原材料價(jià)格高企不下 電池成本上升或阻礙電動(dòng)車普及

時(shí)間:2022-01-05 10:45來(lái)源:財(cái)聯(lián)社 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
       由于鋰和其他原材料的供應(yīng)無(wú)法滿足不斷增長(zhǎng)的需求，電動(dòng)車電池的價(jià)格將在2022年上漲，此前，這種綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵零部件經(jīng)歷了持續(xù)10年的價(jià)格大幅下跌。
 
       盡管各大礦商爭(zhēng)相擴(kuò)大產(chǎn)量，并開發(fā)新的供應(yīng)來(lái)源，但碳酸鋰的價(jià)格依舊在2021多次刷新歷史新高，而且漲勢(shì)延續(xù)到了2022年。
 
       上海鋼聯(lián)4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰上漲每噸1萬(wàn)元人民幣，均價(jià)為每噸29萬(wàn)元人民幣，最高報(bào)價(jià)突破每噸30萬(wàn)元人民幣，比去年1月高出近6倍。
 
       除了鋰之外，其他鋰電池的重要原材料價(jià)格也在上漲。鈷的價(jià)格自去年1月以來(lái)上漲了一倍，至每噸70208美元，鎳的價(jià)格也上漲了15%，至每噸20045美元。
 
       近年來(lái)，各大車企和電池制造商一直在努力開發(fā)壽命長(zhǎng)且高性能的電池，同時(shí)還在努力降低成本，但隨著電池原材料價(jià)格的上漲，這些公司取得的進(jìn)展面臨被削弱的風(fēng)險(xiǎn)。
 
       數(shù)據(jù)顯示，全球電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)將從2020年的310萬(wàn)輛增至2021年的560萬(wàn)輛，這主要得益于中國(guó)市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)。
 
       標(biāo)準(zhǔn)普爾全球(S&P Global)12月發(fā)布報(bào)告稱，由于鋰的使用超過(guò)了產(chǎn)量，并耗盡了庫(kù)存，隨著需求進(jìn)一步增長(zhǎng)，2022年將出現(xiàn)鋰短缺。
 
       報(bào)告預(yù)計(jì)，碳酸鋰的供應(yīng)量將從2021年的49.7萬(wàn)噸攀升至63.6萬(wàn)噸，但需求也將從50.4萬(wàn)噸躍升至64.1萬(wàn)噸。
 
       伍德麥肯茲電池原材料研究主管Gavin Montgomery表示，鋰價(jià)格不太可能像前幾輪周期那樣暴跌，未來(lái)幾年將進(jìn)入鋰定價(jià)的新時(shí)代，因?yàn)樾枨笤鲩L(zhǎng)將非常強(qiáng)勁。
 
       短期內(nèi)，鋰供應(yīng)將是有限的，澳大利亞生產(chǎn)商在經(jīng)歷了一段時(shí)間的低價(jià)后，于2020年關(guān)閉了大量鋰礦。隨著新冠疫情的持續(xù)，無(wú)論是重新雇用員工，還是將產(chǎn)量恢復(fù)至疫情爆發(fā)前的水平，都非常困難。
 
       就鈷而言，非洲疫情導(dǎo)致的運(yùn)輸中斷和邊境關(guān)閉是鈷價(jià)格飆升的背后原因，而奧密克戎毒株的出現(xiàn)又增加了新的貿(mào)易路線中斷。
 
       各大汽車制造商正在努力繞開中間商獲取原材料，以特斯拉為例，該公司于2020年獲得了在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的粘土礦床中提取鋰的權(quán)利。就在同一年，寶馬汽車與摩洛哥生產(chǎn)商Managem簽署了價(jià)值1.13億美元的五年鈷供應(yīng)協(xié)議。大眾汽車上月與Vulcan Group簽署了一項(xiàng)協(xié)議，后者將為其電池工廠提供“零碳”鋰。
 
       伊藤忠綜合研究所高級(jí)分析師Sanshiro Fukao表示，各大車企將原材料視作與電池制造商談判的議價(jià)籌碼，如果無(wú)法獲得相應(yīng)的原材料，就意味著他們并無(wú)選擇，只能從電池制造商那里高價(jià)購(gòu)買電池，而在生產(chǎn)低成本電動(dòng)車的全球競(jìng)爭(zhēng)中，這可能是致命的。
 
       Fukao補(bǔ)充稱，對(duì)許多車企而言，采購(gòu)電池原材料可能很快就會(huì)像去年采購(gòu)半導(dǎo)體一樣困難，而由于材料短缺，汽車制造商可能無(wú)法按照計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)車。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/sc/2022010538043.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)