特斯拉又放出了一個(gè)大訂單。
位于新喀里多尼亞的礦業(yè)公司普羅尼資源(Prony Resources)近日宣布,已與特斯拉達(dá)成協(xié)議,成為特斯拉的主要鎳供應(yīng)商,特斯拉將從該公司購(gòu)買約4.2萬噸鎳。
這是今年下半年特斯拉在鎳采購(gòu)方面的第二次大動(dòng)作。今年7月,澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓宣布,旗下的西部鎳業(yè)(Nickel West)成為特斯拉的鎳供應(yīng)商。
鎳是三元材料
電池的重要原料之一。截至周五,倫敦鎳收?qǐng)?bào)1.99萬美元/噸,年累計(jì)漲幅接近20%。
解決電池?cái)U(kuò)產(chǎn)的“最大顧慮” 馬斯克抓緊囤鎳
普羅尼資源首席執(zhí)行官安東尼·貝爾耶(Antonin Beurrier)表示,通過上個(gè)月簽署這項(xiàng)協(xié)議,特斯拉成為公司迄今為止最大的客戶。他表示,協(xié)議中的4.2萬噸只是指示性指標(biāo),可能會(huì)有所變動(dòng),預(yù)計(jì)公司生產(chǎn)的鎳將用于特斯拉在亞洲的電池供應(yīng)鏈。他未說明具體的交易期限及其他事項(xiàng)。
今年,特斯拉在囤鎳這件事上動(dòng)作頻頻。7月,特斯拉“牽手”礦業(yè)巨頭必和必拓,必和必拓旗下的西部鎳業(yè)成為了特斯拉鎳供應(yīng)商。
特斯拉CEO馬斯克此前曾多次表達(dá)對(duì)未來鎳供應(yīng)的擔(dān)憂。
今年2月25日,馬斯克曾在社交媒體上表示,鎳是特斯拉擴(kuò)大鋰電池產(chǎn)量的最大顧慮,并暗示“缺鎳”導(dǎo)致特斯拉大規(guī)模運(yùn)用磷酸鐵鋰電池路線。
去年,馬斯克在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)采礦業(yè)喊話:如果你們以環(huán)保的方式高效開采鎳,特斯拉將給你們一份長(zhǎng)期大合同。在去年的特斯拉電池日期間,馬斯克表示,將最大程度利用鎳,將鈷減少至零。
業(yè)內(nèi)看好三元電池高鎳化趨勢(shì)
鎳在電池中的主要作用在于提高能量密度,即電池所含的鎳比例越高,電池所含電量也越高,反映到新能源汽車上就是續(xù)航能力越高。近幾年,為了兼顧提高電池容量和降低電池成本,三元材料高鎳化成為一大趨勢(shì)。
在本周舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上,容百科技總裁助理佘圣賢表示,看好動(dòng)力電池的高鎳三元體系。一方面,高鎳三元電池有較大的能量密度,可以提升續(xù)航,且今后電動(dòng)汽車不僅是移動(dòng)工具,更是辦公娛樂載體,對(duì)耗電量要求較高。另一方面,高鎳三元電池?fù)碛休^強(qiáng)的耐低溫性。目前高鎳三元體系仍存在成本短板,但預(yù)計(jì)未來幾年其成本將快速下降。
據(jù)中信期貨測(cè)算,2025年全球新能源汽車市場(chǎng)三元材料電池占比將達(dá)到74%。根據(jù)未來三元材料高鎳化的比例來估算,預(yù)計(jì)電池用鎳需求量將達(dá)到27萬噸,是2020年需求的將近4倍。
對(duì)于后市,普羅尼資源認(rèn)為,從2022年起,隨著印尼增加供應(yīng),鎳市場(chǎng)將重回供應(yīng)過剩的格局,將長(zhǎng)達(dá)4年。不過,到2026年,電池行業(yè)對(duì)鎳的需求將達(dá)到“指數(shù)級(jí)”,需求量將超過供應(yīng)量。
國(guó)信證券預(yù)計(jì),未來5年全球動(dòng)力電池領(lǐng)域鎳需求年均復(fù)合增速在48%以上。到2025年,全球動(dòng)力電池領(lǐng)域鎳需求量將達(dá)到約62萬噸/年。預(yù)計(jì)電池領(lǐng)域鎳需求占比將從目前不足7%增加到2030年的26%,電池用鎳將是未來鎳消費(fèi)增長(zhǎng)的主要領(lǐng)域。
(責(zé)任編輯:Snow)