禁止非純電動(dòng)車新注冊(cè) 網(wǎng)約車平臺(tái)變量危機(jī)隱現(xiàn)

時(shí)間:2018-07-05 16:45來源:電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 作者:岳紹雪
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　    在網(wǎng)約車的市場(chǎng)上，混戰(zhàn)的硝煙從未停歇，區(qū)別只在于隨著時(shí)間的變化而帶來的競(jìng)爭環(huán)境的差異。有人說，網(wǎng)約車的1.0時(shí)代是效率，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、運(yùn)用智能終端、基于地位服務(wù)的汽車出行解決方案；網(wǎng)約車的2.0時(shí)代是服務(wù)，本質(zhì)是服務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)；而進(jìn)入網(wǎng)約車3.0時(shí)代，則演變?yōu)樾履茉�，綠色低碳是城市交通發(fā)展的必然；而在可能較為遙遠(yuǎn)4.0時(shí)代，網(wǎng)約車將進(jìn)入無人駕駛時(shí)代，司機(jī)將被淘汰。
 
　　對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)而言，要在激烈的競(jìng)爭中求生，除了在比較基礎(chǔ)的激烈的市場(chǎng)戰(zhàn)中生存下來，真正決定其未來的也許是在相應(yīng)的時(shí)代里，是否做出了提前布局，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的政策變量危機(jī)。
 
　　網(wǎng)約車平臺(tái)逐漸新能源化
 
　　2015年11月，全國首個(gè)由新能源汽車組成的網(wǎng)約車平臺(tái)曹操專車正式上線，截至到目前已經(jīng)獲得40個(gè)城市的網(wǎng)約車牌照。而作為網(wǎng)約車平臺(tái)的老大哥——滴滴出行，滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維談到滴滴未來十年的愿景時(shí)表示，將推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。
 
　　在全國范圍內(nèi)，布局新能源的網(wǎng)約車平臺(tái)，當(dāng)然并不止曹操專車、滴滴出行，2018年1月3日，首汽約車宣布與騰勢(shì)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在廣州、杭州等城市投放數(shù)千臺(tái)純電動(dòng)汽車。
 
　　此外，一部分新能源汽車組成的網(wǎng)約車平臺(tái)也在醞釀之中，5月2日，福特智能出行眾泰汽車（000980）簽署了合作備忘錄，雙方擬定各出資50%，組建一家新合資公司，致力于為網(wǎng)約車運(yùn)營商和網(wǎng)約車司機(jī)提供智能、定制化的純電動(dòng)車解決方案，助力中國網(wǎng)約車市場(chǎng)的快速發(fā)展。
 
　　而在國外，為了鼓勵(lì)網(wǎng)約車司機(jī)使用電動(dòng)汽車，Uber推出一項(xiàng)名為“領(lǐng)航者計(jì)劃”的措施：為電動(dòng)汽車運(yùn)營司機(jī)提供現(xiàn)金補(bǔ)貼政策，并計(jì)劃在未來一年內(nèi)推進(jìn)至少500萬次的電動(dòng)汽車出行服務(wù)。
 
　　很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相較于燃油車，新能源汽車能節(jié)約更多的運(yùn)營成本，但是現(xiàn)階段我們也要認(rèn)識(shí)到，由于充電設(shè)施建設(shè)不足，動(dòng)力電池能量密度不高，電動(dòng)汽車在使用環(huán)節(jié)上還存在較大的桎梏。目前網(wǎng)約車平臺(tái)推廣新能源汽車主要還是基于政策的考量，但是隨著新能源汽車技術(shù)的日益精進(jìn)，在不遠(yuǎn)的未來，新能源汽車將會(huì)成為網(wǎng)約車的市場(chǎng)選擇。
 
　　網(wǎng)約車3.0時(shí)代——新能源時(shí)代的到來
 
　　根據(jù)深圳市交委消息，深圳將于8月1日起正式施行非純電動(dòng)汽車禁止注冊(cè)網(wǎng)約車的新規(guī)定。這可能是第一家出臺(tái)此項(xiàng)規(guī)定的城市，但肯定不會(huì)是唯一的一家。
 
　　而早在深圳擬推行非純電動(dòng)汽車禁止注冊(cè)網(wǎng)約車的規(guī)定之前，2017年6月，郴州市發(fā)布的網(wǎng)約車細(xì)則指出，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)優(yōu)先使用新能源車輛，投入運(yùn)營車輛中新能源車輛不少于30%。2017年4月，長沙發(fā)布的網(wǎng)約車細(xì)則中也有相同的規(guī)定。除此之外，成都、遼寧等地發(fā)布的網(wǎng)約車細(xì)則中同樣鼓勵(lì)使用新能源汽車。
 
　　2016年7月以來，相關(guān)監(jiān)管部門加速密集出臺(tái)網(wǎng)約車管理辦法，明確了網(wǎng)約車的合法地位，也在鼓勵(lì)網(wǎng)約車使用新能源汽車，長遠(yuǎn)看除了倒逼網(wǎng)約車市場(chǎng)加速向規(guī)范化和成熟化方向發(fā)展外，也在倒逼網(wǎng)約車市場(chǎng)向新能源化方向發(fā)展。
 
　　相關(guān)人士認(rèn)為，為了引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加大新能源汽車的推廣，公共交通領(lǐng)域的用車成為新能源化的首選目標(biāo)，公交車純電動(dòng)化目前已經(jīng)基本完成，而出租車純電動(dòng)化也在推進(jìn)當(dāng)中，下一步將可能是網(wǎng)約車，逐步推進(jìn)國家新能源戰(zhàn)略的穩(wěn)步實(shí)施。
 
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標(biāo)簽： 新能源汽車 網(wǎng)約車
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