一塊“電池” 驅(qū)動新能源產(chǎn)業(yè)“大時代”

時間:2024-04-26 08:36來源:四川日報全媒體 作者:綜合報道
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坐落于寧德赤鑒湖畔的寧德時代。四川日報全媒體記者李強攝
 
產(chǎn)業(yè)名片
 
寧德市動力電池集群
 
　　以寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）和寧德新能源科技有限公司（ATL）為龍頭，寧德市初步形成覆蓋核心材料、電池構(gòu)件、智能制造裝備等三大類配套項目以及服務型制造等產(chǎn)業(yè)延伸新業(yè)態(tài)的具有全球領先地位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)集群，已建成投產(chǎn)和在建電池總產(chǎn)能合計超300GWh，產(chǎn)業(yè)布局總產(chǎn)能500GWh。
 
　　按照寧德市規(guī)劃，到2025年將形成330GWh鋰電池產(chǎn)能規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值突破5000億元。
 
成鏈記
 
　　一提到福建省寧德市，你想到的是什么？
 
　　絕大多數(shù)人都會給出同一個答案：寧德時代。作為全球最大的動力電池制造商，在新能源汽車不斷普及的背景下，這家企業(yè)正在書寫屬于它自己的時代。
 
　　但很多人并不知道，多年前，寧德是一個農(nóng)業(yè)大市，2000年其三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為32.5∶28.8∶38.7，2023 年的比例為10.5∶56.1∶33.4，20多年時間，第二產(chǎn)業(yè)占比翻了將近一番。動力電池這個“金娃娃”，讓寧德站在了產(chǎn)業(yè)鏈的世界之巔，走出了一條后發(fā)地區(qū)推進新型工業(yè)化的發(fā)展路徑。
 
　　近日，四川日報全媒體“尋鏈——新質(zhì)生產(chǎn)力十城演義”采訪組來到寧德，深入采訪寧德市動力電池集群的發(fā)展，探尋這個曾經(jīng)“九山半水半分田”的城市，如何實現(xiàn)向工業(yè)大市的華麗轉(zhuǎn)身。□四川日報全媒體記者唐澤文 闞瑩瑩 張守帥
 
A
GDP增幅連續(xù)5年全省第一怎么來的？
四個年均增長30%以上的主導產(chǎn)業(yè)集群，形成支撐寧德高質(zhì)量發(fā)展的“四梁八柱”
 
　　今年的寧德市政府工作報告中有這樣一句話：全市12項主要經(jīng)濟指標6項增幅全省第一，地區(qū)生產(chǎn)總值增幅連續(xù)5年全省第一。
 
　　采訪組向?qū)幍掠嘘P方面求證，看到了一個快速奔跑的城市形象：2019年，寧德GDP以9.2%的增速居全省首位，從此成為增速標兵。2020—2022年期間，寧德分別以6%、13.3%、10.7%的增速，在福建保持第一。其中2021年，寧德市GDP首次超過3000億元，經(jīng)濟總量從全省第八位躍升至第五位。
 
　　快速發(fā)展的動力，源自工業(yè)引擎的強力推動。去年，寧德四大主導產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值5806億元。
 
　　這是如何實現(xiàn)的？工業(yè)發(fā)展，主導產(chǎn)業(yè)唱主角。過去10年，寧德時代、上汽（寧德基地）、青拓、中銅等龍頭企業(yè)在寧德“聚木成林”，超200家“小巨人”配套布局，形成了鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料等四個具有國際競爭力的主導產(chǎn)業(yè)集群，年均增長30%以上，構(gòu)建起支撐寧德全方位高質(zhì)量發(fā)展的“四梁八柱”。
 
　　在“四梁八柱”牽引下，“寧德制造”不斷向高端邁進——寧德時代憑借其成熟優(yōu)質(zhì)的動力電池技術(shù)成為行業(yè)龍頭；三祥新材股份有限公司，電熔鋁晶�？刂票嚷屎脱趸喯盗挟a(chǎn)品純度均達到全球第一；青拓集團成為全球最大不銹鋼生產(chǎn)及深加工基地……
 
　　“四大產(chǎn)業(yè)在寧德形成了高度融合的閉環(huán)，這是更大的優(yōu)勢所在。”寧德市工業(yè)和信息化局總工程師雷彪華說，鋰電池是新能源汽車核心部件，不銹鋼原材料紅土礦中的鎳、鈷是鋰電池的重要材料，銅產(chǎn)品又是汽車和鋰電池制造中不可或缺的。“寧德產(chǎn)業(yè)已形成產(chǎn)銷一體、互為市場的格局，這進一步構(gòu)成了寧德工業(yè)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。”
 
　　四大主導產(chǎn)業(yè)的崛起，為這里打開了對話世界的通道；也讓曾經(jīng)“九山半水半分田”的寧德?lián)碛辛烁蟮男坌模旱?025年，四大主導產(chǎn)業(yè)將支撐寧德跨入萬億工業(yè)新階段。
 
　　“我們將全力建設領航世界的鋰電之都、全球最大的不銹鋼基地、國內(nèi)最具競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代汽車城和銅產(chǎn)業(yè)基地，努力在全球產(chǎn)業(yè)版圖中樹立‘寧德地標’。”寧德市政府相關負責人說。
 
B
“無中生有”的產(chǎn)業(yè)鏈如何形成？
鄉(xiāng)賢回歸只是開始，當?shù)卣推髽I(yè)一起謀劃，“缺啥補啥”
 
　　寧德市東僑經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，寧德鋰電新能源小鎮(zhèn)，一棟形似動力電池的大樓格外引人注目。這里的廠房鱗次櫛比，裝載著貨物的卡車不斷往來穿梭。
 
　　寧德時代、寧德新能源科技兩大鋰電龍頭企業(yè)坐落于此，使這里成為全球最大的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地。
 
　　作為全球最大的動力電池制造商，在寧德時代工廠里，每1.7秒就有一個鋰離子電池電芯下線，每20秒就可裝配完成一個電池模組。根據(jù)寧德時代發(fā)布的2023年財報，去年寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入4009.2億元，同比增長22.01%。
 
　　密集的廠房并不只屬于寧德時代，更多屬于產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)。
 
　　根據(jù)去年發(fā)布的《寧德市動力電池國家先進制造業(yè)集群培育提升三年行動方案（2023—2025）》，到2025年寧德市鋰電產(chǎn)業(yè)集群將擁有規(guī)模以上企業(yè)100家。當下看，寧德動力電池的生產(chǎn)，60%都能實現(xiàn)就近配套。
 
　　寧德動力電池產(chǎn)業(yè)的“無中生有”始于2008年。此前，ATL（新能源科技有限公司）的工廠位于東莞，主要生產(chǎn)手機電池。隨著手機業(yè)務不斷擴張，2008年，ATL將工廠開到了福建寧德，投入15億美元打造鋰離子電池生產(chǎn)基地。2011年，ATL的動力電池業(yè)務被單獨剝離出來，成立了寧德時代新能源科技股份有限公司，專注生產(chǎn)電動汽車動力電池。
 
　　與其說，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群的投資是鄉(xiāng)賢回歸，是作為寧德人的家鄉(xiāng)情懷；不如說，是當?shù)卣?ldquo;缺啥補啥”的服務態(tài)度所營造的優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境，讓這個行業(yè)巨頭得到了茁壯成長。
 
　　雷彪華介紹，10多年前，國家剛提出鼓勵發(fā)展新能源汽車時，當?shù)鼐涂吹搅藙恿﹄姵氐男袠I(yè)潛力。寧德時代的落地讓當?shù)匦老驳耐瑫r也在發(fā)愁——沒有產(chǎn)業(yè)基礎，當時幾乎沒有一家可以給它配套主材的生產(chǎn)企業(yè)。
 
　　缺啥就補啥。發(fā)展動力電池的決心，讓當?shù)卣推髽I(yè)一起謀劃，在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)進行精準分析，找出缺失。“哪些沒有，哪些有但不夠，我們進行了全盤梳理，并進行精準招商。”雷彪華說。
 
　　不僅如此，寧德也積極向外借力，邀請第三方智庫、相關行業(yè)協(xié)會等為寧德問診把脈，分析產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，做招商引資規(guī)劃。從硬件的模組電池包制造、結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)，到軟件的智能系統(tǒng)改造，大量優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)開始涌入寧德，僅2015年這一年，就入駐了鏈上企業(yè)超過30家。
 
　　圍繞延鏈補鏈強鏈，寧德累計引進80多個產(chǎn)業(yè)鏈項目落地建設，涵蓋“材料—工藝—設備—電芯—模組—電池包—電池管理系統(tǒng)（BMS）—電池回收拆解—材料循環(huán)再生”全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)布局，覆蓋正極、負極、隔膜、電解液等關鍵材料和電池構(gòu)件、機械設備、包材等配套項目，打通了研發(fā)、制造、服務等環(huán)節(jié)。
 
　　查漏補缺的過程，寧德到現(xiàn)在都沒有停止，并且還在“隨時更新新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究報告”。最近，寧德市工業(yè)和信息化局就和第三方機構(gòu)及相關企業(yè)出了一份最新報告，報告里既有對市場潛在風險的分析，又有土地資源利用率分析，能影響到動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素都涵蓋其中。
 
C
迭代期如何抓住風口？
企業(yè)保持創(chuàng)新力，政府加大政策傾斜力度
 
　　固態(tài)電池成為今年4月動力電池行業(yè)的關鍵詞：中國船舶集團旗下風帆公司成功研制出首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)；太藍新能源宣布其“車規(guī)級全固態(tài)鋰電池”取得重大突破；上汽集團和廣汽集團分別宣布了固態(tài)電池量產(chǎn)的計劃和技術(shù)發(fā)布……
 
　　在寧德參加活動的中國工程院院士陳清泉認為，固態(tài)電池極有可能成為動力電池下一個周期的主力軍。
 
　　作為全國唯一動力電池國家先進制造業(yè)集群，隨著產(chǎn)業(yè)進入新階段，如何保持創(chuàng)新力，讓寧德勇立潮頭？
 
　　“迭代期間抓不住風口，我們就要落后，加大創(chuàng)新培育力度，鼓勵企業(yè)研發(fā)新技術(shù)和試錯，是我們當下的重點。”寧德市政府相關負責人表示。
 
　　根據(jù)《寧德市動力電池國家先進制造業(yè)集群培育提升三年行動方案（2023—2025）》，寧德將主要從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、試點示范、創(chuàng)新能力、轉(zhuǎn)型升級、開放合作、融通發(fā)展和促進組織等七個方面發(fā)力。
 
　　如在開展應用試點示范上，寧德將推進儲能產(chǎn)品、電動傳播、電動重卡、換電、光儲充檢、電動航空和跨行業(yè)、跨領域等新場景應用的試點和示范；在增強科技創(chuàng)新能力上，將推進創(chuàng)新平臺建設，構(gòu)建協(xié)調(diào)創(chuàng)新體系，開展核心技術(shù)攻關。
 
　　采訪組在寧德鋰電新能源小鎮(zhèn)看到，光儲充檢智能超充站可以同時滿足20臺車充電，且只需七八分鐘，車輛就可補能200公里續(xù)航。不僅如此，充電設施還能對汽車的電池進行實時“體檢”。而光伏設備所采集的能源，也讓充電站的“綠色度”進一步提升。
 
　　如今，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等最新信息技術(shù)正和制造業(yè)不斷加速融合。如何用新技術(shù)保證整個生產(chǎn)過程的高效與質(zhì)量，為動力電池產(chǎn)業(yè)提供跨越發(fā)展的新機遇？
 
　　寧德龍頭企業(yè)已經(jīng)開始發(fā)力。在寧德時代工廠的高速模切工序中，攝像頭精準捕捉每個產(chǎn)品的高清圖像，并通過AI算法進行實時分析，規(guī)避產(chǎn)品瑕疵。
 
　　配套企業(yè)也在緊跟步伐。寧德卓高新材料科技有限公司是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，其生產(chǎn)的鋰電池隔膜，是動力電池的六大主材之一。經(jīng)過幾年發(fā)展，公司單臺設備日產(chǎn)能已是此前5倍。“量上來了，現(xiàn)在的重點是創(chuàng)新。我們正在開發(fā)更多新的涂層材料，以應對不斷變化的市場需求。納米級氧化鋁等都是現(xiàn)在的主攻方向。”公司相關負責人說。
 
　　不僅如此，根據(jù)《寧德市促進鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的七條措施（修訂）》，寧德還將從鼓勵創(chuàng)新品牌建設、支持企業(yè)招才引智等方面加大政策傾斜力度，保持產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力。
 
　　一幅更新的時代畫卷，正在寧德徐徐展開。
 
記者觀察
寧德的會 好多企業(yè)“不請自來”
 
四川日報全媒體記者 唐澤文
 
　　在寧德采訪期間，我們正好碰上“2024寧德國際新能源電池技術(shù)與智造裝備產(chǎn)業(yè)大會”。
 
　　這個大會的場地規(guī)模并不大，就在酒店一樓的一個主會議廳。但主辦方顯然沒有料到這個會議如此火爆：開會后，會場不斷向后延伸增加座位。座位不夠了，后排的空隙也站滿了聽會的人。事后統(tǒng)計，當天的參會人員有2000人左右。“很多人都不是事先邀請，而是自行來現(xiàn)場報名參會的。”主辦方工作人員表示。
 
　　為什么這么火？“因為寧德產(chǎn)業(yè)鏈完善，幾乎全鏈條各個環(huán)節(jié)的公司都來這里找機會。”謝偉俊來自廣州，公司主要生產(chǎn)工業(yè)識別系統(tǒng)產(chǎn)品。簡單說，就是給電池添加一個識別裝備，整個生產(chǎn)過程中都能精準捕捉到電池身份。哪一顆電池在哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，一目了然。
 
　　“我們這屬于新產(chǎn)品，專門針對當下站在風口的4680圓柱電池設計的。到其他地方去銷售，別人可能都不知道你這個是干嘛用的，在這里跟人交流，你一說他就明白。”一上午的時間，已有20多個客戶跟他進行了交流，他覺得其中三分之一的客戶都“有戲”。
 
　　我在現(xiàn)場采訪參展企業(yè)湖南三迪數(shù)字涂裝系統(tǒng)有限公司時，有四五個參會者全程站在我身后，一同聽對方給我的講解。采訪完成后，他們還上前繼續(xù)詢問技術(shù)細節(jié)。一位旁聽者告訴我，來參會的目的就是“聽”和“看”。“這里的技術(shù)幾乎都是全球最先進的，得跟他們的步調(diào)保持一致，稍不留神就會掉隊。”
 
　　一個更有意思的事情是，這個大會的主導單位并非政府部門，而是寧德思客琦智能裝備有限公司。本土公司主導，但影響力一點不弱——除了兩名院士，保時捷、寶馬、全國乘用車市場信息聯(lián)席會的代表也都來參會，并分享了自己對新能源領域的最新觀點；議題也很新——圍繞電池材料、電池設計與PACK集成及電池生產(chǎn)工藝等行業(yè)的最新話題展開討論。
 
　　場地雖然不大，但據(jù)會后統(tǒng)計，整個大會共有81場演講，除現(xiàn)場參會人員外，還有2.6萬人次參與了線上直播。
 
　　北京萬龍精益導控技術(shù)有限公司總經(jīng)理張世雄告訴我，全國新能源電池領域的重要會議，他幾乎都不會缺席。“尤其是寧德的會更要參加。不只是了解行業(yè)的最新動向，在這里，我們更有機會找到來自全球的合作伙伴，簽下大單。”他說。
 
　　企業(yè)家是務實的，更完善的產(chǎn)業(yè)鏈、更貼近產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿，哪怕是小場地、沒邀請，也要主動去擠一擠。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池 新能源
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