰價格快速攀升，連續(xù)破關(guān)至去年11月60萬元/噸的至高點。到今年年初開始，新能源車掀起價格戰(zhàn)，作為產(chǎn)業(yè)鏈核心原材料的碳酸鋰，價格也開始暴跌不止。
 
       在3月16日，電池級碳酸理的鋼聯(lián)報價還在33.3萬元/噸的位置。4月4日下午最新消息顯示，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)，昨日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌12500元/噸，均價報23.25萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌10000元/噸，均價報19.5萬元/噸。
 
       隆眾資訊鋰產(chǎn)業(yè)鏈分析師于亞楠表示，今年以來電池級碳酸理價格幾乎每天都在下降，相較年初，目前價格已下跌近50%。對于碳酸鋰“退燒”的原因，于亞楠認(rèn)為這是產(chǎn)業(yè)鏈需求反映出來的一個現(xiàn)狀縮影，最重要的影響因素是終端新能源汽車需求減弱，傳導(dǎo)至整個產(chǎn)業(yè)鏈反映的是整體需求下滑，目前來看供應(yīng)面表現(xiàn)充足，供過于求情況持續(xù)，需求引導(dǎo)價格變化。
 
       孚能科技董事長王瑀則表示，受到新能源汽車等市場供需影響，同時隨著鈉離子電池逐步量產(chǎn)，市場對鋰資源的需求逐步下降。一方面，行業(yè)多家公司此前已在布局鈉離子電池領(lǐng)域，鈉電產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)近在咫尺；另一方面，市場供需上，動力電池行業(yè)面臨高庫存的現(xiàn)實難題。
 
       研究機構(gòu)EVTank近日發(fā)布的報告顯示，2022年中國動力電池裝機量為294.6GWh，但出貨量高達(dá)465.5GWh，而全年全產(chǎn)業(yè)鏈的動力電池庫存高達(dá)164.8GWh。
 
       蔚來CEO李斌認(rèn)為，2023年將有更多上游產(chǎn)能產(chǎn)出，考慮到市場需求，碳酸鋰很可能跌至20萬元/噸甚至更低。王瑀也表示，據(jù)他初步估算，今年這種形勢，預(yù)計碳酸鋰價格會飛速地下降，現(xiàn)在已經(jīng)下降到25萬元/噸，他估計還會進一步下降，探到10萬元以下也不是沒有可能的，非常有可能。
 
鋰價下跌帶來利潤重新分配 利好中下游新能源車企
 
       對于鋰價下跌，電池廠商億緯鋰能表示價格下行可以降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，優(yōu)化產(chǎn)品定價，促進銷量提升，從而反向促進電池廠的出貨量。蔚來則稱，我們的毛利率受鋰價的影響非常大，如果碳酸鋰價格每噸下跌10萬元，毛利率就能增長2%。廣汽馮興亞也指出，這將降低成本，提升埃安的利潤。
 
       從各大車企近日公布的3月份最新銷售數(shù)據(jù)來看，3月份新能源汽車銷量呈現(xiàn)回暖趨勢，絕大多數(shù)車企銷量均呈現(xiàn)增長模式。廣汽埃安穩(wěn)居榜首，突破4萬輛大關(guān)，3月銷量40016輛，同比增長97%。理想汽車依舊強勢，3月共交付新車20823輛，同比增長88.7%，單月交付再度突破2萬輛；小鵬汽車3月交付7002臺，環(huán)比增長17%。零跑汽車3月份共計交付新車6172臺，環(huán)比增長93%。
 
       多位專家認(rèn)為，考慮到新能源汽車的滲透率，動力電池產(chǎn)業(yè)依然具有非�？捎^的增長前景。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青預(yù)計，到2025年，新能源汽車的銷量將在1700萬輛左右，到2030年市場占有率將突破90%。
 
       如今隨著鋰價不斷下跌，興業(yè)證券報告中預(yù)計，國內(nèi)市場觀望情緒依然濃厚，年初電池企業(yè)來自車企的降價壓力得到緩解，鋰價的理性回歸已成必然，這將帶來產(chǎn)業(yè)鏈利潤的重新分配，對于材料加工、電池生產(chǎn)、整車制造乃至消費者均為利好。
 
       相關(guān)概念股：
 
       比亞迪股份(01211)：公司掌握電池、電機、電控及芯片等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，推出的刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)解決了電動車安全、續(xù)航和經(jīng)濟性的痛點，綜合月銷量突破10萬輛。公司2023年3月新能源汽車銷量207,080輛，同比增長97.4%;本年累計銷量552,076輛，同比增長92.81%。
 
       零跑汽車(09863)：零跑汽車3月份最新交付數(shù)據(jù)顯示，共計交付新車6172臺，環(huán)比增長93%。一季度零跑汽車?yán)塾嫿桓?0509輛。
 
       小鵬汽車-W(09868)：2023年3月小鵬汽車交付7002臺，環(huán)比增長17%。隨著明星車型P7i上市和快速開啟交付，3月P7車型總交付3030臺，環(huán)比增長32%。
 
       理想汽車-W(02015)：3月，理想汽車共交付新車20823輛，同比增長88.7%，再次單月交付超2萬輛；2023年第一季度累計交付52584輛；同比2022年一季度增長65.8%。截止2023年3月31日，理想汽車?yán)塾嫿桓?09918輛。
 
       蔚來-SW(09866)：3月交付新車10378臺，同比增長3.9%，其中高端智能電動 SUV交付3203臺，高端智能電動轎車交付7175臺。蔚來將攜第二代技術(shù)平臺六款產(chǎn)品亮相本屆上海車展，全新ES6將首次亮相。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 碳酸鋰
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.jzr14e.cn/wenshuo/sc/2023040541683.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 價格下行，鋰電企業(yè)如何破局？

    鋰價走勢是決定鋰企業(yè)績情況的核心指標(biāo)。自2022年12月以來，碳酸鋰價格持續(xù)下跌，鋰電池重要原材料碳酸鋰價格劇烈下行，鋰行業(yè)景氣度走弱，相關(guān)企業(yè)利潤下滑。鋰電行業(yè)供需格局會否生變，鋰電企業(yè)又如何適應(yīng)新變化？《中國能源報》記者就此進行了采訪。
    2024-05-14 09:44
    		•

  • 二手車電池，被“黑市”瘋搶

    “超七成廢舊電池都落入了，二手商販和小作坊手中”。
    2024-04-08 08:20
    		•

  • 鋰電池價格下跌，資本扎堆入局，高端電摩市場迎來新風(fēng)口

    圖片來源：AI生成 進入2024年，鋰電池價格的不斷下探，直接導(dǎo)致了新能源汽車的價格戰(zhàn)。曾經(jīng)高高在上的中大型汽車，如今20萬的預(yù)算也可以有一定的挑選空間。 據(jù)ICC披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年以來我國動力鋰電池電芯價格持續(xù)下降。方形動力電芯(磷酸鐵鋰)價格從20
    2024-03-21 23:30
    		•

  • 東海證券：電池行業(yè)供給端有序調(diào)整，價格趨穩(wěn)

    東海證券研報指出，電池行業(yè)供給端有序調(diào)整，價格趨穩(wěn)。鋰鹽：工業(yè)級、電池級碳酸鋰供需雙方繼續(xù)深度博弈，價格震蕩下行；正極材料：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)在整體供過于求的局面下價格尚未穩(wěn)定，目前已處于盈虧平衡邊緣；負(fù)極材料：當(dāng)前下游訂單有所增加，但是負(fù)極廠
    2024-02-27 22:57
    		•

  • 碳酸鋰延續(xù)供給過剩格局，礦端將迎來產(chǎn)能出清？

    展望2024年，分析人士認(rèn)為，盡管目前碳酸鋰實際過剩量不多，但由于產(chǎn)業(yè)鏈的主動去庫，產(chǎn)業(yè)鏈對過剩的感受十分明顯，去年臨近年末供大于求的矛盾也愈加突出，2024年大概率是大量過剩、產(chǎn)能出清的一年，鋰價主旋律向下，但在需求依舊維持增長的背景下，也要留心
    2024-02-19 09:58
    		•

  • 三大因素驅(qū)動動力鋰電池價格下降

    行業(yè)主要上市公司： 寧德時代(300750);比亞迪(002594);中創(chuàng)新航(3931.HK);國軒高科(002074);欣旺達(dá)欣旺達(dá)(300207);億緯鋰能(300014);孚能科技(688567);瑞浦蘭鈞(0666.HK) 本文核心數(shù)據(jù)： 中國動力鋰電池電芯價格;中國動力鋰電池裝機量占產(chǎn)量之比;中國動力鋰
    2024-02-18 17:51
    		•

  • 2024，“白色石油”會崩塌式下跌嗎

    鋰礦巨頭們有的限產(chǎn)保價，有的逆勢抄底。
    2024-01-29 10:04
    		•

  • 鋰電池價格降至歷史最低點

    鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，鋰電池價格已降至冰點。 據(jù)鑫欏資訊最新數(shù)據(jù)，2024年1月25日，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價為0.38元/瓦時；三元方形動力電芯0.475元/瓦時，均較去年同期腰斬。 鑫鑼資訊高級研究員張金惠向界面新聞表示，當(dāng)前，鋰電池電芯價格已經(jīng)來到歷
    2024-01-27 07:45
    		•

  • 廣期所碳酸鋰期貨首次交割順利完成

    2024年1月18日，廣州期貨交易所（簡稱“廣期所”）碳酸鋰期貨首個合約LC2401順利完成交割，交割量共計11351手（11351噸），交割金額11.12億元。其中，滾動交割10776手，占比94.93%；一次性交割575手，占比5.07%。首次交割的順利開展，意味著碳酸鋰期貨經(jīng)歷了
    2024-01-22 18:00
    		•

  • IMF最新報告提示：電動汽車電池必需金屬價格將進一步上漲

    國際貨幣基金組織（IMF）在一份最新的報告中警告，由于俄烏沖突推高了全球金屬價格，預(yù)計鎳、鈷、鋰、銅和其他電動汽車電池必需的金屬價格將進一步上漲。
    2023-12-27 10:53
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 價格下行，鋰電企業(yè)如何破局？

    鋰價走勢是決定鋰企業(yè)績情況的核心指標(biāo)。自2022年12月以來，碳酸鋰價格持續(xù)下跌，鋰電池重要原材料碳酸鋰價格劇烈下行，鋰行業(yè)景氣度走弱，相關(guān)企業(yè)利潤下滑。鋰電行業(yè)供需格局會否生變，鋰電企業(yè)又如何適應(yīng)新變化？《中國能源報》記者就此進行了采訪。
    2024-05-14 09:44

  • 二手車電池，被“黑市”瘋搶

    “超七成廢舊電池都落入了，二手商販和小作坊手中”。
    2024-04-08 08:20

  • 鋰電池價格下跌，資本扎堆入局，高端電摩市場迎來新風(fēng)口

    圖片來源：AI生成 進入2024年，鋰電池價格的不斷下探，直接導(dǎo)致了新能源汽車的價格戰(zhàn)。曾經(jīng)高高在上的中大型汽車，如今20萬的預(yù)算也可以有一定的挑選空間。 據(jù)ICC披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年以來我國動力鋰電池電芯價格持續(xù)下降。方形動力電芯(磷酸鐵鋰)價格從20
    2024-03-21 23:30

  • 東海證券：電池行業(yè)供給端有序調(diào)整，價格趨穩(wěn)

    東海證券研報指出，電池行業(yè)供給端有序調(diào)整，價格趨穩(wěn)。鋰鹽：工業(yè)級、電池級碳酸鋰供需雙方繼續(xù)深度博弈，價格震蕩下行；正極材料：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)在整體供過于求的局面下價格尚未穩(wěn)定，目前已處于盈虧平衡邊緣；負(fù)極材料：當(dāng)前下游訂單有所增加，但是負(fù)極廠
    2024-02-27 22:57

  • 碳酸鋰延續(xù)供給過剩格局，礦端將迎來產(chǎn)能出清？

    展望2024年，分析人士認(rèn)為，盡管目前碳酸鋰實際過剩量不多，但由于產(chǎn)業(yè)鏈的主動去庫，產(chǎn)業(yè)鏈對過剩的感受十分明顯，去年臨近年末供大于求的矛盾也愈加突出，2024年大概率是大量過剩、產(chǎn)能出清的一年，鋰價主旋律向下，但在需求依舊維持增長的背景下，也要留心
    2024-02-19 09:58

  • 三大因素驅(qū)動動力鋰電池價格下降

    行業(yè)主要上市公司： 寧德時代(300750);比亞迪(002594);中創(chuàng)新航(3931.HK);國軒高科(002074);欣旺達(dá)欣旺達(dá)(300207);億緯鋰能(300014);孚能科技(688567);瑞浦蘭鈞(0666.HK) 本文核心數(shù)據(jù)： 中國動力鋰電池電芯價格;中國動力鋰電池裝機量占產(chǎn)量之比;中國動力鋰
    2024-02-18 17:51

  • 2024，“白色石油”會崩塌式下跌嗎

    鋰礦巨頭們有的限產(chǎn)保價，有的逆勢抄底。
    2024-01-29 10:04

  • 鋰電池價格降至歷史最低點

    鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，鋰電池價格已降至冰點。 據(jù)鑫欏資訊最新數(shù)據(jù)，2024年1月25日，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價為0.38元/瓦時；三元方形動力電芯0.475元/瓦時，均較去年同期腰斬。 鑫鑼資訊高級研究員張金惠向界面新聞表示，當(dāng)前，鋰電池電芯價格已經(jīng)來到歷
    2024-01-27 07:45
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號