3個月79起新能源汽車安全事故 近6成自燃與電池有關 監(jiān)管出手了！

時間:2019-10-11 20:48來源:新華社 作者:綜合報道
點擊: 次
       10月9日，市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局發(fā)布《關于進一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補充通知》（簡稱《補充通知》），要求新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故的，應在事故發(fā)生后12小時內，向市場監(jiān)管總局報告事故基本信息。若造成人員傷亡或重大社會影響的，應在6小時內上報。
 
       今年5月到7月，僅3個月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺統(tǒng)計共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。
 
       新能源汽車“自燃”事件，涉及蔚來汽車（NYSE：NIO）、特斯拉（NASDAQ：TSLA）、威馬和比亞迪（002594.SZ）等多家在境內外上市的主流新能源汽車企業(yè)。
 
       相關部門接連出手
 
       近兩年來，國內發(fā)生了多起新能源汽車冒煙、自燃等事故，引起消費者關注�！堆a充通知》等于給新能源車企戴上“緊箍咒”，重點要求企業(yè)不得瞞報。
 
       此次《補充通知》，對新能源汽車事故報告進行了進一步的規(guī)范。
 
       其中，12小時內上報的信息，主要為《新能源汽車火災事故信息表（試行）》中第一項至第五項，其中包括事故、車輛、電池、用戶及經(jīng)銷商等信息，而對于事故車輛的起火、冒煙位置及原因初判亦應有所交代。事故發(fā)生后48小時內，生產(chǎn)者應上報《新能源汽車火災事故信息表（試行）》的完整信息。
 
       事實上，為加強新能源汽車安全管理，市場監(jiān)管總局和工信部今年以來接連出手。
 
       今年3月18日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《關于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》，要求新能源汽車企業(yè)一旦發(fā)生交通碰撞、火災等相關事故，應立即組織調查分析，并向市場監(jiān)管總局報告調查分析結果。
 
       6月17日，工信部亦發(fā)布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求企業(yè)應及時開展事故調查。
 
      “發(fā)火”車輛涉及多個品牌
 
       中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年中國新能源汽車產(chǎn)銷量達到了127萬輛和125.6萬輛，分別同比增長59.9%和61.7%。
 
       2019年1-8月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32.0%。
  
       而據(jù)公安部官網(wǎng)顯示，截至今年上半年，我國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車保有總量的1.37%；與去年同期相比，增長72.85%。
 
       不過，隨著保有量不斷增加，新能源汽車安全隱患問題逐步凸顯。
 
       據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟今年8月發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示，自今年5月起，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛，平均每1.5天就有一起事故發(fā)生。
 
       中證君梳理今年以來發(fā)生的多起自燃事件發(fā)現(xiàn)，“發(fā)火”車輛不分高中低檔，涉及威馬EX、特斯拉Model S、蔚來、長安、眾泰等多個品牌和多個車型。
 
       2019年，中國多家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)宣布召回旗下問題車輛。市場監(jiān)管總局官方數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年車企合計召回新能源汽車2.76萬輛。
 
       6月27日，蔚來汽車宣布召回4803輛蔚來ES8電動汽車。蔚來汽車稱，該型號汽車搭載的電池模組內的電壓采樣線束存在走向不當?shù)那闆r，極端情況下可能造成電池包熱失控和起火。
 
       7月12日，北汽新能源汽車常州有限公司宣布召回1389輛威旺407 EV系列電動廂式運輸車，召回原因是其電池供應商生產(chǎn)存在問題，車輛使用中可能出現(xiàn)電池包內部過熱甚至起火。
 
       以蔚來汽車為例，在經(jīng)歷了自燃事件、產(chǎn)品召回、裁員風波，似乎已經(jīng)進入了“至暗時刻”。十一小長假期間，蔚來最低股價跌至1.19美元；中國造車新勢力第一股從巔峰時期的13美元，已跌到1美元關口。
 
       近六成自燃與電池有關
 
       新能源汽車國家監(jiān)管平臺統(tǒng)計的79起事故均為自燃。而在這些自燃的事故中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)，40%的車輛處于靜止狀態(tài)，19%的車輛處于充電狀態(tài)。
 
       起火原因再細化，58%的車輛起火源于電池問題。而在這些自燃的車型中，大部分都是采用三元鋰電池，少部分車型采用的是其他類型電池。
 
       中證君總結近期的電動車自燃事故，發(fā)現(xiàn)一個共同的現(xiàn)象：事故發(fā)生后，相關車企都積極響應，第一時間表示已經(jīng)派出人員前往事故現(xiàn)場。但對于披露事故原因和調查結果，卻沒有下文。
 
       業(yè)內人士認為，從車企角度，安全生產(chǎn)和生產(chǎn)安全產(chǎn)品，是必須的，更要做好對汽車售后的監(jiān)控。如果一輛車的電池等方面有安全隱患，應該做到對用戶及時報警提醒。要認真對待每一起事故，出具詳細可信的調查報告，充分保障用戶乃至全社會的知情權，并采取相關防范和改進措施。
 
       該人士強調，對于消費者而言，不宜恐慌，與燃油車相比，新能源汽車事故的比例并非特別高，只是每次自燃事故被社會關注，造成一定的心理影響。無論什么車企，只要遭遇新能源汽車“自燃”事故，都需要拿出令人信服的報告出來回應外界的擔憂和質疑，才能更好地促進新能源汽車的發(fā)展。
 
(責任編輯：子蕊)
作者：綜合報道 ，如若轉載，請注明出處：http://jzr14e.cn/wenshuo/sc/2019101130899.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號